Минское шоссе станет платным в 2015 году

Автодор (фото)просмотров: 24 321 (+1)комментариев: 146 оценка 5 · 9 голосов

Во вторник 25 сентября в Одинцовском районе открылся реконструированный участок Минского шоссе с 33 до 45 км (от Лесного городка до Голицыно).

Реконструкция участка велась с июля 2007 года. В ходе работ трасса была расширена до четырех полос в каждом направлении, построены четыре транспортные развязки, шесть надземных пешеходных переходов, установлены очистные сооружения, переустроены инженерные коммуникации, построены шумозащитные экраны, система наружного освещения.

Общая стоимость работ, проведенных госкомпанией «Автодор», составила 11 млрд. руб. С 1 октября максимально разрешенная скорость на этом участке будет увеличена с 90 до 110 км/ч. В дальнейшем, как и на других скоростных магистралях, ее планируется поднять до 130 км/ч.

Фото: «Автодор», пресс-служба

 

Однако в 2015 году проехать по Минскому шоссе с 33 по 132 км (от Лесного городка до поворота на Бородино) можно будет только за деньги. 

Стоимость проезда по платной части «Минки» будет определять концессионер. Председатель правления госкомпании «Автодор» Сергей КЕЛЬБАХ пояснил, что в реконструкцию дороги, в частности, на участке от 33 до 45 км, были вложены, в основном, государственные средства. Поэтому цена проезда здесь, как ожидается, будет близка к государственному тарифу (1 руб. за 1 км в ценах 2011 года).

При этом Кельбах уточнил, что от МКАД до 33 км (Лесного городка) существующий участок Минского шоссе останется бесплатным, так как в следующем году будет введен в строй альтернативный ему платный северный обход Одинцово. Кельбах также сообщил, что сейчас идет реконструкция участка с 8 по 28 км: количество полос будет увеличено до восьми. Сдать в эксплуатацию данный отрезок планируется в сентябре следующего года.

В феврале 2012 году Кельбах объявил, что «Автодор» готовится к заключению контракта жизненного цикла, по которому Минское шоссе перейдет на 25-30 лет под управление концессионера. Плату предполагалось брать только за проезд по участкам, для которых есть альтернативные маршруты со схожей пропускной способностью. При этом сделать платными планировалось менее 200 км из 460 км трассы.

 

Читайте также:

МЕДВЕДЕВ прилетел в Одинцово спасать Москву от пробок

216.73.217.146

Оцените материал

Нашли ошибку — выделите фрагмент текста и нажмите флажок или Ctrl+Enter. Прислать новость

Комментарии146

Предыдущие комментарии
Есть такая страна — Германия, плата за пользование автобанами не предусмотрена.
Австрия: при въезде надо купить виньетку и приклеить её на лобовое стекло, стоимость 8 евро (~320р) на 10 дней — гоняй по автобанам сколько хочешь (штраф, если обнаружат, что нет виньетки — 120 евро при оплате на месте, если нет, то штраф от 300 евро).
Италия: проезд одного километра автобана стоит 0,067 евро (~2,68р).
Состояние дорог, информативность, культура вождения, невидимость ДПС -разговор отдельный.
Действия с комментарием
Петро: Заплатил и поехал со скоростью 130 км/ч, чем не роскошь?
К тому же, дорога будет в самом отличном состоянии, какое можно тол ко представить.
Допустим, как на М4 в Липецкой области, я заплатил, и еду, наслаждаюсь трассой!
так и тут. А кому не нравиться, в объезд товарищи. в обьезд
вы вообще по минскому шоссе, когда-нибудь ездили? там в хорошем состоянии только эти 15 километров, которые они делали 5 лет. а от голицыно до бородино — двухполосная дорога без освещения, отбойников, с ограничением 90, с постоянно встречающимися нерегулируемыми пешеходными переходами и населенными пунктами, где ограничение 60. вы согласны за 90 километров такой дороги платить по указанному тарифу 90 рублей?
Действия с комментарием
Гость
Я так понял что к 2015 году на дублере Минке Можайке появятся эстакады на жд перездами, что повысит скорость передвижения по Можайке. Или будет как сейчас?
Действия с комментарием
Гость
Гость: Или будет как сейчас?
будет хуже — машин прибавится, две полосы, светофоры, эстакад в планах не было видно — переезды, к тому моменту еще кучу точечных застроек сдадут и жителей прибавится.
В общем это кранты…
Действия с комментарием
мда…я понимаю, когда частный инвестор построил дорогу и продает проезд по ней. Я понимаю Государство, которое продает проезд по дороге, у которой есть альтернатива проезда…Но в итоге самое ужасное в этой истории, что качество наших платных и бесплатных дорог одинаков плохое, и именно оплата за проезд по говну всех злит.
Действия с комментарием
Петро
Ну и где ваши восстания?
Народ может только здесь свое негодование выражать, а как откроют этот участок, все ездить будут и платить, и в этом не будет ничего удивительного! Трасса то будет качественной!
Действия с комментарием
Вполне возможно, что к 2015 г. Собянин успеет сделать одно грандиозное доброе дело — ввести плату за парковку по всей Москве. Если это случится, то большинству нынешних автомобилистов Минка будет не нужна. А вот те, кто ездит не до Москвы, от платной Минки пострадают. Им придется искать обходные пути или покрывать все убытки «Автодора», вызванные падением спроса на платную трассу.
Действия с комментарием
Петро: а как откроют этот участок, все ездить будут и платить, и в этом не будет ничего удивительного! Трасса то будет качественной!
с неба звездочка упала,
прямо к милому в штаны.
а пусть горит там что попало,
лишь бы не было войны.
Действия с комментарием
vikkkkktor: В первую очередь надо было бы сделать платными Рублево-Успенское шоссе… И таксу за проезд впиндюрить коммерческую…
А в Барвихе и Горках разве одни миллионеры живут? Сначала их отселить оттуда надо, а потом плату вводить
Действия с комментарием
Петро
А что сказать про платный участок на М4? в Липецкой области, в Подмосковье, это намного лучше, чем, к примеру, ехать через Задонск в объезд. Всегда было и будет так, что платные дороги строят в объезд крупных городов, и это правильно!
Платишь, и едешь без остановок!
Действия с комментарием
Показать ещё 20 веток · осталось 26