Билет на электричку можно будет оплатить банковской картой во время поездки

На этой неделе на Белорусском направлении МЖД начнут тестировать систему оплаты билета банковской картой во время поездки. Пассажиры из Одинцово и других населённых пунктов Одинцовского округа смогут платить за проезд прямо в вагоне. 

Запуск пилотного проекта ранее анонсировал гендиректор Центральной пригородной пассажирской компании (ЦППК) Максим ДЬЯКОНОВ. В интервью радиостанции «Говорит Москва» он назвал «долгожданной» такую функцию и заявил о намерениях уйти от бумажных билетов к онлайн-продажам.  

Мы начинаем тестировать возможность продажи билета кассиром-контролёром по банковской карте непосредственно в поезде. Наверно отстали об общей тенденции, очень долгое время заняло решение всех технических вопросов.

А в принципе, направление единое — это уход от бумажного билета; уход от традиционной кассы в сторону онлайн-продаж или безналичных продаж; билетопечатающие автоматы, которые принимают карты, не принимают наличные.

Руководитель ЦППК напомнил о введённой ранее возможности оплаты проезда картой на турникете. По его словам, этот совместный с Московским метрополитеном проект показал хорошие результаты — за четыре месяца этой услугой воспользовались порядка 3 млн человек. Максим Дьяконов добавил, что с лета подмосковные льготники получили возможность проходить через турникет по социальной карте. 

То есть все направления, которые есть, двигаются именно в сторону того, чтобы наш пассажир не стоял в кассе, а непосредственно проходил в поезд с минимальной потерей времени. Время — деньги.  

Функция оплаты билета картой появится в электричках Подмосковья 

Помимо этого, гендиректор ЦППК рассказал в интервью: 

• Направления МЖД находятся в оперировании у ЦППК. То есть компания владеет подвижным составом, продаёт билеты, контролирует, предоставляет дополнительный сервис. А к РЖД относятся рельсы и «платформы в той или иной степени»
• ЦППК почти на 87% — частная компания, оставшаяся доля принадлежит правительству Московской области 
• Из почти 600 поездов собственных (которые купила ЦППК) больше 320 
• В компании работает порядка 10 тыс. человек. За счёт билетов пассажиров покрывается порядка 73% расходов ЦППК, остальное — субсидии от государства. «Таким образом, прибыль у компании — ноль. И это регуляторно установлено текущим законодательством»
• Расписание формируют с учётом мнения пассажиров. Согласовывают его РЖД, поезда которых курсируют по тем же путям. Предложения по изменению расписания пассажиры могут направлять на сайт ЦППК
• «Двигаемся именно к тому, чтобы как можно меньше было контакта с кассиром у пассажира»
• «Порядка 2,5 млн руб. ежемесячно мы тратим на то, чтобы восстановить оборудование, которое приведено в непотребное состояние. Боремся несколькими методами. По пути правоохранительных органов с одной стороны, с другой стороны пытаемся выбить из-под вандалов саму необходимость ломать это оборудование. Например, были медные провода, заменили алюминиевыми проводами, чтобы медь не крали. Были аккумуляторы такие, заменили и сделали их другими, чтобы они не были интересны. Учимся, пытаемся понять для чего. Есть неадекватные граждане, есть абсолютно нормальные граждане».

3.142.43.244