очень прошу помощи определиться с выбором велосипеда для Однцовского района. Катать планирую из ВНИИССОК в Одинцово и радиусе 10км, типа за продуктами и на тренировки. Нашел несколько объездных трасс. чтобы не ездить по Можайке (вдоль ж.д. от Пионерской к Отрадному), а также через Власиху через лес — ужасная дорога правда.
Вроде как есть желание и зимой тоже кататься.
Есть статьи в интернет, что шоссейники только для дороги, горные для гор, а надо брать кроссы и гибриды. Но учитывая состояние наших дорог что посоветуете? Езжу на внедорожном мотоцикле, проходимый но медленный… вот и с великом думаю также… возьмешь горный и будешь 40кмч максимум ехать по трассе с горки.
Сейчас взял покататься очень простой горный велик, он едет… но понимания не добавляет что взять для себя нет…бюджет не ограничен…
Тема стара как мир. Почитай вот тут я довольно ёмко своё мнение высказал. Шоссейник едет только по ровному асфальту. Зато едет быстро. Если планируешь катать по околоодинцовским огородам — бери любой хардейл с более менее нормальным обвесом. Если однажды поймёшь что асфальт это твоя стихия — просто докупишь к нему слики и поедет он почти также как шоссейник. Таким образом у тебя будет наиболее универсальный вариант.
1. МТБ Гибрид хардтейл + резина зима лето. При желании докуплю слики. 2. цена от 30т.р. до 35т.р. (я так понимаю еще уйдет столько же на всякие допы + одежду на зиму и лето) 3. переключатели от Деоре, тормоза зисковые, так как зимой грязно. 4. крепкая и легкая рама — как я понимаю в этом бюджете алюминий 5. двойные обода, фонари и прочее само собой 6. бреды — author, cube и т. д. Основной вопрос — велосипед планируется к эксплуатации зимой. Много чего пишут про зиму, как ухаживать за велом. Как думаешь, где будут слабые места?
moons: Основной вопрос — велосипед планируется к эксплуатации зимой. Много чего пишут про зиму, как ухаживать за велом. Как думаешь, где будут слабые места?
Зимой хоть раз ездил? Если по чистому снегу и экологически чистой грязи — то проблем вообще никаких (некоторые воздушные вилки могут на морозе спускать воздух). Если по реагентам будешь кататься — то это финиш. Причем полный. Вся трансмиссия (звезды спереди сзади и цепь) после реагентной зимы в помойку сразу. Переключатели переживут пару таких зим. Есть риск убить хорошую вилку.
Для катания по тропикам в лесах и полях имеет смысл собрать зимние колеса на широких ободах (появится возможность использовать низкие давления).
alexxt: Зимой хоть раз ездил? Если по чистому снегу и экологически чистой грязи — то проблем вообще никаких (некоторые воздушные вилки могут на морозе спускать воздух). Если по реагентам будешь кататься — то это финиш. Причем полный. Вся трансмиссия (звезды спереди сзади и цепь) после реагентной зимы в помойку сразу. Переключатели переживут пару таких зим. Есть риск убить хорошую вилку.
Для катания по тропикам в лесах и полях имеет смысл собрать зимние колеса на широких ободах (появится возможность использовать низкие давления).
зимой не ездил, летом катался немного… тогда так…
для лета:
планируется вел для удовольствия и спорта.
предполагаемый лимит 35т.р. установил исходя из поста sankrot, который пишет что дороже 35к вел нет смысла брать. пока не понимаю разницы, будет у меня деоре или деоре хт, с учетом что в горы я не езжу, прыгать не прыгаю… если объясните разницу доступно буду благодарен!
для Московской зимы: а) купить отдельный вел с самой дешевой масляной вилкой и на дешевых каретках, но с дисковыми тормозами; б) раз в год менять звезды, цепь, каретки, вилку?..смазывать почаще; в) колеса берем 26«-28» на широких зимних покрышках нокиан; г) ставим спереди с сзади фонари, покупаем правильную одежду. д) не забываем противогаз для езды по трассам и лыжную маску.
зимой велосипед — средство передвижения в объезд пробок, а не роскошь. как вариант: загрузился в электричку, доехал до славянского бульвара, и оттуда попилил по делам на ул. Удальцова. от ВНИИССОК до Одинцово думаю вообще без проблем доехать и зимой.
зима: в моем понимании с ориентировочно с конца ноября когда устанавливается периодический минус и до марта-апреля. полагаю что на −30 ездить вряд ли захочется, а вот от −10 до +5 вполне.
подскажите, пожалуйста, самый главный вопрос, так как каретки и прочее можно поменять — гибрид или горный для Одинцово? Каково на гибриде по бордюрам прыгать?
Старк, хороший вел.У самого двухподвес от них, с 2008 года живой и шустрый, прошёл Крым и местные говна )). По цене -комплектации: отличный вариант для начинающего и не только .Для зимы не знаю, не катаюсь, а в остальные сезоны самое то. Покатаешь маленько, сам поймёшь что тебе нужно ещё, если нужно ))).
В Крыму был с нами чувак на гибриде и с трубками вместо покрышек! Задолбались его постоянно ждать, хотя стоит отметить -в горах по щебёнке катались, да и парень слабо подготовленный был.
Итак, у меня победили эмоции и я купил паурбайк CUBE EPO 45 REACTION PRO 29ER (2013) Мало того, на меня не нашлось нужного размера рамы в стоке, остался только один экземпляр с доп. обвесом на 50% стоимости вела.
Сейчас вел окончательно собирают (нестандартная установка заднего крыла), но радость от покатушек в магазине зашкаливала. Как будет зимой — не знаю, в инструкции написано при температуре выше +5 градусов использовать. Надеюсь что аккумулятор хотя бы одну зиму переживет.
moons: Итак, у меня победили эмоции и я купил паурбайк CUBE EPO 45 REACTION PRO 29ER (2013) Мало того, на меня не нашлось нужного размера рамы в стоке, остался только один экземпляр с доп. обвесом на 50% стоимости вела.
Сейчас вел окончательно собирают (нестандартная установка заднего крыла), но радость от покатушек в магазине зашкаливала. Как будет зимой — не знаю, в инструкции написано при температуре выше +5 градусов использовать. Надеюсь что аккумулятор хотя бы одну зиму переживет.
Поздравляю с покупкой! Дядь) Не ленись, описывай сюда все плюсы и минусы езды на этой штуке по нашим «условиям». Мне так весьма интересно как оно себя покажет.
sankrot: Поздравляю с покупкой! Дядь) Не ленись, описывай сюда все плюсы и минусы езды на этой штуке по нашим «условиям». Мне так весьма интересно как оно себя покажет.
на два года меня младше а уже дядь -) тогда и ты дядь -)
+ педелик едет 40–45 км\ч по спидометру, быстрее пока не получается; + проезжаю по любым говнам (широкие колеса, резина контик неродная), и бордюрам (29"; — Без присмотра оставлять страшно, высокая стоимость; Везде где оставляю договариваюсь о присмотре. Встречаю понимание -); + маневренный, хоть и великоват; — при хранении занимает много места; +- широкий руль, тоже занимает много места, но добавляет маневренности; — сидушка жесткая, думаю решаемо заменой; + покупкой доволен, езжу с удовольствием. + можно быстро стартануть со светофора впереди машин; — вес большой + может ехать вперед без педалей, что удобно для затаскивания на лестницы; на дороге функцию не использовал; +++ физическая нагрузка достаточная, особенно на высоких скоростях (больше 20кг как никак + крылья, фонари и т. д.). Пока опыта мало потею как на обычном велике когда еду быстро. Для меня самое-то. Не возникает мысли что лучше ехать на мотоцикле, так как лень крутить педали. Но при этом все равно фитнесс. +- поддержку мотора часто отключаю за ненадобностью; + батарейки хватает; + Накат очень хороший; +- в моем случае большие колеса не до конца закрыты крыльями, пачкаюсь когда еду после грязи на большой скорости (крылья колхозили, хорошо хоть так…); + обычные велосипеды до 40км\ч медленнее однозначно, затем легкие шоссеры будут быстрее. Мне на шоссере ездить негде, стараюсь дороги объезжать и ездить по дворам. — периодически отключается связь с мотором, буду лечить. + родная вилка хорошо работает. +- зима — кубы тестировали свой паурбайк в условиях европейской зимы в пределах −8 градусов. Надеюсь швейцарский мотор выдержит и московские холода.
как «средство передвижения + фитнес + удовольствие за рулем» паурбайк справляется на все сто.
Что будет дальше время покажет.
P.S. у меня пол велека перебрали, только рама с вилкой осталась… возможно в стоке ощущения будут другие. Поэтому имеет оценивать мнение о педалировании с поддержкой. P.P.S. на видео в этой теме предыдущая показана модель моего куба, где комп крепился без провода и часто отваливался. Теперь он на проводе, возможно есть и другие изменения.
;