Одинцово стоит

Vorontsov13: Да, сегодня днем почти час выезжал по Минке до МКАДа…а это 4 км/час
Хорошая идея с выделенной полосой под автобусы. Это разгрузит само Одинцово. Правда выделенная полоса должна как минимум идти до Кутузовского проспекта. И камер на ней побольше. И самое главное-это должна быть НОВАЯ дополнительная полоса, а не как в Москве за счет сокращения общественных дорог…
2-я проблема это дорога от слияния Минки и Можайки до МКАД. Надо расширить её хотя бы на полосу (для общественного транспорта). Там из-за припаркованной любой одной машины в районе от БП до МКАД моментально создается огромная пробка. Проверенный Факт.
3. Ремонты дорог это однозначно хорошо, но когда одновременно пол Москвы перекрыто на ремонт дорог и еще половина для спецпроезда чиновников-то пробки будут нереальные!

у нас есть «выделенная полоса», железная дорога.

quickquick: Ну или хотя бы убрать грузовики с дорог днем

Ох, не нравится мне эта идея. Ночью обычно хочется спать, реакция хуже, следовательно, выше риск ДТП. Далее, продукты, произведенные днем, в магазин смогут попасть только ночью, т. е. в продажу поступят на следующий день. И как привезти какой-нибудь груз на предприятие, работающее только днем?

Vorontsov13: Кстати, для расширения Можайки понастроенные дома можно сдвинуть

Проще сделать Можайку двухэтажной, только это все равно не поможет. А вот выделенные полосы — интересная идея. Можно для начала в качестве эксперимента сделать выделенную полосу, действующую только во время перерыва электричек.

Гость: 

Цитата: Можно через рублевку ездить, вон она зеленая была

Ну конечно. Вот только съезд с Подушкинского на рублевку забит по утрам всегда. Рубль совсем не выход. Скажем так если хочется разнообразия то можно постоять в пробке не в Одинцово, а на Рублевке.

Есть выезд через Барвиху, на котором стоишь минимально мало…световора нет, все едут потихоньку! сам теперь только по ней и езжу…

Весь транспортный коллапс в Одинцово, если разобраться — из-за бутылочного горлышка при пересечении Минки и МКАД!!!…а «умные» люди ещё взяли и начали расширять Минку не от МКАД, а «из середины»…тем самым усугубляя это горлышко!…надо Минку расширять от проблемного места, а не к нему…а то щас засада из-за 3-4 полос, а потом будут все 6-7 полос…

Может быть для начала отменить или сократить перерыв электричек? Зимой будет полная жопа, готовьтесь)))

сейчас везла ребенка с музыки: на чикина сразу после макдональдса авария, направление от можайки к лесу перекрыто полностью. на кругу у леса стоит гаи (СП ГИБДД, не одинцовские), вместо того, чтобы сходить оформить аварию на чикина, они на говорова останавливают мусоровозы, что тоже не способствует быстрому проезду…
а по теме: я в августе окончательно пересела на электричку. да, неудобно. да, тесно (и это я избегаю часов-пик). плюс еще я с ребенком. но мне из окна виден выезд из О, он стоит ВСЕГДА. и я понимаю, что даже до поворота на минку. чтобы выехать через переделкино, я буду ехать полчаса.
раз на транспортные налоги не далают дорог, пусть модернизируют ж/д транспорт на них же)

На налоги в комфорте живут семьи чиновников за границей. Семьи растут, денег не хватает.

куплю на лето велосипед!!! простоял на Подушкинском до Рублевки 50 минут…жесть, 200 метров за 50 минут!!! Держат РУШ.

Сегодня 2 часа до работы добирался!!! Хотя по сути минут 20 ехать до Заречья!!!
С закрытием сколковского еще как то смирился, но это полный коллапс!!!
Около 45-50 минут потратил чтобы от остановки ул. Вокзальная доехать до светофора на выезде!!!
Откуда они только берутся все эти автомобили!!! «Плохо живем» господа!!! Лучше бы вместо дорог и расширения, потратив кучу наших денег построили бы нам легкое метро как в Бутово.
Но нет!!! У нас все для людей!!!

Vorontsov13: Кстати, для расширения Можайки понастроенные дома можно сдвинуть…ещё не такие здания в 30-40е года в СССР двигали.
Читайте о перемещении зданий на Википедии…перемещали вместе со спящими жильцами, с работающей больницей, где делали в это время операции. Во время перемещения зданий в них работали телефоны, свет вода и канализация…Целый институт был для этого создан.

Это интересно!!! Я даже не слышал про это!!!

ProChaos: Может быть для начала отменить или сократить перерыв электричек?

Если перерыв сократить, то первые электрички после перерыва будут хронически опаздывать. «Окно» начинается, когда разрешает диспетчер, а заканчивается, когда заканчиваются запланированные работы.

izitto: раз на транспортные налоги не далают дорог, пусть модернизируют ж/д транспорт на них же

Будет расти пассажиропоток — добавят электричек. Сейчас по официальным данным ЦППК средняя населенность вагона составляет 22 человека, хотя большинство ездит по 120-150 человек в вагоне.

Yuri_NN: 

ProChaos: Может быть для начала отменить или сократить перерыв электричек?

Будет расти пассажиропоток — добавят электричек. Сейчас по официальным данным ЦППК средняя населенность вагона составляет 22 человека, хотя большинство ездит по 120-150 человек в вагоне.

И сколько человек должно быть в вагоне, чтобы средняя численность, рассчитываемая ЦППК превысила 22 человека? 200 или 250? И почему согласно таким показателям не убирают совершенно не заполняемые экспрессы? Думаю, логика здесь не такая прямолинейная, даже если пассажиры будут свисать гроздьями с вагонов, количество электричек не увеличится, а вот число вагонов в оставшихся электричках сократится.

prAteh: И сколько человек должно быть в вагоне, чтобы средняя численность, рассчитываемая ЦППК превысила 22 человека?

Столько уже не влезет. Чтобы поднять этот показатель, надо, чтобы люди ездили равномерно в течение всего дня в обе стороны, причем от конечной до конечной, поскольку делать интенсивность движения пропорциональной пассажиропотоку никто не собирается. Высокое железнодорожное начальство в электричках обычно не ездит и переполненные вагоны не видит, а видит лишь цифры в отчетах.

prAteh: И почему согласно таким показателям не убирают совершенно не заполняемые экспрессы?

Экспресс выгоднее: цена выше, электроэнергии расходуется меньше, на короткие расстояния в нем мало кто ездит. И потом, там другой хозяин, у него свое мышление.

Yuri_NN: Столько уже не влезет. Чтобы поднять этот показатель, надо, чтобы люди ездили равномерно в течение всего дня в обе стороны, причем от конечной до конечной, поскольку делать интенсивность движения пропорциональной пассажиропотоку никто не собирается. Высокое железнодорожное начальство в электричках обычно не ездит и переполненные вагоны не видит, а видит лишь цифры в отчетах.

Я езжу в разное время и утром и днем и вечером, в том числе в выходные и последние полгода не видела вагонов, в которых было бы 22 человека, тем более сейчас сделаны такие огромные перерывы между электричками, если бы ЦППК действительно боролись бы за заполнение вагонов, не отменяли бы остановки на Баковке и Трехгорке.

SunnyMax: Весь транспортный коллапс в Одинцово, если разобраться — из-за бутылочного горлышка при пересечении Минки и МКАД!!!…а «умные» люди ещё взяли и начали расширять Минку не от МКАД, а «из середины»…тем самым усугубляя это горлышко!…

вот это точно! ещё и закрыли проезд через сколково — так бы часть народа отпочковывалась туда и проезд был бы быстрее…

ice_lol: 

SunnyMax: Весь транспортный коллапс в Одинцово, если разобраться — из-за бутылочного горлышка при пересечении Минки и МКАД!!!…а «умные» люди ещё взяли и начали расширять Минку не от МКАД, а «из середины»…тем самым усугубляя это горлышко!…

вот это точно! ещё и закрыли проезд через сколково — так бы часть народа отпочковывалась туда и проезд был бы быстрее…

Нужно столбики поставить опять на стыковке можайки и минки, а то предыдущие только 2 дня продержались, и те 2 дн одинцово ехало.

Проезд по Сколково раньше очень выручал. Причем работал в обе стороны, и утром туда и вечером обратно!

Смотрю этой осенью сплошная парализация. Такое ощущение, что машин раза в 2 больше стало чем в том году.