Число дорожных камер в Подмосковье увеличат почти на 50% в 2023 году

просмотров: 11 517комментариев: 10 оценка 5 · 1 голосов

В 2023 году в Московской области появится 580 новых стационарных комплексов фиксации нарушений ПДД. Общее количество таких устройств достигнет 1837. 

Увеличение парка стационарных камер на дорогах предусмотрено корректировкой концессионного соглашения правительства Подмосковья с оператором системы фотовидеофиксации «МВС Груп». Оператор вложит в систему 1 млрд рублей, создав также новую цифровую систему увеличения пропускной способности дорог.

«МВС Груп» обязалась в течение года нарастить парк комплексов с 1257 до 1837 стационарных камер, устанавливая не менее 50 приборов в месяц. При этом число передвижных камер останется прежним — 200. 

«МВС Груп» работает по концессионному соглашению с подмосковным Минтрансом. В 2016 году компания обязалась установить на дорогах новые системы видеофиксации нарушений ПДД, получив за это право на часть оплаченных штрафов. В доход «МВС Груп» с каждого штрафа ГИБДД поступают 233 рублей. В 2018–2019 годах было подписано несколько дополнительных соглашений, в том числе по увеличению парка камер до 1,25 тыс. штук.

В Подмосковье в 2023 году почти на 50% увеличат количество стационарных дорожных камер, Декабрь
Увеличение парка стационарных дорожных камер запланировано в Подмосковье на 2023 год

В подмосковном Минтрансе сообщили «Коммерсанту», что наращивание парка камер предусмотрено национальным проектом «Безопасные качественные дороги», тогда как в регионе количество стационарных устройств не менялось с 2019 года. 

«Расчёт количества камер соответствует потребности области в закрытии аварийно опасных участков и снижении аварийности»,— заявили в ведомстве. В Минтрансе добавили, что в 2019–2020 годах в Московской области было построено и реконструировано 590 км новых дорог (региональных и федеральных), а в 2022 году введено 100 «выделенок» — все эти объекты нужно контролировать.

«МВС Груп» также внедрит, используя собственные средства (около 1 млрд рублей), новую систему управления региональным транспортным комплексом, которая свяжет все существующие подсистемы (управление светофорами, контроль за передвижением автобусов, коммунальной техники), повысит пропускную способность дорог и общий уровень цифровизации отрасли.

Объём средств, выделенных властями Подмосковья из регионального бюджета в качестве платы «МВС Груп», в Минтрансе не назвали. По данным ГИБДД, в 2020–2021 годах в области оплачено около 50 млн постановлений с камер, таким образом, компания могла получить не менее 10 млрд рублей только за два года работы. 

В «МВС Груп» рассказали «Коммерсанту», что первоначальные инвестиции ещё не окупились, так как эксплуатация системы связана с «высокими операционными затратами», включающими работу инженерных и технических служб, круглосуточное бесперебойное обслуживание комплексов, регулярное перемещение их на новые дислокации. Помимо этого, компания за свой счёт эксплуатирует и обслуживает 778 камер областной системы «Безопасный регион».

216.73.217.109

Оцените материал

Нашли ошибку — выделите фрагмент текста и нажмите флажок или Ctrl+Enter. Прислать новость

Комментарии10

«…В 2016 году компания обязалась установить на дорогах новые системы видеофиксации нарушений ПДД…В «МВС Груп» рассказали «Коммерсанту», что первоначальные инвестиции ещё не окупились, так как эксплуатация системы связана с «высокими операционными затратами»…» Это уже 6 лет бедные комерсы работают в убыток! Святые люди! Очень хочется спросить, а за счёт чего поддерживается этот аттракцион невиданной щедрости?
Действия с комментарием
definity1: так снизится аварийность на дорогах. Других методов они не знают…
Это точно? К основным причинам ДТП относятся:
недостаточная квалификация водителей, их невнимательность, самонадеянность или внезапное ухудшение здоровья;
неудовлетворительное техническое состояние транспортных средств (в особенности механизмов и узлов, от которых зависит безопасность);
плохие дорожные условия;
неудовлетворительная организация движения;
неправильное размещение груза в автомобиле, плохое его закрепление.
Может быть начнут дороги делать? А то платные трассы стали переделывать через месяц послее ввода. Типа знаков мало, разметка не та. И это только после АВАРИЙ!!! Больше приносят аварий «выделеные полосы» длиной 5 метров! Меньше автобуса! Зато камера есть. То пишут, это убыточно. То камеры спасают жизни. Да Ютюб завален проликами про опасное вождение, где реакция? Лостаточно вспомнить аварию с Михаилом Евдокимовым, что бы понять причины аварий.
Действия с комментарием