Привокзальную площадь Одинцово ждут масштабные перемены

Начальник территориального управления Одинцовского муниципального района и городских округов Власиха и Краснознаменск Главного Управления архитектуры и градостроительства Московской области Кирилл ЗАВРАЖИН рассказал во втором интервью газете «НОВОСТИ ОДИНЦОВО» о проекте обновления облика Одинцово. «Одинцово-ИНФО» — об основных моментах грядущих преобразований.

В первой части интервью главный архитектор района сообщил о серьёзных переменах, которые ждут Центральную площадь Одинцово: изменении её формата, сносе ГДО и уменьшении детской площадки для создания новой парковки, и многом другом. Во второй части интервью речь пошла о преобразованиях на Привокзальной площади, жилищном фонде, новых предприятиях в Одинцовском районе и площадках для выгула собак.

Привокзальная площадь

Как сообщил Кирилл Завражин, одной из основных задач властей является борьба с незаконно построенными магазинами и стихийной торговлей:

Сегодня на Привокзальной площади по большей части доминирует торговля. Незаконно построенные магазины, стихийная торговля, с которыми активно борется местная власть, мешают транспортной логистике. Такие объекты не представляют собой какую-то архитектурную ценность и необходимость для конкретной территории. Торговых точек действительно много.

Контактируя с предпринимателями уже три года, мы не нашли понимания по поводу улучшения облика их торговых объектов или пунктов питания, приведения их в порядок и должного содержания. То ли люди понимали, что находятся здесь полулегально и поэтому не реагировали на пожелания со стороны властей, то ли действовали «по накатанной», не желая инвестировать в своё будущее. По предписаниям суда уже снесены многие незаконные строения.

«Знаковая веха в новейшей истории Одинцово»

Изменения коснутся и движения транспорта на привокзальной площади:

Сейчас мы освобождаем территорию для транспортной логистики: места для отстоя автобусов, загрузки-выгрузки пассажиров. Это, не побоюсь громких слов, знаковая веха в новейшей истории Одинцово за последние 20-25 лет.

Надеюсь, вскоре мы увидим интересные преобразования прилегающей к железной дороге территории. Этот проект касается и южной части города — в плане изменения логистики и парковочных зон, эстетики общественного пространства, имеющей определённый интерес и потенциал. Там находятся ливнёвые пруды, которые мы хотим благоустроить с помощью инвесторов.

Также планируется создание «перехватывающей» парковки ближе ко второму переходу. Это интересный и непростой совместный проект РЖД, Министерства Транспорта Московской Области, Одинцовского района и инвесторов. В данном случае мы выдвигаем идеи, они рассматривают наши пожелания с учётом своих возможностей, а затем реализуют их.

Транспортно-пассажирский узел европейского уровня мы создать не сможем, но постараемся его сделать максимально удобным для пассажиров. В проекте тёплые переходы, грамотно размещённая торговля, большие пространства.

Но реальность такова, что нам, скорее всего, удастся сделать переходы просто крытыми, с лифтами-эскалаторами. Уже это будет большим достижением. Сейчас процесс проектирования в полном разгаре. Впереди у нас защита этого проекта во всех структурах — региональных и федеральных.

Потоки пассажиров разделят

Уже в этом году должно быть реорганизовано движение общественного транспорта. В планах разделение потоков пассажиров, идущих на посадку в автобусы, на два: в городской транспорт и в транспорт, курсирующий по району. В рамках этих изменений будут разграничены места посадки и высадки, а также иначе организована парковка автобусов:

И если нам удастся найти реальные источники финансирования, то уже в ближайшие годы мы сможем сделать крытые переходы. Такие проекты уже есть. Осталось найти понимание в «РЖД» и финансирование.

Нам необходимо менять градостроительную политику

Коснулся Кирилл Завражин и темы реконструкции жилого фонда, сноса старых домов и строительства новых:

Перспектива сноса домов в Подмосковье отсутствует. Если пятиэтажку мы ещё можем снести и построить на этом месте 17-этажку, то снести 25-этажный дом и расселить его жильцов — проблематично.

Математика проста — после сноса нужно построить здание в два раза выше. Тогда это будет целесообразно. В противном случае всё строительство будет вестись за счёт бюджета, что в принципе невозможно в наших условиях. Мировой опыт показывает, что пятиэтажные кварталы довольно долго существуют после реконструкции.

Тогда как высотное панельное домостроение, получившее популярность в 1970-х годах, уже спустя 20 лет не приводило ни к чему хорошему. Ведь панельные многоэтажки в 25 этажей нельзя надстроить. Есть пятиэтажные серии, где все панели несущие, но их меньшинство (порядка 12-15%).

В Одинцово такие дома можно сносить и строить на этом месте что-то новое. Но сейчас в городе много домов, которые можно улучшить пристройкой некоего фронта — порядка 1,5-2 метров — за счет лоджий, изменения оконных проёмов. То есть меняются окна, добавляются лифты и надстраиваются ещё два этажа на независимых несущих конструкциях.

Это то, что сегодня уже выполнено в Москве. Но разрешение этих моментов лежит на застройщиках. Также жители могут организоваться в ТСЖ и улучшить свои жилищные условия через такие надстройки. Поверьте, два этажа не сильно влияют на количество людей.

А плюсы — не создаётся недостаток в парковках, не возникает дополнительная нагрузка на инженерные системы. У нас, к сожалению, в отличие от европейских примеров, нет лимита на проживание на определённой территории конкретного числа людей. Российские нормы такого рода отсутствуют. Из-за этого возникают трения и социальная напряженность. Это чётко видно на примере подъездов пятиэтажек и 25-этажек.

В малоэтажном строении заметно особое отношение жителей к подъездам. С увеличением числа этажей меняется ощущение собственности. Мало кто думает, как люди будут в такой социальной среде существовать, где проводить досуг и куда ставить автомобиль

Например, по нормам у нас есть требование создать сквер. Но порой не известно, в каком качестве и объемах он будет востребован. Сейчас мы стремимся регулировать обременения застройщикам, чтобы после возведения жилого дома вокруг него были проведены работы по благоустройству территории — грамотная организация скверов, детских площадок, парковочного пространства. И чтобы была альтернатива для жителей: я не хочу находиться в этом парке, куда мне идти? Всё, о чём мы говорим, уже просчитано — количество человек на квадратный метр, количество зелёных насаждений. Кризис сейчас немного приостановил экспансию застройки.

Но в тенденции урбанизации, развития города на сельских территориях, Одинцово уже давно стало частью Москвы. Люди ездят в столицу на работу, а ночевать приезжают в Одинцово. Москва развивается на средства собственного бюджета (вклад в который вносят и работающие в столице одинцовцы). Поэтому столичные проекты у нас мы просто не можем представить без дополнительного финансирования, без привлечения средств извне. Нам необходимо менять градостроительную политику.

О противостоянии жителей застройке города

Мы наблюдаем за тем, что происходит с 7-м микрорайоном Одинцово. Тоже очень непростая ситуация, когда голос народа стал иметь большое значение. На протяжении 70 лет мнение населения не учитывалось вообще, а сегодня через общественные слушания люди получили возможность высказаться. Да, они не совсем готовы к выступлениям. Об этом говорят их эмоциональные высказывания.

Но подобная практика показывает, что жители являются силой: застройщики — власть — жители. Они тоже сегодня стали влиять на градостроительную политику. К мнениям жителей 7-го микрорайона отнеслись серьёзно, и стройка была даже приостановлена. И это притом, что документы на строительство у застройщика были готовы.

Площадок для выгула собак не будет

В интервью был затронут и один из острых городских вопросов — нехватки мест для выгула собак:

Честно сказать, их негде взять. Мы не имеем возможности для создания свободных территорий и дополнительных площадей для выгула животных. В основном людей возмущают неубранные испражнения животных. Ноу-хау Одинцовского района — урны для собачьих экскрементов. То есть любая реконструкция двора наряду с детскими площадками будет включать установку таких урн.

Загонять в вольер или на огороженный участок животных вместе с владельцами — значит ущемлять права человека. Конечно, надо поощрять желающих иметь дома питомцев. Особенно, если в семье есть дети и нет противопоказаний для содержания животных в доме. Мировой опыт показывает, что там, где отсутствуют площадки для выгула собак, территории (площадки) вполне себе аккумулируют и детские зоны, и прогулочные, но… При условии, что за собаками убирают!

Мы не планируем создавать своего рода резервацию, потому что гулять на пяти квадратных метрах просто неприятно. У нас в городе уже есть удалённые площадки, куда нужно специально идти, обладая свободным временем. Но из-за стеснённости подобных территорий мы можем нажить себе новые неприятности и проблемы… Поэтому надо смириться с тем, что улицы для всех. Надо потихоньку воспитывать наше общество — собака должна быть на поводке, не представлять угрозы для других и за ней нужно убирать.

Новых предприятий тоже. Инвесторам выгодно строить жильё, ТЦ и офисы

Кирилл Завражин сообщил, что из-за высокой стоимости земли в муниципалитет инвесторы не видят выгоды в организации производств в городе:

Несмотря на колоссальную поддержку Московской области, для инвесторов создание предприятий в Одинцовском районе невыгодно из-за высокой стоимости земли. Она по области одна из самых дорогостоящих. Здесь, исходя из экономической составляющей, выгодней строить жильё и коммерческие объекты в виде офисов и торговых объектов. Об организации предприятий мы можем говорить только за пределами города.

Хотя южная промзона имеет хороший потенциал для создания рабочих мест. В планах, конечно, она остаётся промзоной. Несмотря на то, что мы хотели бы вывести её за пределы таковой. Чтобы, допустим, исключить появления там бетонных заводов или чего-то подобного. К сожалению, в рамках работы над генпланом мы не получили социально-экономического обоснования, чтобы кто-то готов был съехать с насиженного места и оно выкупилось бы под строительство или создание чего-то более интересного.

Или взять, например, Баковский завод. Он сейчас на этом месте как-то странно смотрится, когда кругом жильё, а там производство. Но, тем не менее, это реальность, потому что мы имеем ситуацию, когда собственник хочет очень много, а желающие что-то построить (к сожалению, это в основном жилье) не могут себе позволить это купить.

Сегодня, повторюсь, интерес имеется только по поводу строительства жилья. Что касается создания рабочих мест — это в первую очередь офисы, торговля, а потом уже производство.

Перспектива торговли в больших центрах под вопросом

Гипермаркеты типа «Глобус», «Леруа Мерлен» и другие, может быть, пока будут актуальны. Однако, средние и мелкие Сетевые магазины обеспокоены. Большинство создали в своих подразделениях интернет-департаменты. Число пользователей интернет-торговли с каждым годом увеличивается. А факты — вещь упрямая, поэтому будущее за онлайн-покупками в сети.

Вывоз палаток будет продолжаться

За год-два мы приведём в порядок несанкционированную торговлю. Уже несколько лет (и работа в этом направлении будет продолжаться) проводится планомерный вывоз палаток. Это регламентировано реальной жизнью, так как крупные сетевики действительно выдавливают мелкую торговлю. В том числе поэтому, существует программа губернатора по поддержке малого и среднего предпринимательства.

По роду своих полномочий, к нам часто обращаются за помощью в вопросах благоустройства и единообразия вывесок, предпринимателям регламентируем их количественное пребывание на конкретной территории, но, с другой стороны, у нас есть много вакантных площадей в уже имеющихся крупных зданиях.

216.73.216.170