15 ноября Москве передадут второй автобусный маршрут Одинцовского округа

В субботу, 15 ноября, автобусный маршрут №139 «Новая Трёхгорка — метро Филёвский парк» передадут Москве. 

Перевозчиком станет Мосгортранс, на борту автобусов будет обозначение «Москва — Область», номер маршрута — 1139. 

Тариф будет зональным — прикладывать карту к валидатору нужно будет при входе и выходе. Поездка по «Тройке» на расстояние до 5 км обойдётся в 63 рубля, с 5 до 7,5 км — 72 рубля, с 7,5 до 10 км — 81 рубль, с 10 до 12,5 км — 88 рублей и с 12,5 до 15 км — 97 рублей. По банковским картам — плюс один рубль к тарифу. 

Скидки при пересадке на метро и другие маршруты не предусмотрены. 

Для пассажиров будут доступны безлимитные абонементы «Единый» зоны «Пригород» на 30, 90 или 365 дней. Подмосковная транспортная карта «Стрелка» работать не будет. 

«Бесплатный проезд по карте москвича и жителя Московской области для льготных категорий граждан по аналогии с городскими маршрутами Москвы. Бесплатный проезд на всех смежных маршрутах Москвы (между Москвой и Подмосковьем) также предоставляется льготным категориям граждан Московской области, лицам до 60 лет, с правом на бесплатный проезд на областных маршрутах», — из сообщения Дептранса Москвы. 

Схема маршрута. Дептранс Москвы

Этот маршрут — второй из трёх маршрутов Одинцовского округа, которые передадут Москве в ноябре. Первым станет маршрут №101 «посёлок Барвиха — метро Крылатское», это произойдёт 8 ноября. 

В декабре под управление Мосгортранса должны перейти ещё семь маршрутов:

• № 339 «Одинцово — метро Парк Победы»
• № 454 «ЖК Одинцовский парк — Киевский вокзал»
• № 536 «Солослово — метро Крылатское»
• № 594 «Гусарская баллада — метро Крылатское»
• № 597 «Ромашково — метро Молодёжная»
• № 597м «ЖК Западное Кунцево — метро Молодёжная»
• № 358 «метро Крылатское — метро Щукинская» (малая часть этого маршрута идёт по Одинцовскому округу).

Кроме того, в декабре Москве передадут маршруты № 477 «Власиха — Киевский вокзал» и № 442 «Краснознаменск — метро парк Победы». 

Схема подмосковных автобусных маршрутов западного направления, которые планируют передать Москве до конца 2025 года

О том, что подмосковные маршруты с конечными остановками внутри МКАД начнут передавать Москве, в декабре 2024 года заявил губернатор Подмосковья Андрей Воробьёв.

В сентябре 2025-го министр транспорта Подмосковья Марат Сибатулин заявил, что до конца года Мосгортрансу передадут 25 подмосковных автобусных маршрутов. По словам министра, высвобожденные автобусы направят на усиление других направлений в Московской области.

Не обернётся ли передача маршрутов новыми проблемами для Подмосковья?

Передачу Москве автобусных маршрутов губернатор Воробьёв и его подчинённые называют «важным соглашением», говоря об «интеграции систем» и «усилении маршрутов». Но не скрываются ли за позитивными заявлениями новые проблемы? 

Почему нельзя заниматься «интеграцией» и «усилением маршрутов» совместно с Москвой, но оставляя их под управлением Мострансавто — внятного ответа от чиновников нет. 

Маршруты между ближним Подмосковьем и Москвой крайне востребованы. Это видно по тем же нескольким маршрутам «Одинцово — Москва» — автобусы зачастую переполнены, пассажиры регулярно обращаются в Мострансавто и областной Минтранс с просьбами увеличить количество рейсов и (или) выпустить автобусы большего размера. 

Напомним, правительство Подмосковья регулярно выделяет миллиарды рублей из бюджета для предотвращения банкротства подведомственного региональным властям Мострансавто — крупнейшего автобусного перевозчика области (фактически монополиста). В недавнем интервью гендиректор компании Андрей Майоров прокомментировал это так: деньги, которые платят пассажиры за проезд, не покрывают расходы компании на транспортную работу и выполнение рейсов, поэтому на ликвидацию «разрыва» идут деньги из бюджетов.  

И в этой ситуации Мострансавто теперь теряет смежные «московские» маршруты — одни из самых востребованных и, соответственно, приносящих деньги от пассажиров. 

Те, кто регулярно пользуются маршрутами, которые передадут Москве, с большой долей вероятности ощутят положительные изменения в части работы автобусов. Но для тех, кто пользуется остальными подмосковными маршрутами, особенно пролегающими через небольшие и отдалённые населённые пункты, всё может стать хуже по причине того, что у Мострансавто станет ещё меньше денег для их обслуживания.

Одновременно с этим стоит ожидать всё новых случаев выделения властями денег из подмосковного бюджета на предотвращение банкротства Мострансавто.

216.73.216.166