Минтранс предложил повысить стоимость проезда по платным дорогам до европейского уровня

Минтранс предложил установить европейские тарифы на платных дорогах, потому что госкомпании «Автодор» не хватает денег на строительство новых трасс и обслуживание существующих. 

В разработанном Минтрансом проекте постановления правительства речь идёт о повышении максимально возможных тарифов на государственных платных дорогах с 3 руб. до 5-8 за 1 км. Положения документа распространяются и на трассы, построенные по концессии — например, Северный обход Одинцово. 

В документе указано, что требование об увеличении темпов строительства новых дорог и дефицит бюджетного финансирования «требуют пересмотра инструментов внебюджетного финансирования с целью увеличения его объёма в проектах госкомпании «Автодор».

Действующим сейчас постановлением правительства №47 от 30.01.2016 установлены такие лимиты для легковых автомобилей: 

• На государственных дорогах — 3 руб. за км на участках, проходящих по «земле», и 21 руб. за км на отдельном платном мосту или путепроводе
• Для концессий — 12 руб. за км обычной дороги и 84 руб. за км на мосту.

Вместо этого Минтранс предлагает дифференцированную систему: 

• Для легковой машины максимальный тариф на государственной дороге — 5 руб. за км, если трасса переведена в платный режим после реконструкции (например, М4 «Дон»).
• Лимит 8 руб. за км, если дорогу строили с нуля (например, большая часть ЦКАД — Центральной кольцевой автодороги).
• Цена за проезд по «государственному» мосту вырастет до 29 руб. за км.
• На концессионных участках лимит 16,5 руб. за км по дороге и 115,5 руб. на мосту.

Пункт взимания платы на М11. Фото: Drive.ru

Рост тарифов ведомство обосновывает необходимостью ускорения дорожного строительства в рамках стратегии социального-экономического развития России. В материалах к проекту приведены данные об идущем строительстве нескольких крупных проектов. 

В частности, Минтранс приводит в пример будущую развязку ЦКАД с Можайским шоссе (в Вязёмах — прим. ред.). Проект оценён в 10 млрд руб., из которых 4,7 млрд руб. — километровый мост, 840 млн руб. — 5,5 км новых дорог. В ведомстве отмечают: чтобы окупить стройку за 26 лет, тариф за проезд по всему новому участку должен быть 50 руб. для легковой машины, что невозможно при действующих лимитах. 

Кроме того, Минтранс уверяет, что новые тарифы нужны также для управления трафиком во время «повышенного спроса» (речь о ценах, динамически изменяемых в зависимости от заторов).

Помимо этого, ведомство отмечает, что за рубежом средняя цена за 1 км сейчас составляет 3,59 руб. (данные из Великобритании, Греции, Испании, Италии и других стран), что на 35% выше, чем в России. Министерство подсчитало, что благодаря появлению трассы М12 и развязки ЦКАД с Можайским шоссе жители Подмосковья будут экономить при проезде платного участка 8,12 руб. за счёт проезда без пробок. В Минтрансе уверены, что повышение лимитов не повлечёт «негативных социально-экономических последствий».

На данный момент неизвестно, воспользуется ли «Автодор» правом поднять тарифы. 

В беседе с «Коммерсантом» координатор движения «Синие ведёрки» Пётр Шкуматов заявил, что если госкомпания установит цены по новой верхней планке, то «убьёт весь автотуризм», особенно в части поездок на юг. Стоимость проезда по М4 составит около 10 тыс. руб. в оба конца без учёта бензина, отметил он, добавив, что такие деньги платить никто не будет, люди предпочтут самолёт или вообще путевку в Турцию.

Вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин обратил внимание, что повышение тарифов приведёт к росту нагрузки на бесплатные альтернативы: «В условиях падения экономики и сложностей с занятостью это (рост тарифов) для многих является критичным. Поэтому мы увидим падение трафика и рост недовольства автовладельцев. Также мы услышим вопросы, имеют ли смысл государственные инвестиции в дороги, которые не несут особой социальной пользы и стоят пустыми».

Напомним, уже в конце 2021 года часть Минского шоссе (участок 45-66 км) может стать платной, позже будет введена плата за проезд по участкам 32-45 км и 66-83. В сентябре премьер-министр России Михаил Мишустин подписал распоряжение о включении в список платных дорог участка трассы 32-83 км. В документе указано, что участок будут использовать на платной основе до 1 мая 2109 года, а в качестве бесплатной альтернативы — участки Можайского шоссе и А-108.

3.23.101.52