уроки вождения

согласен. в моск. дороже

Разворачиваться назад, если закрутило на 180?

то стоит хотя-бы объяснять зачем оно нужно. Иначе это просто выглядит
как куча красивых терминов без всякого практического смысла.
Про финиш базой, кстати, я так ничего и не услышал. Кому он нужен кроме
раллистов? Даже на контраварийке его не изучают.

повторяю всё ИНДИВИДУАЛЬНО. А упражнение входит в курс

в этом упражнении Вы учитесь контролировать тормозной путь своей
машины . а вообще чем меньше муд…ов и больше профи тем спокойнее и
безопаснее, пусть даже для меня.

одно дело — совершенствование навыков для бывалых на финских или
швейцарских ледяных трассах, другое — усиленное наускивание к сдаче
экзамена и третье — восстановление навыков и комфортное катание по
городу на машине хозяина. Ежели все это будет стоить одинаково, то как-то
вот странно выглядит… Может я и не прав, думал есть рынок услуг или, как,
например, есть такси и есть бомбилы. Цены разные. А тут оказывается
равнение на самых дорогих.

не понимаю в чём проблема. есть рынок услуг и Вы сами выбираете
кому, куда и сколько. и не надо путать тёплое с мягким, дисциплина и
правила одни для всех. Профи ты или чайник.

ДИСЦИПЛИНА (личная и (дорожная)),
ПРАВИЛА (дорожного движения и управления авто)

да похоже — это тарифы одни для всех… независимо от трудо- и
материальных затрат обучающего… Что — совсем нет разницы между
подготовкой нулевого чела с необходимостью сдать экзамен через
небольшой промежуток времени, на казенной машине, с ууплатой налогов
и доходами, делимыми на штат компании и восстановление навыков
вождения на машине хозяина (и с его бензином) без спешки и экзаменов?
Чтоб я так жил…

C точки зрения инструктора разницы нет.