Администрация: недисциплинированные пешеходы продолжают ломать ограждения у железнодорожных путей

1234554321: Овражный тупик- Будённовское шоссе. Есть на карте, разрыв этой дороги и есть фото этого разрыва, у ж/д. (Сами посмотрите.

По нынешнему фото на яндекс карте какое то земляное есть. Возможно не обращал внимания за ненадобностью и чего то типа перехода действительно было, но шлагбаума там точняк не припомню, может было чего то типа просто настила, я там не ходил.

fang: поместить на переходе островок. Перешёл два пути — стоишь ждешь, когда загорится зелёный для перехода вторых двух путей.

Как то по собственной дурости зимой попёрся на Станколите вдоль пути при идущем рядом поезде. Офигенно хреновое ощущение когда поезд набирая скорость проходит где-то в чуть менее полметра от тебя, чуть в сугроб не отпрыгнул, но удержался, психологически жёстко, остановился как вкопанный. А если попадёшь на этом островке между двумя проходящими навстречу поездами, то реально жоппа, к тому же может затянуть под один из поездов.
Помнишь какой то старый фантастический фильм (вроде советский) где андроид держался за перила и у него от перегрузки оторвались руки: «14 G я не выдержу!»?

fang: Хотя я где-то ранее давал инфу из нормативов по которым пути в черте Одинцово вроде как проходят под категорией, когда можно делать наземные переходы.

Сейчас вряд ли возможен наземный, наверно классифицируется как скоростная магистраль, соответственно только мост или подземка. Переезд при наличии эстакад на Можайке и Маковского по нормативам (5 км.) видимо не положено, возможно и пешеходный не положено при наличии переходов на расстоянии километра с небольшим что в сторону Одинцово, что Баковки (не искал нормативы на пешеходные переходы, но сомневаюсь что переходы через ЖД положен через каждый километр с небольшим). А если норма не обязывает, то ЖД-шники очень вряд ли будут чего то мутить в плане разноуровнего перехода (ибо переход в уровень типа настила невозможен) сколько бы народа не хотела перейти именно там скоростную магистраль, увы, ибо могут приписать нецелевое расходование средств, может город мог бы, но тоже вряд ли по той же причине нецелевого расходования, короче, дураков брать на себя ответственность с возможностью сесть в тюрягу не найти скорее всего.

1234554321: Овражный тупик- Будённовское шоссе. Есть на карте, разрыв этой дороги и есть фото этого разрыва, у ж/д. (Сами посмотрите.

Кстати, фото № 2 из статьи часом не с этого псевдо-перехода? Очень схоже со спутником с яндекс-карт.

masal: какой то старый фантастический фильм

1:28:10

stupid: Эх, неисправимый вы мечтатель.

а зачем сразу хамить?

fang: самый умопомрачительный случай попытки переезда по пешеходнику случился на приснопамятном переходе около Баковского кладбища. Есть видос.

Вот даже в новостях было
Электричка протаранила автомобиль на станции Одинцово

1234554321: При СССР, через ж/д, были наземные переезды/пешеходные переходы, со шлагбаумом и светофором, в Одинцово (у Баковского кладбища)

Я, конечно, ни разу не старожил ОГО, но старожилы говорили что в очень-очень давние временя народ там осносительно спокойно переезжал.

fara: Я, конечно, ни разу не старожил ОГО, но старожилы говорили что в очень-очень давние временя народ там осносительно спокойно переезжал.

На джипе и не такое переезжают

alionka666: На джипе и не такое переезжают

Речь о таких временах, когда еще и гужевой транспорт был. Хотя армейский козлик, наверное смог бы

fara: Речь о таких временах, когда еще и гужевой транспорт был. Хотя армейский козлик, наверное смог бы

Козлик и не такое пройдёт

vegard: Ну так надо же понимать, шо эт практически невозможно. 4 пути скоростного транспорта, где каждые 5 мин ходят составы. Следовательно наземные переходы — никак! Делать дополнительно над и подземные — дорого и не рентабельно. Они есть на всех станциях.

А станции находятся друг от друга на расстоянии нескольких км, как это положено по ж/д сетке, а вот то, что ж/д проходит через населённый пункт и делит его на 2 несоединяющиеся части, РЖД признавать отказывается.

masal: а это никак не дешевле забора.

так не одного забора, а 1001-го!!! но проще каждый раз деньги на ремонт ограждений списывать, а что — постоянная статья дохода

prAteh: А станции находятся друг от друга на расстоянии нескольких км, как это положено по ж/д сетке, а вот то, что ж/д проходит через населённый пункт и делит его на 2 несоединяющиеся части, РЖД признавать отказывается.

Ну и в Голицыно так же. Но там самое веселое с поликлиниками. Чтобы больному человеку попасть в поликлинику на другой стороне нужно преодолеть разваливающийся мост. Или заплатить таксисту, который довезет 500-600 рублей.

fara: Ну и в Голицыно так же. Но там самое веселое с поликлиниками. Чтобы больному человеку попасть в поликлинику на другой стороне нужно преодолеть разваливающийся мост. Или заплатить таксисту, который довезет 500-600 рублей.

Там хоть такой мост есть, а у баковского кладбища вообще никакого, и маршрутки на ту сторону не ходят. И как людям на работу добираться? По 5 км в одну сторону ходить не вариант

fang: 1:28:10

Я болван, видимо старый болван, как я мог забыть старину СтанИслава.

prAteh: А станции находятся друг от друга на расстоянии нескольких км, как это положено по ж/д сетке, а вот то, что ж/д проходит через населённый пункт и делит его на 2 несоединяющиеся части, РЖД признавать отказывается.

Как это несоединяющиеся? Вполне соединяющиеся, есть эстакада и переходы.

masal: Как это несоединяющиеся? Вполне соединяющиеся, есть эстакада и переходы.

Там до ближайшего перехода 2-3 км в один конец, и обратно столько же, если не больше. Маршруток нету. Как людям на работу каждое утро ходить?

prAteh: так не одного забора, а 1001-го!!! но проще каждый раз деньги на ремонт ограждений списывать, а что — постоянная статья дохода

Тут написАл выше. Это разные статьи расхода. Причём если забор законная (видимо согласно правил обустройства скоростной магистрали) статья расхода, то наземный переход там будет нарушением правил и соответственно нарушением технических условий и незаконным финансированием, что чревато для руководства ответственностью, так что на это никто скорее всего не пойдёт. А подземный переход или мост скорее всего тоже не будет соответствовать при нахождении в районе километра обустроенных переходов в Одинцово и на Баковке, ибо вряд ли на ЖД обязаны делать переходы на магистрали через каждый километр. Вот такая шняга на мой взгляд. Возможно только что нибудь типа решения совета депутатов города, ввиду большого потока жаждущих перейти (но этот большой поток надо ещё доказать) может исправить ситуацию и разрешить построить мост или подземный переход городу, но тут вопрос ведомственной принадлежности, финансирования содержания и т. д. будет тяжелоразрешимым наверное, опять же нецелевое могут приписать, а под него попадать дураков нема похоже.

masal: Как это несоединяющиеся? Вполне соединяющиеся, есть эстакада и переходы.

Или другой вариант — продублировать все службы. Сделать. например, чтобы в каждой поликлинике был полный комплект специалистов.
Проблема ведь в том, что когда здоров — то и на эстакады пофиг. А когда заболел, то не переползти, что с мостом, что без него. В Голицыно через переезд пилить, где вечная пробка. Ходила маршрутка через Керамики — запретили. низзя по «частной территории»

alionka666: Там до ближайшего перехода 2-3 км в один конец, и обратно столько же, если не больше.

«Карту купи…» ©
До Одинцово менее 1,5 км., причём по можайке маршруток хренова туча. До Баковки около 1,1 км.

alionka666: Маршруток нету.

По картам Яндекса есть остановка маршрутки № 13 у Баковского кладбища. А на другой стороне от остановки Зельгросс до ДОК чуть более 1 км пешком минут 12.

alionka666: Маршруток нету. Как людям на работу каждое утро ходить?

Я хожу от метро 10 минут в Москве и тоже нет никаких маршруток, а когда подземный переход на Савёловский рынок был закрыт на ремонт, то приходилось людям топать минут 20-30 (я пару раз только застиг такое, нас переводили в это время на другой объект) и чего с этого?

fara: Или другой вариант — продублировать все службы. Сделать. например, чтобы в каждой поликлинике был полный комплект специалистов.
Проблема ведь в том, что когда здоров — то и на эстакады пофиг. А когда заболел, то не переползти, что с мостом, что без него. В Голицыно через переезд пилить, где вечная пробка. Ходила маршрутка через Керамики — запретили. низзя по «частной территории»

«Есть многое на свете, друг Горацио…» © У. Ш.

Тут как бы раз знаешь о проблеме, то можно и рассчитать путь и время, хотя бы приблизительно.