Объездная дорога не спасет от пробок в пятницу

просмотров: 8 235комментариев: 33 оценка 5 · 9 голосов

Худшие опасения одинцовцев о том, что на объездной дороге одинцовцы тоже будут стоять в пробках, только за деньги, подтвердились экспертами аналитического центра «Яндекс. Пробки».

Объездная дорога, северный обход Одинцово, Пробка на пункте оплаты

Северный обход Одинцово. Пробка на пункте оплаты

 

Предположения о том, что и на объездной дороге будут собираться пробки, высказывались еще во время строительства платной трассы. Однако мало кто прислушивался к доводам защитников Подушкинского леса, которые настаивали, что вырубка около 200 гектаров деревьев неоправдана. Митингующих на Центральном стадионе вместе с Евгенией ЧИРИКОВОЙ многие автомобилисты воспринимали как «кучку маргиналов» и с нетерпением представляли, как «пролетят» от Одинцово до МКАД всего за несколько минут. Однако спустя полгода эксплуатации дороги стало ясно, что заторы на «северном обходе» скапливаются вполне сопоставимые с бесплатными Можайским и Минским шоссе.

Эксперты «Яндекс. Пробок» проанализировали ситуацию на платной дороге в мае и июне. «Наиболее серьезные пробки в сторону области на платной дороге образуются по пятницам — в основном на участке от МКАД до первого пункта оплаты. Они начинают собираться в 15:00, достигают пика в районе 19:00, а исчезают только к полуночи. В худшие дни здесь можно потерять более 30 минут», — подвел итог эксперт аналитического центра Леонид МЕДНИКОВ. «Америку» для одинцовцев аналитики при этом не открыли: большинство местных автомобилистов и так знает, что в часы-пик объездная дорога выручает далеко не всегда. Однако результаты проведенного исследования официально подтвердили: польза от объездной дороги совсем неочевидна. Подробнее о плюсах и минусах платной магистрали читайте в материале «Объездная дорога: польза или вред?».

Да, в пятницу не растет пробка на выезде из города по Можайке (как это обычно бывало) — потому что многие все-таки выбирают платный объезд. Зато на нем и выстраиваются гигансткие очереди к пунктам оплаты. При этом в «Автодоре» ожидали, что «северный обход» заберет себе 70% потока с Минского шоссе. Очевидно, что этого не случилось: старый выезд из города по-прежнему стоит с 11:00 и до 22:00.

На все претензии о пробках ООО «Новое качество дорог» предлагает приобретать транспондеры, благодаря которым плата за проезд списывается со счета автоматически, и не нужно возиться с наличными. Однако чтобы попасть в полосу для проезда по транспондеру, автомобилистам сначала нужно отстоять в общей пробке. На видео, снятом в пятницу, в 16:40, хорошо видно, что затор начинается задолго до пункта взимания платы, а протяженность пробки — почти два километра.

Согласно опросу, только 17% водителей пользуются ей несколько раз в неделю и лишь 5% — каждый день. Понятно, почему: дорого. За проезд 8 км участка дороги от развязки на Подушкинском шоссе до МКАД одинцовцам приходится платить 12,5 руб. за 1 км. При этом тариф на 1 километр пробега для легковых автомобилей в Европе колеблется в диапазоне от $0,07 до $0,14 (в Великобритании — $0,17), в Индии — $0,03, в Китае — $0,06, а в Японии — около $0,19. Таким образом, теперь по пятницам одинцовцы по пути на дачу по-прежнему стоят в пробке и платят за нее по одному из самых высоких в мире тарифов.

 

Читайте также:

Путепровод в 8 микрорайон будет платным?

216.73.217.146

Оцените материал

Нашли ошибку — выделите фрагмент текста и нажмите флажок или Ctrl+Enter. Прислать новость

Комментарии33

Лучшие

  1. sell1300У нас как всегда всё однобоко коряво… Сделали платную — должна быть услуга за те деньги, которые взымают… Если выстроилась очередь на 30 минут на пункте оплаты, то услуги как таковой уже нет, она должна дешеветь…
  2. romantukaСДЕЛАТЬ ПЛАТНУЮ БЕСПЛАТНОЙ ЗА НЕОПРАВДАННЫЕ НАДЕЖДЫ))))))
  3. lenivetsНе-не-не. Капитализм. Если за товаром очередь, значит нужно повышать цену. И людям удобно: очередей нет. И коммерсантам прибыль выше. Железнодорожники, уже несколько лет, как подняли цены на билеты в самое удобное…
Цитата: Митингующих на Центральном стадионе вместе с Евгенией ЧИРИКОВОЙ многие автомобилисты воспринимали как «кучку маргиналов»

Подробнее: oinfo.ru/news/?id=44885
Не знаю как остальные, но Чирикова точно истеричка и политический маргинал.
Действия с комментарием
Гость
Цитата: Жители Одинцово новую дорогу тоже не жалуют. Согласно опросу, только 17% водителей пользуются ей несколько раз в неделю и лишь 5% — каждый день
Я бы поправил, из числа тех, кто заходит на О-И, а не из числа всех жителей Одинцово.
Действия с комментарием
Гость
Я хз, на мой взгляд добраться до мкада с утра в будни стало значительно проще. Все таки часть трафика эта дорога взяла на себя, что немного разгрузило и рублевку и минку. Если раньше до мкада я добирался минут 40-50 (не важно, через рублевку или минку), то теперь в среднем минут 25-30.
А в пятницу летом да, беда, при таком трафике все дороги стоят
Действия с комментарием
Это потому что все пункты оплаты взимают одинаковую цену за проезд. Нужно сделать так: в правом пункте платишь 10 руб.; вторая стойка — 100 руб… самая левая — 500 руб. Тогда самые богатые будут без пробок ездить, а бедные как всегда.
Действия с комментарием
lenivets: Это потому что все пункты оплаты взимают одинаковую цену за проезд. Нужно сделать так: в правом пункте платишь 10 руб.; вторая стойка — 100 руб… самая левая — 500 руб. Тогда самые богатые будут без пробок ездить, а бедные как всегда.
а за целую тыщу с мигалками сопроводят и мороженкой угостят!)
Действия с комментарием
У нас как всегда всё однобоко коряво…
Сделали платную — должна быть услуга за те деньги, которые взымают…
Если выстроилась очередь на 30 минут на пункте оплаты, то услуги как таковой уже нет, она должна дешеветь автоматически…не 100 руб, например, а бесплатно…так как 30-40 мин. времени стоят дороже… тут доплачивать должны водителям за потерянное время…
ИМХО…
Действия с комментарием
Не-не-не. Капитализм. Если за товаром очередь, значит нужно повышать цену. И людям удобно: очередей нет. И коммерсантам прибыль выше.
Железнодорожники, уже несколько лет, как подняли цены на билеты в самое удобное для людей время. Автодорожники что-то тупят. Даёшь проезд по платной 1000 рублей в пятницу и воскресенье вечером!
Действия с комментарием
Вообще надо пункты оплаты сделать двуэтапными и всё, правда никто этого делать не будет, ибо теперь дорого, а сначала думалки не хватило. Необходимо создание зоны рассеивания потока, зон разгона и совмещения и разделения пунктов оплаты на 2. К тому же разнос пунктов оплаты реверсивных направлений можно разнести на разные участки (тем самым увеличив количество пунктов оплаты), или организовать реверсивные полосы для оплаты (работающие в обоих направлениях в зависимости от количества трафика.
Действия с комментарием
Гость
Рейв: А мы такие, нам че не сделай плохое или хорошее все равно ныть будем… особенно это ярко выражено у инфицированных белоленточным червем…
И не говори- поколение нытиков и интернет бойцов
Действия с комментарием
Гость: Рейв4 минуты назад, А мы такие, нам че не сделай плохое или хорошее все равно ныть будем… особенно это ярко выражено у инфицированных белоленточным червем… цитата# Гостьменьше минуты назад

Рейв:

И не говори- поколение нытиков и интернет бойцов
Ты сам себя что ли комментишь?))))
Действия с комментарием
jack: или организовать реверсивные полосы для оплаты (работающие в обоих направлениях в зависимости от количества трафика.
Реверсивные полосы есть на пунктах оплаты и сейчас. В зависимости от загруженности направлений перенаправляют по двое ворот. Их используют для проезда только по транспондерам.
Действия с комментарием
ando: Реверсивные полосы есть на пунктах оплаты и сейчас. В зависимости от загруженности направлений перенаправляют по двое ворот. Их используют для проезда только по транспондерам.
Т. е. рассеивают на них и без того не плотный поток… Очень по-русски
Действия с комментарием
jack: Т. е. рассеивают на них и без того не плотный поток… Очень по-русски
Ну почему же? Остальные ворота работают на прием наличных и карт. Иначе ворот было еще меньше.
Действия с комментарием
«Однако чтобы попасть в полосу для проезда по транспондеру, автомобилистам сначала нужно отстоять в общей пробке.»
Не защищаю ООО «Новое качество дорог», но в порядке рассуждения: чем больше людей с транспондерами, тем быстрее поток, тем меньше общая пробка. К тому же, полагаю, чем больше будет машин с транспондерами, тем больше будет пропускных пунктов для них.
Действия с комментарием
list01: Не защищаю ООО «Новое качество дорог», но в порядке рассуждения: чем больше людей с транспондерами, тем быстрее поток, тем меньше общая пробка. К тому же, полагаю, чем больше будет машин с транспондерами, тем больше будет пропускных пунктов для них.
Согласен, но смысла покупать транспондер сейчас нет, вы все равно отстоите всю пробку с ним
Действия с комментарием
Показать ещё 13 веток · осталось 13