Утверждён проект развязки на пересечении ЦКАД и А-107 в Одинцовском округе

В государственной компании «Автодор» объявили о полученном положительном заключении Главгосэкспертизы на проект развязки на пересечении Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) и трассы А-107 в районе Больших Вязём в Одинцовском городском округе. 

Из сообщения «Автодора»: 

Проектной документацией предусмотрено строительство транспортной развязки, которая позволит ликвидировать пересечение в одном уровне со светофорным регулированием между автодорогой А-107 и ЦКАД-5. Также проектом предусмотрено возведение пешеходного перехода.

Госкомпания опубликовала схему будущей развязки. Один из подписчиков сообщества компании в соцсети спросил, почему предусмотрена только одна разворотная петля без ещё трёх с других сторон. «Таков проект», — ответил представитель «Автодора». 

Отметим, что сроки начала и завершения строительства в госкомпании не назвали. 

Схема развязки ЦКАД и А-107 в Одинцовском округе

Обход Вязём планируют сделать платным

Ранее стало известно, что в 2022 году начнётся строительство обхода Малых Вязём — участка ЦКАД-5 в Одинцовском округе. Обход Вязём — четырёхполосный участок протяжённостью 4 км, в его составе возведут путепровод через железную дорогу, путепровод внутри Малых Вязём, мост через реку Большая Вязёмка и тоннель под основным ходом ЦКАД.

На возведение этого объекта правительство России выделит почти 11 млрд руб., завершение стройки запланировано до середины 2024 года. При этом обход планируют сделать платным, что не решит проблему с пробками.

В качестве бесплатного альтернативного маршрута предусмотрены автодороги:

• А-107 «Московское малое кольцо» Минско-Можайское шоссе (Петровское шоссе)
• Можайское шоссе
• А-107 «Московское малое кольцо» Можайско-Волоколамское шоссе.

В своих ответах «Автодор» указывает существующий ж/д переезд у деревни Малые Вязёмы как часть бесплатного альтернативного маршрута.

Обход Вязём в составе ЦКАД-5

В августе 2021 года в «Автодоре» отмечали, что разработка проектной документации шла с 2019 года, за это время с участием чиновников и жителей были проработаны пять основных и три дополнительных варианта прохождения трассы в обход деревни Малые Вязёмы. В госкомпании заявили, что выбран наиболее оптимальный вариант, экономически целесообразный и не противоречащий действующему законодательству.

«Узкие места» — проблема ЦКАД

Последний участок ЦКАД был открыт 8 июля 2021 года. По большей части из 336 км кольцевой дороги можно проехать только платно. Единственный бесплатный участок — ЦКАД-5 протяжённостью 76,5 км, который проходит по Одинцовскому, Истринскому, Солнечногорскому и Наро-Фоминскому городским округам. Это связано с тем, что ему нет бесплатной альтернативы.

Проект кольцевой автомобильной дороги разработали в начале 2000-х годов для разгрузки федеральных дорог и МКАД путём перераспределения транзитного потока автотранспорта. Стройка началась в 2014 году. Сроки сдачи объекта неоднократно переносили.

В начале строительства стоимость ЦКАД оценивали в 300 млрд руб., но из-за многочисленных нарушений и задержек она выросла более чем на 40 млрд руб.

Пусковые комплексы ЦКАД

Когда объект был сдан, чиновники раструбили о «замкнувшемся кольце». Но на трассе остаются «узкие места». Ранее в ГК «Автодор» заявили, что без их устранения ЦКАД встанет в пробках. В числе «узких мест» — переезд у платформы «Малые Вязёмы» в Одинцовском округе.

Переезд перегружен транспортом, постоянно образуются заторы в несколько километров. Здесь в сутки проходит до 130 пар поездов, при этом дорогу пересекают почти 30 тыс. автомобилей. Как жители, так и автоэксперты уже давно говорят о необходимости решить проблему постройкой путепровода.

После открытия участка ЦКАД пробки стали ещё больше. Ситуация ухудшилась в феврале 2021 года, когда транзитным грузовикам массой свыше 12 тонн запретили проезд по МКАД и подмосковным дорогам. С 1 июля такое же ограничение введено для большегрузов массой более 3,5 тонн.

После ввода ограничений жители Больших и Малых Вязём, Голицыно и Городка-17 неоднократно сообщали «Одинцово-ИНФО» о том, что большегрузы идут в объезд по придомовым территориям, невзирая на запрещающие знаки, а также устраивают заторы, из-за которых люди не могут вовремя добраться до социально значимых объектов. К пробкам добавился и внушительный поток легковых автомобилей.

Переезд у платформы «Малые Вязёмы» на карте

Пробки на переезде останутся

В случае, если переезд в Малых Вязёмах останется, а обход Вязём будет платным, то очевидно, что это не решит проблему с заторами на этом участке.

Напомним, ранее инициаторы проекта ЦКАД заявляли, что пятый пусковой комплекс протяжённостью 76,5 км, который проходит по Одинцовскому, Истринскому, Солнечногорскому и Наро-Фоминскому городским округам будет единственным бесплатным на ЦКАД, поскольку у него нет бесплатной альтернативы.

Теперь же под предлогом необходимости ликвидировать «узкие места» власти и «Автодор» планируют освоить 11 миллиардов налогоплательщиков и сделать платным обход Вязём, который будет входить в ЦКАД-5.

3.137.170.76