А не пора ли положить конец "езде" по обочине?!

andkor: все эти вклинивающиеся быдловодители реально (и очень нехило) тормозят поток. то, что некоторые (якобы «вежливые" влезают только перед грузовиками и чайниками — не более, чем миф.

Ну почему миф? Я именно так и делаю Или если таковых нет, то жду пока найдется добрый человек и пустит меня, за что всегда благодарю аварийкой. Повторюсь, все это касается только движения по минке, где нет светофоров.

andkor:

Lexey: А автомагистраль по российским ПДД обозначается одним конкретным знаком. Нет его — нет магистрали.

вы еще не поняли, что девушка права просто купила?

Кто сказал что я права купила? У меня их вообще нет! Про автомагистраль я милионный раз повторяю что вопрос спорный, т. к. во всех официальных документах минка числиться автомагистралью, и на картах обозначаеться М-1. Но знака нет. И при чём тут половина правил? Мы на этой ветке только трёх правил ПДД коснулись. или ты думаешь что во всех ПДД только 1,5 пункта?

mashinka: Кто сказал что я права купила? У меня их вообще нет!

да это заметно.
иначе вы не несли бы подобную пургу:

mashinka: Про автомагистраль я милионный раз повторяю что вопрос спорный, т. к. во всех официальных документах минка числиться автомагистралью, и на картах обозначаеться М-1

потому что вопрос не спорный, а совершенно однозначный.

mashinka: Но знака нет.

а на нет и суда нет. нет знака «автомагистраль» — езжай 90 км/ч. есть знак — можешь ехать 110.
а что там в официальных документах и картах, никого волновать не должно.

когда пойдете в автошколу, и начнете изучать ПДД вы узнаете, что водитель должен руководствоваться только знаками, а не тем, как дорога числится в «официальных документах» или на картах.

andkor:

mashinka: Кто сказал что я права купила? У меня их вообще нет!

да это заметно.
иначе вы не несли бы подобную пургу:

mashinka: Про автомагистраль я милионный раз повторяю что вопрос спорный, т. к. во всех официальных документах минка числиться автомагистралью, и на картах обозначаеться М-1

потому что вопрос не спорный, а совершенно однозначный.

mashinka: Но знака нет.

а на нет и суда нет. нет знака «автомагистраль» — езжай 90 км/ч. есть знак — можешь ехать 110.
а что там в официальных документах и картах, никого волновать не должно.

когда пойдете в автошколу, и начнете изучать ПДД вы узнаете, что водитель должен руководствоваться только знаками, а не тем, как дорога числится в «официальных документах» или на картах.

по поводу прав я, конечно, под столом!!! А поповоду 90 кмч на минке читай выше про овощей. из-за таких как ты нигде проезда нет и все пробки тоже от вас. Надеюсь хоть в правом тащишься или в левом под колёсами путаешья, маты собираешь?
p.s.: у первого же попавшегося гаишника спрошу чем считать минку. Правда за 2,5 года езды меня всего 3 раза останавливали, так что наверно долго придёться ждать…

gost: на сколько я помню из курсов вождения, магистраль обозначается не только соответствующим знаком, но и указателями на зеленом фоне!

А почему на зеленом, а не на серо-буро-малиновом?

mashinka: т. к. во всех официальных документах минка числиться автомагистралью

В каких? Ссылки в студию.

Цитата: и на картах обозначаеться М-1.

Это не более чем просто обозначение.

andkor: з.ы. а у Перхушковского переезда не мешало бы вкопать на обочине газовые баллоны или как-то еще ограничить возможность попасть на дорогу с обочины.

А вкапывать их до тех мест где бардюр кончается? это не одна сотня метров от переезда, иначе место влеза только немного сместиться вдаль от самого переезда…

mashinka: p.s.: у первого же попавшегося гаишника спрошу чем считать минку. Правда за 2,5 года езды меня всего 3 раза останавливали, так что наверно долго придёться ждать…

Спроси-спроси, тебе первый скажет что магистраль, а второй дальше остановит за превышение скорости

Lexey:

gost: на сколько я помню из курсов вождения, магистраль обозначается не только соответствующим знаком, но и указателями на зеленом фоне!

А почему на зеленом, а не на серо-буро-малиновом?

Ну и к чему этот вопрос? На машинке катаешься? И, видимо, каждый день… Правила знаешь? Ну по крайней мере многие из них, полагаю… Просто поговорить захотелось? Ладно, разговаривай…
А для тех, кто купил права или не имея их пытается тут рассуждать и чего то доказывать, советую ознакомиться, может, пригодится…
avto-russia.ru/pdd/znaki.html#n1

mashinka: А поповоду 90 кмч на минке читай выше про овощей. из-за таких как ты нигде проезда нет и все пробки тоже от вас.

пробки исключительно от уродов, которые не соблюдают ПДД, влезают в поток с обочины, выезжают на перекресток, когда есть затор.

только глупые начинающие водители считают, что пробки от того, что кто-то якобы «медленно» едет.
но с годами приходит понимание, что пробки только от нарушителей.
впрочем, некоторые остаются идиотами на всю жизнь… .

кстати, еще одно широко распространенное у глупых чайников заблуждение, это что высокая скорость езды по городу (а также постоянные перестроения из ряда в ряд — но это уж у совсем клинических идиотов) позволяет сэкономить много времени, и приехать в пункт назначения быстрее.

mashinka: Надеюсь хоть в правом тащишься или в левом под колёсами путаешья, маты собираешь?

видите ли, я хорошо умею пользоваться зеркалами. поэтому когда я вижу сзади себя машину, я ее пропускаю

mashinka: p.s.: у первого же попавшегося гаишника спрошу чем считать минку.

надеюсь, вам попадется гаишник знающий ПДД, и он вам разъяснит, что автомагистраль обозначается знаком 5.1
вот таким:
и ТОЛЬКО такой знак позволяет ездить со скоростью до 110 км/ч.

а уж как там дорога обозначена на картах, документах и т. п. НИКАК не влияет на разрешенную скорость.
еще раз повторяю для тех, кто ездит без прав, и не знает ПДД: водитель ОБЯЗАН руководствоваться ТОЛЬКО УСТАНОВЛЕННЫМИ ЗНАКАМИ, а не тем, как обозначена дорога на карте.

Полностью согласен с andkor Я за рулем уже 18 лет и насмотрелся на разных ездюков, которые наивно думают, что езда на большой скорости и тусовка из ряда в ряд это показатель мастерства. Они просто ущербные люди и таким способом пытаются самоутвердиться, нет смысла спорить с ними т. к. все равно ничего не докажешь) Я тоже стараюсь не превышать скорость, если в этом нет необходимости и если кто-то очень торопится, то уступаю дорогу пусть едет и радуется. Ну а что касается переезда на можайке, тоже раздражает народ пытающийся проехать по обочине и потом вклиниться в общую очередь перед самым переездом, поэтому прото выдвигаюсь немного правее правого ряда, чтобы таким умникам сложно было объехать правее.

Krokus: которые наивно думают, что езда на большой скорости и тусовка из ряда в ряд это показатель мастерства. Они просто ущербные люди и таким способом пытаются самоутвердиться

что примечательно — такое поведение характерно для водителей всяких «тюнингованных» (синими писалками и выхлопными водопроводными трубами ) ведер с гайками, и иногда еще офисного планктона — обладателей кредитопомоек (до этого ездили на изделиях отечественного автопрома, а теперь вот дорвались до машины с мощностью большее 100 л.с. )

те же, кто ездит на по-настоящему мощных и дорогих машинах, подобной фигней как правило никогда не страдает. видимо потому что уже взрослые люди, да и что-то доказывать кому-либо (тем более на дороге) им совсем не нужно
на большой мощной машине гораздо приятней ездить спокойно, и не спеша

а вообще разруха она всегда исключительно в головах.
моя первая машина была альфа ромео (кто ездил, тот поймет). это была середина 90-х, я был тогда еще довольно молод, а на дорогах было посвободнее, чем сейчас. тем не менее, имея весьма резвую машинку, я не занимался ни гонками, ни перестроениями из ряда в ряд.
наверное потому что у меня были хорошие учителя в автошколе. которые научили меня культуре вождения, научили уважать других участников движения.

но к сожалению такое понятие, как «культура вождения» (да и вообще «культура" многим быдловодителям совершенно незнакомо .
как результат мы имеем на дорогах кучу хамов, которые своей тупой и неумелой ездой (которую, по своему скудоумию, они считают «мастерской" постоянно создают аварийные ситуации и главное — пробки.

з.ы. кстати, один из характерных показателей опытности водителя — это то, как он подъезжает к светофору. большинство давит на газ, стоит на светофоре, опять давит на газ, опять стоит. и так всю дорогу. это и есть самые настоящие чайники (но будучи существами тупыми, они совершенно этого не понимают
).

а опытный водитель подъезжает к светофору ровно в тот момент, когда там загорается зеленый. и проблема у таких водителей только в придурках, которые видя как кто-то якобы «тошнит», начинают вклиниваться перед ним. при этом совершенно не замечая, что впереди горит красный (они же ведь «асы», и не смотрят, что там дальше впереди на дороге). и вот когда таких дурачков вклинивается слишком много, тогда приходиться тормозить. а когда их нет, можно проехать множество светофоров, практически не нажимая на педаль тормоза

gost:

Lexey:

gost: на сколько я помню из курсов вождения, магистраль обозначается не только соответствующим знаком, но и указателями на зеленом фоне!

А почему на зеленом, а не на серо-буро-малиновом?

Ну и к чему этот вопрос?

Просто интересна логическая цепочка, приводящая к возникновению «указателя на зеленом фоне».

«Темное время суток» — время суток, наступающее после команды «отбой»
«Автомагистраль» — дорога, обозначенная знаком 5.1

andkor: пробки исключительно от уродов, которые не соблюдают ПДД, влезают в поток с обочины, выезжают на перекресток, когда есть затор.

«Только глупые и начинающие водители считают, что» «пробки исключительно от уродов, которые не соблюдают ПДД». В реальной жизни это только одна из возможных причин. И почти никогда она не является первопричиной пробки.

Цитата: кстати, еще одно широко распространенное у глупых чайников заблуждение, это что высокая скорость езды по городу
…
позволяет сэкономить много времени, и приехать в пункт назначения быстрее.

А что, в этом могут быть какие-то сомнения? T = S / V еще никто не отменил.

andkor: которые наивно думают, что езда на большой скорости и тусовка из ряда в ряд это показатель мастерства. Они просто ущербные люди и таким способом пытаются самоутвердиться

Это миф. Большая часть этих «ущербных людей» просто едет как умеет и как им удобно. Некоторая часть этих «ущербных людей» через какое-то время начинает ездить так, что ты их уже не замечаешь. Другая часть «остепеняется». Не перешедшие ни в одну из этих категорий подвергаются «естественному отбору».

Цитата: те же, кто ездит на по-настоящему мощных и дорогих машинах, подобной фигней как правило никогда не страдает

Страдают, просто их много меньше, чем обладателей тазов и «кредитопомоек».

Цитата: на большой мощной машине гораздо приятней ездить спокойно, и не спеша

Тебе. А мне «пофиг на чем тошнить». Зато не тошнить на мощной машине гораздо проще и приятнее.

Цитата: а вообще разруха она всегда исключительно в головах.

Это точно.

Цитата: наверное потому что у меня были хорошие учителя в автошколе. которые научили меня культуре вождения, научили уважать других участников движения.

Уважение к другим участникам движения и соблюдение ПДД — практически ортогональные вещи.

Цитата: постоянно создают аварийные ситуации и главное — пробки.

Странно, у меня вот есть наблюдения, что аварийные ситуации чаще всего создают вовсе не гонщики, а обычные тошноты, перестраивающиеся вслепую или со скоростью дохлой черепахи под более быструю машину. Пробки во многих местах — их же заслуга (и 95% объезжальщиков по обочинам — они же).

Цитата: з.ы. кстати, один из характерных показателей опытности водителя — это то, как он подъезжает к светофору.

Еще один миф. Опытный водитель такой фигней вообще не заморачивается. Проехать светофор ходом — это конечно хорошо, но совсем не самоцель. Более того, есть варианты, когда от такого поведения страдают все, кроме «опытного» водителя.

Цитата: а опытный водитель подъезжает к светофору ровно в тот момент, когда там загорается зеленый. и проблема у таких водителей только в придурках, которые видя как кто-то якобы «тошнит», начинают вклиниваться перед ним.

Вот еду я спокойно со своей скоростью. И тут мне попадается такой «мастерский» водитель, который тащится к светофору до которого еще метров 300, надеясь проехать его на зеленый. У меня два варианта — объехать его и потом уехать перед ним и больше в него не упираться, либо тошнить за ним и дальше (и получить шанс не проехать светофор за ближайший цикл). Оттормаживаться придется в обоих случаях. Как ты думаешь, какой вариант я выберу?

Цитата: и вот когда таких дурачков вклинивается слишком много, тогда приходиться тормозить.

Когда «дурачков» много — это признак того, что что-то не то в консерватории.

Цитата: а когда их нет, можно проехать множество светофоров, практически не нажимая на педаль тормоза

Можно, но вот нужно ли?

andkor: з.ы. кстати, один из характерных показателей опытности водителя — это то, как он подъезжает к светофору. большинство давит на газ, стоит на светофоре, опять давит на газ, опять стоит. и так всю дорогу. это и есть самые настоящие чайники (но будучи существами тупыми, они совершенно этого не понимают
).
а опытный водитель подъезжает к светофору ровно в тот момент, когда там загорается зеленый. и проблема у таких водителей только в придурках, которые видя как кто-то якобы «тошнит», начинают вклиниваться перед ним. при этом совершенно не замечая, что впереди горит красный (они же ведь «асы», и не смотрят, что там дальше впереди на дороге). и вот когда таких дурачков вклинивается слишком много, тогда приходиться тормозить. а когда их нет, можно проехать множество светофоров, практически не нажимая на педаль тормоза

Первый раз такую хрень слышу…

Abaddon: Первый раз такую хрень слышу…

Хрень на самом деле довольно известная. Только вот пишущие ее почему-то забывают, что проезд многих светофоров ходом — это приятный бонус грамотной езды, а вовсе не ее критерий.

Модераториал
Подобные вопросы предлагается обсуждать в соответствующем подфоруме. И манеру общения предлагается выбрать менее хамскую.

Уважаемый, а вы не попутали тему и раздел? И может обойдемся без оскорблений? Что значит «хрень нес» Вообще-то мы не на блатных разборках, а на форуме где общаются культурные люди и спор это не повод для грубости. Если вам есть что сказать по данной теме то пожалуйста, если нет то гуляйте мимо.

Lexey:

Цитата: кстати, еще одно широко распространенное у глупых чайников заблуждение, это что высокая скорость езды по городу
…
позволяет сэкономить много времени, и приехать в пункт назначения быстрее.

А что, в этом могут быть какие-то сомнения? T = S / V еще никто не отменил.

угу. для непрерывного движения. например на трассе (поэтому там я не гнушаюсь разогнаться до 140–150).
а в городе — СВЕТОФОРЫ. мы стартуем на светофоре, я еду 60, вы 120. как результат — на следующем светофоре вы стоите, и ждете зеленый, а я подъезжаю к нему, когда там загорелся зеленый. т. е. выигрыша у вас никакого.

журналистами многократно проводились эксперименты доказывающие, что при езде по городу нет практически никакой разницы ехать соблюдая скоростной режим, не шарахаясь из ряда в ряд, уступя пешеходам или давить тапку в пол, и мечась из ряда в ряд. выигрыш в лучшем случае 5–10 мин (и это на весьма приличной дистанции). а вот риск попасть в ДТП многоратно возрастает.

и я вам приведу такой пример. полупустое ТТК. надо проехать половину ТТК, это 18 км. я еду 80 (сейчас там такое ограничение), вы — 140 (дальше уже может быть лишение). вы приедете раньше меня на 5 минут. это теоретически. на практике с 90% вероятность вас тормознут за скорость, или вы попадетесь на камеру. ну и в чем тогда смысл такой езды?!

Lexey: Это миф. Большая часть этих «ущербных людей» просто едет как умеет и как им удобно.

а это и есть показатель того, что это быдло. потому что быдло все делает как ему удобно, не думая об окружающих (и уж тем более такой фигне, как ПДД).
и потом, что значит «как умеет»? оно «не умеет» ездить соблюдая скоростной режим и не мечась из ряда в ряд? а может просто не хочет? (ибо ему плевать на всех остальных).

Lexey: Уважение к другим участникам движения и соблюдение ПДД — практически ортогональные вещи.

да с чего бы это?!
вы еще скажите, что «соблюдая ПДД ездить по Москве невозможно»!

Lexey: Странно, у меня вот есть наблюдения, что аварийные ситуации чаще всего создают вовсе не гонщики, а обычные тошноты, перестраивающиеся вслепую или со скоростью дохлой черепахи под более быструю машину.

а это другая разновидность быдла, которая тоже не уважает других участников движения, и не соблюдает ПДД.
т. е. это лишнее подтверждение, что все проблемы на дорогах от тех, кто не соблюдает ПДД, и не уважает других участников движения. и нет разницы, гонщик это, или дятел, который перестраивается не глядя в зеркала и не включая поворотники.

Lexey: Пробки во многих местах — их же заслуга (и 95% объезжальщиков по обочинам — они же).

не понял, 95% объезжальщиков — это тошноты?

Lexey: Опытный водитель такой фигней вообще не заморачивается. Проехать светофор ходом — это конечно хорошо, но совсем не самоцель.

а я разве говорил, что это самоцель?!
мне доводилось ездить с тремя водителями, которые в советское время возили партийных и правительственных шишек, а сейчас возят разных «випов». дык вот, все они ездят не торопясь, и всегда к светофору подъезжают на зеленый.

Lexey: Вот еду я спокойно со своей скоростью. И тут мне попадается такой «мастерский» водитель, который тащится к светофору до которого еще метров 300, надеясь проехать его на зеленый. У меня два варианта — объехать его и потом уехать перед ним и больше в него не упираться, либо тошнить за ним и дальше (и получить шанс не проехать светофор за ближайший цикл

ну, объедете вы, вклинившись передо мной, и ЧТО вам это даст?!
я упрусь вам в зад, и дальше мы поедем одновременно. до следующего светофора, на котором вы постоите, а я подъеду на зеленый следом за вам (если только еще один умник не влезет). и чего дальше?! вы выиграли один корпус? если это ваша цель, то поздравляю!

Lexey: Когда «дурачков» много — это признак того, что что-то не то в консерватории.

это признак того, что большинство — не умеет ездить, а главное — не хочет соблюдать ПДД и уважать других водителей (о пешеходах молчу).

а вообще ссылаться (пусть даже не явно) на то, что «все так делают» (еще попутно делая вывод, что тот, кто так не делает — не прав) это очень смешно и глупо. наберите в яндексе «95% населения», и почитайте

кстати, извините за нескромный вопрос — сколько вам лет и какой ваш водительский стаж?

andkor: ну и в чем тогда смысл такой езды?!

Вы не поняли: «S / V» — это S-класс подрезает VAZ. Реально быстрее.

Matthaus, а зачем оффтопить-то?
хотите поговорить о квартирах — вэлкам в профильную конфу.
можете попытаться там опровергнуть, что квартиры подешевели особенно если брать не обмороженные предложения, публикуемые на форуме, а РЕАЛЬНЫЕ сделки.

ujcnm: Вы не поняли: «S / V» — это S-класс подрезает VAZ. Реально быстрее.

да я-то про местную публику уже давно все понял
просто развлекаюсь

andkor: угу. для непрерывного движения.

Для любого, если V — средняя.

Цитата: а в городе — СВЕТОФОРЫ. мы стартуем на светофоре, я еду 60, вы 120. как результат — на следующем светофоре вы стоите, и ждете зеленый, а я подъезжаю к нему, когда там загорелся зеленый. т. е. выигрыша у вас никакого.

То, что ты описываешь не имеет никакого отношения к тому, что было тобой же написано изначально. Тут нет высокой скорости.

Цитата: журналистами многократно проводились эксперименты доказывающие, что при езде по городу нет практически никакой разницы ехать соблюдая скоростной режим, не шарахаясь из ряда в ряд, уступя пешеходам или давить тапку в пол, и мечась из ряда в ряд. выигрыш в лучшем случае 5–10 мин (и это на весьма приличной дистанции). а вот риск попасть в ДТП многоратно возрастает.

Может ты еще и ссылочками на эти «многочисленные» эксперименты поделишься? А 10 минут выигрыша на 30 км пути — это очень неплохо.

Цитата: и я вам приведу такой пример. полупустое ТТК. надо проехать половину ТТК, это 18 км. я еду 80 (сейчас там такое ограничение), вы — 140 (дальше уже может быть лишение). вы приедете раньше меня на 5 минут. это теоретически. на практике с 90% вероятность вас тормознут за скорость, или вы попадетесь на камеру. ну и в чем тогда смысл такой езды?!

Если ты не понимаешь такой простой вещи, что 5 минут экономии из 14 — это просто дофига, то спорить с тобой о чем-то просто бессмысленно.

andkor: а это и есть показатель того, что это быдло. потому что быдло все делает как ему удобно, не думая об окружающих (и уж тем более такой фигне, как ПДД).

Правда что-ли? А тошнящий 90 в левом ряду тогда кто? Или трогающийся со светофора через 5 секунд после включения зеленого? Они тоже едут как им удобно, не думая об окружающих.

Цитата: и потом, что значит «как умеет»? оно «не умеет» ездить соблюдая скоростной режим и не мечась из ряда в ряд?

«Оно» пока не умеет, но пытается учиться, в отличии от массы других, которые не умеют и не пытаются. Мне первый вариант как-то больше симпатичен.

Цитата: да с чего бы это?!

Из элементарных наблюдений и элементарной логики. Можно ехать +40 к потоку никому не мешая, а можно тошнить по ПДД, создавая проблемы всем окружающим.

Цитата: вы еще скажите, что «соблюдая ПДД ездить по Москве невозможно»!

Возможно, но для этого придется тратить гораздо больше сил, чем без таких ограничений.

Цитата: а это другая разновидность быдла, которая тоже не уважает других участников движения, и не соблюдает ПДД.

Как-то много у тебя быдла получается. Может все-таки что-то не то в консерватории?

Цитата: не понял, 95% объезжальщиков — это тошноты?

Естественно. И не понятно, что в этом смешного.

Цитата: ну, объедете вы, вклинившись передо мной, и ЧТО вам это даст?!

Да я вроде уже написал, ты не будешь мне мешать в дальнейшем.

Цитата: я упрусь вам в зад, и дальше мы поедем одновременно.

Сильно в этом сомневаюсь. На практике большая часть упершихся в зад трогается, когда я уже выезжаю с перекрестка.

Цитата: до следующего светофора, на котором вы постоите, а я подъеду на зеленый следом за вам (если только еще один умник не влезет). и чего дальше?! вы выиграли один корпус? если это ваша цель, то поздравляю!

С хорошей вероятностью, я уеду со следующего светофора на цикл раньше. А даже если и не уеду, то см. на 2 строчки выше.

Цитата: это признак того, что большинство — не умеет ездить, а главное — не хочет соблюдать ПДД и уважать других водителей (о пешеходах молчу).

Видишь ли, водителю, который действительно умеет ездить, большая часть не умеющих ездить не мешает совсем, соответственно, дурачков у него много не бывает. А если их много, то что-то не то с самим водителем.

Цитата: а вообще ссылаться (пусть даже не явно) на то, что «все так делают» (еще попутно делая вывод, что тот, кто так не делает — не прав)

Не понял, о чем это.

Цитата: кстати, извините за нескромный вопрос — сколько вам лет и какой ваш водительский стаж?

Первое легко находится. 2-е тебе в каких единицах в килокилометрах, в километрах боевых допов, в количестве ушей, во времени круга в Мячково или в количестве «чашек»?

Lexey Вы приняли достаточно активное участие в этой теме и очень грамотно ведете диалог, но вот только не ясна ваша позиция относительно основного вопроса этой темы. А именно, ваше отношение к этой проблеме. Вы считаете хамство на дороге вполне нормальным явлением? Ведь изначально речь не шла о превышении скорости на дороге, если кто-то едет быстро и при этом не кому не мешает, то пусть едет. Вы прочитайте заголовок темы и первый пост, там вопрос стоял о водителях, которые на переезде пытаются проехать по обочине и потом влезть в начало очереди. Если вы стоите в очереди в магазине и кто-то влезает без очереди, какая будет ваша реакция? А чем очередь на переезде отличается от очереди в магазине? Только одним, что в магазине можно получить по роже, а здесь хам сидит в своем дроческопе и плюет на всех, все равно не достанут. Что, разве не так? Десятки водителей стоят и ждут пока проедет этот урод. Если вы считаете, что я не прав, то «может все-таки что-то не то в консерватории?»

Krokus: Что, разве не так?

Переезд. Дело в том, что первым перед переездом всегда стоит тормоз и тошнот — не тошнот бы успел по-любому проехать за прошлый цикл шлагбаума. Когда поднимется шлагбаум и погаснет семафор тошнот будет еще секунд 5 думать. Потом будет еле — еле (подвеска золотая наверное) переваливать черз рельсы. Я уже до Одинцова доеду. В каком месте Вам нахамили? Вам этот тошнот хамит. Бережешь подвеску — машину в гараж поставь.
Светофор — то же самое. Плюс если светофор со стрелкой и перед ним стоит фура (как например в 75% процентах случаев при повороте с Красногорки на Новоспортивную) фура по-любому будет ждать пока проедут все кто прямо, так как ей нужно радиус задать. Потом медленно и печально трогаться, вписывать шаланду в поворот. Обычно я уже в очереди у ОГУ, а фура только закончила поворот. Т. е. проблемы не я создал, а фура.
Если светофор со стрелкой после зеленого для пешеходов (как с Можайки на Красногорку), то те кто стоят в очереди ждут не меня, а пешеходов, которые заканчивают переход на свой красный. Причем тут я, если я очередь обьехал и встал за переходом? Пешеходов же всяко давить не будете.
Ботлнеки на можайке от МКАДа до Одинцово. Ширина каждой полосы 3.40. Ширина легковухи 1.80 с зеркалами. Т. е. если бы отдельные вредные водители не пытались «грамотно не пускать» смещаясь вправо, то в три ряда там можно лететь со скоростью больше 100, немного подсбрасывая если проезжаешь ботлнек одновременно с фурой (2.50). Пропускная способность трех рядов всяко больше чем двух.
Поворот на эстакаде у Трехгорки от Минки или радиорынка на можайку. Там вообще объезжать приходится не столько потому, что какой нибудь тормоз может минуту ждать, пока по главной все проедут с Можайки в Одинцово, а потому, что какой-нибудь тормоз может вслед за тобой (вдвоем не страшно?) ехать, а сам все смотреть и смотреть в левое зеркало и если тебе придется резко тормознуть он тебя догонит. Ни разу там не видел столкновения с машиной, которая бы шла из Москвы, а вот такие догоны между попутными — раза три в месяц.
При этом я самый обычный водитель, а Lexey — спортсмен. Вы его скорее всего вообще не заметите.

Krokus: Вы прочитайте заголовок темы и первый пост, там вопрос стоял о водителях, которые на переезде пытаются проехать по обочине и потом влезть в начало очереди.

Собственно, тему в другое русло перевел не я. По исходному вопросу: не все объезжальщики по обочине одинаково полезны/вредны, и не везде. В случае переезда в основном вредны (и тем, что замедляют очередь и тем, что провоцируют других а такое же объезжание). В случае наличия почти полноценного третьего ряда (яркий пример — Можайка из Одинцово или из Москвы до арки перед Одинцово) они в основном полезны.

Цитата: Если вы стоите в очереди в магазине и кто-то влезает без очереди, какая будет ваша реакция?

Это сравнение не всегда корректно. Есть минимум два варианта модели очереди, когда я буду только «за». Первый — создается альтернативная очередь в новую кассу (третий ряд на Можайке до поворота на Одинцово). Второй — в очереди периодически встречаются клиенты, которые прежде чем подойти к кассе, минут 5 ковыряют пальцем в носу.

Цитата:
Если вы считаете, что я не прав, то «может все-таки что-то не то в консерватории?»

Фраза в кавычках относилась в вполне конкретному человеку после вполне конкретной его фразы.

Я очень рад за уважаемого Lexey, что он спортсмен) я тоже себя чайником не считаю 18 -ти летний стаж вождения из них 5 лет перегон машин из Самары в Москву, увлекался автоспортом, и сейчас многим на трассе могу фора дать, да и тачка позволяет. Но ведь опять же речь не об этом. Я не спорю что на дороге бывают разные варианты, иногда приходится и нарушать, не без этого, иногда и справа обгонять, всякое бывает. Я не призываю к строгому соблюдению ПДД и в частности скоростного режима. Если прочитаете повнимательней мой пост выше, то там написано что конкретно мне не нравится и счем совместно нужно бороться.