moons: Итак, у меня победили эмоции и я купил паурбайк CUBE EPO 45 REACTION PRO 29ER (2013) Мало того, на меня не нашлось нужного размера рамы в стоке, остался только один экземпляр с доп. обвесом на 50% стоимости вела.
Сейчас вел окончательно собирают (нестандартная установка заднего крыла), но радость от покатушек в магазине зашкаливала. Как будет зимой — не знаю, в инструкции написано при температуре выше +5 градусов использовать. Надеюсь что аккумулятор хотя бы одну зиму переживет.
Поздравляю с покупкой! Дядь) Не ленись, описывай сюда все плюсы и минусы езды на этой штуке по нашим «условиям». Мне так весьма интересно как оно себя покажет.
sankrot: Поздравляю с покупкой! Дядь) Не ленись, описывай сюда все плюсы и минусы езды на этой штуке по нашим «условиям». Мне так весьма интересно как оно себя покажет.
на два года меня младше а уже дядь -) тогда и ты дядь -)
+ педелик едет 40–45 км\ч по спидометру, быстрее пока не получается; + проезжаю по любым говнам (широкие колеса, резина контик неродная), и бордюрам (29"; — Без присмотра оставлять страшно, высокая стоимость; Везде где оставляю договариваюсь о присмотре. Встречаю понимание -); + маневренный, хоть и великоват; — при хранении занимает много места; +- широкий руль, тоже занимает много места, но добавляет маневренности; — сидушка жесткая, думаю решаемо заменой; + покупкой доволен, езжу с удовольствием. + можно быстро стартануть со светофора впереди машин; — вес большой + может ехать вперед без педалей, что удобно для затаскивания на лестницы; на дороге функцию не использовал; +++ физическая нагрузка достаточная, особенно на высоких скоростях (больше 20кг как никак + крылья, фонари и т. д.). Пока опыта мало потею как на обычном велике когда еду быстро. Для меня самое-то. Не возникает мысли что лучше ехать на мотоцикле, так как лень крутить педали. Но при этом все равно фитнесс. +- поддержку мотора часто отключаю за ненадобностью; + батарейки хватает; + Накат очень хороший; +- в моем случае большие колеса не до конца закрыты крыльями, пачкаюсь когда еду после грязи на большой скорости (крылья колхозили, хорошо хоть так…); + обычные велосипеды до 40км\ч медленнее однозначно, затем легкие шоссеры будут быстрее. Мне на шоссере ездить негде, стараюсь дороги объезжать и ездить по дворам. — периодически отключается связь с мотором, буду лечить. + родная вилка хорошо работает. +- зима — кубы тестировали свой паурбайк в условиях европейской зимы в пределах −8 градусов. Надеюсь швейцарский мотор выдержит и московские холода.
как «средство передвижения + фитнес + удовольствие за рулем» паурбайк справляется на все сто.
Что будет дальше время покажет.
P.S. у меня пол велека перебрали, только рама с вилкой осталась… возможно в стоке ощущения будут другие. Поэтому имеет оценивать мнение о педалировании с поддержкой. P.P.S. на видео в этой теме предыдущая показана модель моего куба, где комп крепился без провода и часто отваливался. Теперь он на проводе, возможно есть и другие изменения.
;