помогите с выбором велосипеда

moons: Итак, у меня победили эмоции и я купил паурбайк CUBE EPO 45 REACTION PRO 29ER (2013)

Поздравляю! Этим своим поступком, вы самостоятельно вычеркнули себя из нашего клуба!!!

Наши люди на этом не ездють:

vitek157: Поздравляю! Этим своим поступком, вы самостоятельно вычеркнули себя из нашего клуба!!!

Наши люди на этом не ездють:

Уважаемый клуб, в который я не вступал -)

Если честно, сам думал, что важнее, скорость или физуха.
Решил что скорость важнее, особенно по шоссе.

moons: Итак, у меня победили эмоции и я купил паурбайк CUBE EPO 45 REACTION PRO 29ER (2013)
Мало того, на меня не нашлось нужного размера рамы в стоке, остался только один экземпляр с доп. обвесом на 50% стоимости вела.

Сейчас вел окончательно собирают (нестандартная установка заднего крыла), но радость от покатушек в магазине зашкаливала.
Как будет зимой — не знаю, в инструкции написано при температуре выше +5 градусов использовать. Надеюсь что аккумулятор хотя бы одну зиму переживет.

Поздравляю с покупкой!
Дядь) Не ленись, описывай сюда все плюсы и минусы езды на этой штуке по нашим «условиям».
Мне так весьма интересно как оно себя покажет.

sankrot: Поздравляю с покупкой!
Дядь) Не ленись, описывай сюда все плюсы и минусы езды на этой штуке по нашим «условиям».
Мне так весьма интересно как оно себя покажет.

на два года меня младше, а уже дядь -) тогда и ты дядь -)

+ педелик едет 40-45 км\ч по спидометру, быстрее пока не получается;
+ проезжаю по любым говнам (широкие колеса, резина контик неродная), и бордюрам (29»);
— Без присмотра оставлять страшно, высокая стоимость; Везде, где оставляю договариваюсь о присмотре. Встречаю понимание -);
+ маневренный, хоть и великоват;
— при хранении занимает много места;
+- широкий руль, тоже занимает много места, но добавляет маневренности;
— сидушка жесткая, думаю решаемо заменой;
+ покупкой доволен, езжу с удовольствием.
+ можно быстро стартануть со светофора впереди машин;
— вес большой
+ может ехать вперед без педалей, что удобно для затаскивания на лестницы; на дороге функцию не использовал;
+++ физическая нагрузка достаточная, особенно на высоких скоростях (больше 20кг как никак + крылья, фонари и т. д.). Пока опыта мало потею как на обычном велике, когда еду быстро. Для меня самое-то. Не возникает мысли что лучше ехать на мотоцикле, так как лень крутить педали. Но при этом все равно фитнесс.
+- поддержку мотора часто отключаю за ненадобностью;
+ батарейки хватает;
+ Накат очень хороший;
+- в моем случае большие колеса не до конца закрыты крыльями, пачкаюсь, когда еду после грязи на большой скорости (крылья колхозили, хорошо хоть так…);
+ обычные велосипеды до 40км\ч медленнее однозначно, затем легкие шоссеры будут быстрее. Мне на шоссере ездить негде, стараюсь дороги объезжать и ездить по дворам.
— периодически отключается связь с мотором, буду лечить.
+ родная вилка хорошо работает.
+- зима — кубы тестировали свой паурбайк в условиях европейской зимы в пределах -8 градусов. Надеюсь швейцарский мотор выдержит и московские холода.

как «средство передвижения + фитнес + удовольствие за рулем» паурбайк справляется на все сто.

Что будет дальше время покажет.

P.S. у меня пол велека перебрали, только рама с вилкой осталась… возможно в стоке ощущения будут другие. Поэтому имеет оценивать мнение о педалировании с поддержкой.
P.P.S. на видео в этой теме предыдущая показана модель моего куба, где комп крепился без провода и часто отваливался. Теперь он на проводе, возможно есть и другие изменения.