3 станции благоустраивают в Одинцово к запуску МЦД
Территории у железнодорожных станций «Одинцово», «Баковка» и «Немчиновка» благоустраивают к предстоящему в ноябре 2019 года запуску МЦД-1.
8 октября начались дорожные работы — обустройство тротуаров и парковочных мест. С 10 октября рабочие монтируют наружное освещение. Всего установят 89 опор дополнительного освещения, а на существующих светильники заменят на светодиодные.
«Благоустройство планируется завершить к середине ноября», указано на сайте администрации Одинцовского городского округа.
Основные работы у станции «Одинцово» сейчас развернулись на парковках и некоторых участках тротуаров. Въезд на парковку на Союзной улице перекрыт.





Ранее стало известно, что из бюджета Московской области выделен 571 млн руб. на благоустройство 16 территорий у станций будущих МЦД-1 и МЦД-2. Программа предусматривает обустройство подъездов, тротуаров, ограждений, велодорожек и велопарковок, а также освещения.

Помимо этого, в Баковке РЖД строят новую платформу. Также в планах второй пешеходный тоннель, однако строительство начнётся не раньше 2020 года.
Всего к запуску МЦД-1 «Одинцово-Лобня» (D1 «Белорусско-Савёловский») благоустраивают 8 станций. Наиболее масштабные работы идут на станции «Сетунь», где строят надземный пешеходный переход. Также железнодорожники возводят станцию «Славянский Бульвар», а недалеко от станции «Фили» — мост через Москву-реку.
МЦД
Московские центральные диаметры — транспортный проект столичного региона. Новые линии железнодорожного транспорта должны соединить различные направления Московской железной дороги.
График работы МЦД будет такой же, как в метро и Московское центральное кольцо — с 05:30 до 01:00. Разработчики обещают интервал движения в часы пик 5-6 минут и отсутствие дневного перерыва — в дневные часы поезда будут курсировать в обычном режиме.

По маршрутам «диаметров» будут курсировать поезда «Иволга». С запуском они будут выполнять 50% перевозок, другую половину возьмут обычные электрички. В течение трёх лет все поезда МЦД планируют заменить на новые «Иволги». С декабря 2018 года «Иволги» курсируют на экспресс-маршруте «Одинцово-Белорусский вокзал».
Разработчики обещают не сокращать электрички дальнего пригорода после запуска «диаметров»: «Объёмы движения на пригородном железнодорожном транспорте вне границ МЦД будут сохранены»
27 августа были утверждены тарифы. На МЦД-1 «Одинцово-Лобня» (D1 «Белорусско-Савёловский») будут действовать три тарифные зоны:
- «Центральная» в границах станций «Сетунь-Марк». В 2019 году цена одной поездки по тарифу «Кошёлек» транспортной карты «Тройка» составляет 38 руб.
- «Пригород» — начинается за пределами станций «Сетунь» и «Марк», а завершается на конечных станциях МЦД — «Одинцово» и «Лобня». В этой зоне в 2019 году разовая поездка по тарифу «Кошелёк» карты «Тройка» будет стоить 45 руб. Здесь также можно будет сделать бесплатную пересадку на метро, МЦК и МЦД.
- «Дальняя» — за границами диаметров. Если пассажир едет со станции, не входящей в МЦД, то стоимость поездки складывается из двух составляющих: билет на электричку (23 руб. за каждую зону до границ МЦД) и 45 руб.



В московском Дептрансе объявили, что старые тарифы ЦППК останутся. Соответственно, в этом случае не будет бесплатной пересадки на метро и МЦД.
Для контроля оплаты проезда на станциях будут установлены валидаторы и турникеты, в поездах будут работать контролёры. Оплатить проезд в «Дальнюю» зону можно будет билетом «Кошелёк» карты «Тройка» при наличии валидатора на станции, сообщают в Дептрансе.
В «Центральной» тарифной зоне пассажиры смогут использовать все действующие билеты, записанные на карту «Тройка». Ранее власти Москвы допустили, что транспортная карта Московской области «Стрелка» может заработать на столичных валидаторах в подземке и на МЦК. Для этого нужно будет доработать программное оборудование турникетов и самой карты.
А по зонам «Пригород» и «Дальняя» ясности нет. Известно, что здесь будут действовать абонементы по другим ценам и условиям. Но подмосковное правительство до сих пор не согласовало типы и стоимость как «обычных» абонементов, так и абонементов для льготников, школьников и студентов.
В тему:
216.73.216.199
Нашли ошибку — выделите фрагмент текста и нажмите флажок или Ctrl+Enter. Прислать новость
Комментарии23
Действия с комментарием
Действия с комментарием
и маслову добавить на коммуналку чтобы спастись от судебного преследования
Действия с комментарием
Действия с комментарием
кто то развлекается
но настоящий маслов самый настоящий неплательщик .
Действия с комментарием
Действия с комментарием
Действия с комментарием
Вы девушка нытик, паникёрша и распространяете ложную информацию.
Таким первую розгу.
Но женщин не бьют к сожалению.
Действия с комментарием
Действия с комментарием
Действия с комментарием
Действия с комментарием
Действия с комментарием
Действия с комментарием
Действия с комментарием
Действия с комментарием
там вообще всю территорию разворотили. еле прошел, когда за курицами ходил в Подворье. так всё активно делают.блин, блин, блин…
ну что же тебе так невезёт-то? господи ты боже мой!
срочно диктуй адрес. возьму шефство. тем более живем по соседству. прямо сейчас. (куриц как раз нажарил)
Действия с комментарием
Действия с комментарием
Действия с комментарием
Действия с комментарием
(Украли миллиард???)
Компания Аркадия Ротенберга «Мостотрест» выдала временную эстакаду на Рублевском шоссе в районе Кунцево за новую. Как пишет «Медуза», работы по строительству несуществующей эстакады обошлись в миллиард рублей.
Изначально контракт на реконструкцию нескольких улиц в Западном округе Москвы, которые должны были стать отрезком Северо-Западной хорды от Сколковского до Ярославского шоссе, выиграла компания «Горизонт» в октябре 2015 года. В частности, согласно проекту, там должен был построен разворотный тоннель в районе дома 87 по Рублевскому шоссе. Однако в январе 2017 года компания объявила о банкротстве, а генеральным подрядчиком проекта стала компания Аркадия Ротенберга «Мостотрест».
По документам объект по-прежнему считался тоннелем, однако новый подрядчик начал строить вместо него эстакаду. В конце 2018 года, когда она была почти готова, московские власти объявили новый конкурс на 1,4 млрд рублей на постройку уже эстакады, а не тоннеля.
«Мостотрест» оказался единственным участником и победителем конкурса и должен был за 792 дня построить 728-метровый объект со съездами, в том числе 398 метров самой эстакады.
Как выяснил блогер Иван Ежиков, занимающийся расследованиями коррупции в сфере московского строительства, на «Госзакупках» появилась справка о выполнении работ по контракту, согласно которой с 1 по 10 мая 2019 года «Мостотрест» выполнил работы на миллиард с лишним рублей. При этом, согласно условиям контракта, на эти работы было выделено два года.
Фактически никакого строительства в это время не велось, поскольку эстакада к этому моменту уже была построена.
Действия с комментарием