Замдиректора департамента «Автодора»: бесплатные дублёры на Минском шоссе предусмотрены для дачников

просмотров: 12 441комментариев: 26

Можайское шоссе выступает в качестве альтернативы платному участку 45-66 км Минского шоссе, а бесплатные дублёры на М-1 предусмотрены для дачников. Об этом заявил замдиректора департамента по строительству ГК «Автодор».

Госкомпания опубликовала видео о предпринятых недавно мерах безопасности на дублёрах от Голицыно до Кубинки, в частности, установка: 157 дополнительных дорожных знаков; порядка 150 делиниаторов, разделяющих встречные транспортные потоки; 5 знаков индивидуального проектирования и световых таблоидов.

Реконструированный участок Минского шоссе, Февраль
Реконструированный участок Минского шоссе

Комментарий заместителя директора департамента строительства по реконструкции ГК «Автодор» Игоря Черкасова:

Дублёры предусматривают именно движение пользователей, проживающих на дачных участках этой дороги. Поэтому альтернативой платного участка является Можайское шоссе, а дублёры обеспечивают связь разобщённых территорий и возможность пользователей выезжать беспрепятственно как в сторону Москвы, так и в сторону Наро-Фоминска, Кубинки, и в сторону Минска.

Видео: ГК «Автодор»

Платные полосы на Минском шоссе

С 11 января 2022 года стал платным проезд по участку 45-66 км Минского шоссе — федеральная трасса стала первой в России автодорогой с платными и бесплатными полосами.

На 46-м км трассы построен пункт взимания платы на 17 шлюзов. Для легковых автомобилей тариф с понедельника по четверг составляет 100 руб., с пятницы по воскресенье и в праздничные дни поездка обойдётся в 120 руб.

Схема реконструированного участка Минского шоссе, Стала известна стоимость проезда по платному участку Минского шоссе
Схема реконструированного участка Минского шоссе

На участке предусмотрено шесть платных полос, параллельно с обеих сторон — бесплатные двухполосные дублёры. Но на дублёрах по одной полосе в каждую сторону, что вызвало массу вопросов у автомобилистов.

Реконструкцию участка 33-84 км ведёт компания миллиардера Аркадия Ротенберга «Мостотрест». В «Автодоре» заверяют, что реконструкция принесёт автомобилистам только плюсы, в том числе в части повышения безопасности дорожного движения и увеличения пропускной способности.

К реконструкции участка 66-84 км могут приступить в 2022 году. Ранее в ГК «Автодор» сообщали, что подготовительные работы на участке от Кубинки до Дорохово уже завершены и получено положительное заключение Главгосэкспертизы на этот проект.

В тему:

Как вы оцениваете результат реконструкции участка Минского шоссе от Голицыно до Кубинки с введением платных полос?

216.73.216.165

Оцените материал

Нашли ошибку — выделите фрагмент текста и нажмите флажок или Ctrl+Enter. Прислать новость

Комментарии26

Ранее: 4 ветки · 4 комментарияПоказать
Питерская опг))) какие там япончики, хасаны) вот реальные пацаны))) помню тут лизожопы пели, как будет заипись)) а чего не орать)))
Действия с комментарием
Копировать ссылку
franz1419: помню тут лизожопы пели, как будет заипись))
Дело в том, что лизожопы вместе со всеми остальными на одном корабле. И 85% недовольных действиями властей очень скоро утянут их за собой. При теперешнем положении дел в экономике это неизбежно.
Действия с комментарием
Копировать ссылку
Тут, как я понял, главное обосновать «157 дополнительных дорожных знаков; порядка 150 делиниаторов, разделяющих встречные транспортные потоки; 5 знаков индивидуального проектирования и световых таблоидов» (Подробнее: oinfo.ru/news/?id=75981) для научной комиссии, выдающей заключение о правильности затраченных (потраченных, израсходованных) материальных средств, отпущенных на реализацию проекта. А я не понял ничего. Вот проблема. Я дурак. Но тогда — это не моя проблема.
Действия с комментарием
Копировать ссылку
a_b_c: Дело в том, что лизожопы вместе со всеми остальными на одном корабле.
И это печалит.
a_b_c: И 85% недовольных действиями властей очень скоро утянут их за собой.
Точно 85%? Мало. В Белоруссии 90%. А на Украине 99,98% довольны действиями властей. Вот, что Майдан животворящий делает.
a_b_c: При теперешнем положении дел в экономике это неизбежно.
Да, уж…

Ленин
Действия с комментарием
Копировать ссылку
«…дублёры обеспечивают связь разобщённых территорий и возможность пользователей выезжать беспрепятственно…» Идея хорошая и правильная при условии введения абонемента для проезда по всем платным дорогам, по ценам европы — что то около 8000 рублей в год. Если не нравится — по ценам в Германии — до 3,5 тон бесплатно.
Действия с комментарием
Копировать ссылку
Гость
Вот эти говноеды как запели. Вроде как эти изначально двухполосные дублеры строились ещё и по той причине, что Можайка не рассматривалась в качестве дублера из-за её узости, наличия переездов и населенных пунктов. Наворотили дерьма, а теперь пытаются любую ахинею нести, чтоб отмазаться.
Действия с комментарием
Копировать ссылку
Владимир
Если бесплатные дублеры «предусмотрены для дачников», то запретите хотя бы движение фур и других грузовых свыше 5 тонн
Действия с комментарием
Копировать ссылку
Гость
Lych: А разделить пользователей на проживающих и не проживающих у Автодора возможности нет. Кто захочет, тот и будет пытаться там ездить. Так что со временем народные восстания автомобилистов, видимо, заставят таки убрать встречные полосы и сделать двухполосные дороги.
Не заставит ничего их сделать двухполосное одностороннее движение. Потому что тогда альтернативы выехать кроме как до Москвы (Одинцово) или Голицыно (Кубинки) просто не будет. Будут говорить: «Не хотите платить, будете стоять в пробках по 2 часа.»
Действия с комментарием
Копировать ссылку
Гость
Lych: Дачный сезон покажет, кто сметану сожрал. Не будет пробок — хорошо, но дух болгарской бабки Ванги подсказывает мне, что одна полоса из Москвы не примет на себя поток всех желающих попасть в местные населенные пункты + заправки + Патриот, по пятницам шансы на коллапс будут огромные. При этом хвосты желающих съехать на дублер начнут перекрывать и возможность проезда по основному ходу. Стоять будет и Можайка — это очень плохая альтернатива в связи с переездами и участком ЦКАД в Малых Вяземах, где до сих пор нет эстакады и жители просто уже воют благим матом от происходящего.
В первый раз всё захлебнётся, а потом уйдут на платку. К сожалению, москвичи будут пользоваться. Им проще заплатить 250 рублей, чем толкаться 2-3 часа в пробке. А вот московские пенсы тупо откажутся от машины и попрутся по классике со своей рассадой в электрички. Вот это будет трындец полный.

Главные проблемы будут у жителей Подмосковья, которые будут бойкотировать платку. Пробки основные будут из-за них. Это нас так в стойло ставят и принуждают платить. Только зарплаты в регионе московские сделать забыли. Сейчас либо ездить в Москву каждый день и зарабатывать, либо возле дома и получать в два раза меньше.
Действия с комментарием
Копировать ссылку
Гость: Только зарплаты в регионе московские сделать забыли.
Чёйта? Воробьёв с Ивановым себе сделали.
Действия с комментарием
Копировать ссылку
Можайка не является дублёром. А кусок Минки просто приватизировали (украли) у людей. Этакие Аля-Чубайсы…
Действия с комментарием
Копировать ссылку
Мы потеряли бесплатное Минское шоссе. Ехать по дублерам даже сейчас не удобно. Даже представить боюсь, что будет летом. Скорее всего в час пик будут заняты обе полосы дублеров машинами дачников в сторону максимального движения. А в районе Кубинки вообще будет катастрофа. Многие еще до сих пор не знают, что дублеры имеют двухстороннее движение. На дублерах нет светофоров, чтобы повернуть надо пропускать встречное движение. Длинномерам вообще приходиться при развороте занимать две полосы движения. Все сделано для того, чтобы люди выбирали платную дорогу.
Действия с комментарием
Копировать ссылку
denyde77: не стесняясь они ответили — ДА! мы ох…ели, и что?
Именно. Они уху ели только потому что мы им это позволяли.
Действия с комментарием
Копировать ссылку
Пробка начиналась под Краснознаменском и заканчивалась возле Нефтьмагистрали. Т. е. в аккурат перед нынешним пунктом оплаты. Вопрос: нафига ехать по платке?
Действия с комментарием
Копировать ссылку
Пробка начиналась под Краснознаменском и заканчивалась возле Нефтьмагистрали. Т. е. в аккурат перед нынешним пунктом оплаты. Вопрос: нафига ехать по платке?
Действия с комментарием
Копировать ссылку
Отменить платный участок на Минском шоссе с 33 по 84 км (трасса М1 «Беларусь») и построить съезды с Минского шоссе и заезды на Минское шоссе с дублёров! Проголосовать:
roi.ru/92825/
Действия с комментарием
Копировать ссылку
Для каких дачников? Покажи хоть одного дачника, которому нужна встречная полоса? Нет таких и не нужно врать
Действия с комментарием
Копировать ссылку
svar: Мы живем в Бутыни, нам до Москвы придумали +9 км
Так поют же что есть полоса в Москву с каждой стороны. Недавно проехался, и не увидел этой полосы. Это я один слепой, или непрерывной полосы в Москву с КАЖДОЙ нет?
Действия с комментарием
Копировать ссылку