И снова ОАО ЦППК заботится о нас. Ждём-с…

Может, хотя бы Ярославка отстоит право красить электрички в синий цвет.

Yuri_NN: На Белорусском вокзале 5-ю платформу удлинить будет вообще проблематично, т. к. она упрется одним концом в мост, а другим в депо. Если же ее оставить короткой и использовать только под экспрессы, а 4-ю вернуть для электричек, то будут недовольны пассажиры Аэроэкспресса, которым придется ходить с вещами через мост.

Ничего, наладят проход на аэроэкспресс через туннель, как в старые добрые времена. Там всё-равно билеты проверят, под зайку не закосишь. А так вообще помнится мне, пёхала на аэроэкспресс по мосту с чумоданом.

Кто-нибудь поднимал уже эту тему — почему на Белорусском направлении такие занюханные электрички, а самое главное-сколько можно задыхаться от закрытых окон? Жалобу писать в ЦППК? Куда бежать с проблемой этой??? И неужели еще никто не нажаловался… Вообще можно ли выпускать поезда с неоткрывающимися окнами на маршрут?? А самый главный вопрос- есть ли смысл вообще куда то писать или все равно бесполезно…

Не открываются окна, в основном, у электричек рижского производства, запчастям неоткуда взяться, всё-таки древние вагоны уже, как мне кажется, причина в этом. Что касается чумазости, меня этот факт тоже поражает, особливо когда идешь утром мимо стоящей одинцовской электрички, а людей за окнами не видно, пылищща-грязищща на стеклах, аж противно. А самое смешное, когда состав стоит «нарядный», потому как вперемежку вагоны новокорпоративного и старорежимного цветов, ну и вездесущая грязюка, куда без неё.

У меня сложилось впечатление, что не открываются они по одной простой причине- плохо покрасили и краска засохла. Потому что при определенных усилиях трех как минимум мужчин некоторые окна все-таки поддаются. Два -три на весь вагон, а то и меньше…

16-вагонные электрички не появились, зато вчера на Белорусском видел двухэтажную. Видимо, в ближайшее время такие составы будут ходить в качестве Аэроэкспрессов.

В Лобню в этом году поступило около 10 новых электричек, но в часы пик продолжают упорно пускать старые составы с узкими тамбурами, где народ давится.

Matthaus: В Лобню в этом году поступило около 10 новых электричек, но в часы пик продолжают упорно пускать старые составы с узкими тамбурами, где народ давится.

Не наблюдал там народа: лишь население деградировавшее в стадо, забивающее наглухо тамбуры при пустой середине вагона (кто не доверяет моим словам — приглашаю на ст. Кунцево в районе 17 часов для самостоятельного наблюдения сего явления).

Входящие всегда уверены, что середина пустая. Но в большинстве случаев это не так.
И зачем мне забиваться в середину, если я вхожу на Сетуни, а выходить мне в Одинцово?

Matthaus: Входящие всегда уверены, что середина пустая. Но в большинстве случаев это не так.
И зачем мне забиваться в середину, если я вхожу на Сетуни, а выходить мне в Одинцово?

Я не даром привёл конкретные место и время, ибо не единожды наблюдал такое и перестал не только удивляться этому явлению (при абсолютно пустой середине вагона нет возможности в него войти), но и вынужден был отказаться от посадки в электричку там в это время.
В Одинцово, например, я такой фигни даже в час пик не наблюдал.