«В платности участка Минского шоссе ничего фатального нет»

Самая обсуждаемая тема в начале 2016 года на Интернет-портале «Одинцово-ИНФО» — платное Минское шоссе. На суд читателей статья журналиста Георгия ЯНСА «О бедном еврее замолвите слово».

Разговор про платные дороги хочу начать с «бородатого» анекдота.

Гаишник на трассе тормозит водителя.

— Вы превысили скорость — сообщает гаишник.

— Какой русский не любит быстрой езды, — бодро и гордо отвечает водитель.

— Вам придется заплатить штраф.

— Откуда деньги у бедного еврея.

Так вот. Дискуссия о перспективах введения платы за проезд на одном из участков Минского шоссе есть ничто иное, как разговор «бедных евреев». Но прежде небольшое халявно-лирическое отступление.

Тяга к халяве у человека неистребима. Для него бесплатное априори лучше платного в любой сфере. Правда, при этом забывается старая мудрость. Бесплатный сыр бывает только в мышеловке.

А теперь можно вернуться к нашим «бедным евреям». Большинство комментаторов автомобилисты. То есть люди, которые не только умеют «рулить», но и являются обладателями «железного коня». Не «бедные евреи», в общем. Нравится нам или не нравится, но платные дороги неотъемлемая данность нашего быта, которые добавляют комфорта автомобилистам. Ехать по Можайскому шоссе и по Северному обходу две большие разницы. Поэтому дополнительные расходы в 3-5 тыс. руб. в месяц не должны стать невосполнимой потерей для владельца автомобиля. Если потеря, продавай авто и ходи пешком.

Я в последнее время три-четыре раза в неделю по необходимости наведываюсь в Москву. Пользуюсь исключительно Северным обходом (обратно можно и по Можайке). Между потерей денег и потерей времени я выбираю потерю денег. Деньги всегда можно компенсировать, а время и душевный комфорт нет. Не исключено, что и мне когда-то придется обходиться без автомобиля. Значит, время подошло.

В платности участка Минки ничего фатального нет. Если за деньги будут добираться комфортнее, чем по бесплатной трассе, я только «за». Но еще раз вернемся к нашим «бедным евреям», то бишь комментаторам. Читаю и ох…, прошу прощения, удивляюсь.

«Я принципиально не буду ездить по платным дорогам, это уже совсем наглость! Сейчас бензин еще подорожает, так как акцизы подняли очень существенно, налоги выросли со всех сторон, плату берут за все и со опять же со всех сторон, пенсионеров лишили льгот на проезд по Москве. Выходит так, что чем беднее человек, тем меньше следует выходить из дома!»

Если человек не может поступиться принципами, то флаг ему в руки. Как говорится, платной дороге «насильно мил не будешь». Умиляет трогательная забота о пенсионерах. Про бедного человека скажу так. Бедный человек должен не дома сидеть, а работать, чтобы не быть бедным.

Гораздо понятнее позиция тех, кто пишет петицию Путину. Правильно пишут. Трасса федеральная, поэтому и писать надо главному федеральному барину. Только он может дать по рукам своим друзьям. Картина маслом. «Одинцовские холопы» пишут письмо федеральному барину. «Вот приедет барин, барин нас рассудит».

Конечно, можно еще сослаться на западный опыт. Бесплатные и платные дороги практически равноценны. Но нам теперь сильно духовным бездуховный Запад не указ. У нас своя дорога.

Единственное, в чем согласен со славными одинцовцами, так в том, что все у нас делается через одно место. Дураки строят не только бесплатные дороги. Но это уже традиция. Дураки и дороги.

216.73.216.49

Оцените материал

Нашли ошибку — выделите фрагмент текста и нажмите флажок или Ctrl+Enter. Прислать новость

Комментарии194

Лучшие

  1. bigsmПозиция людей очень простая, Минка была построена и реконструирована за счёт бюджета, фактически, в нынешнем виде «проект» предусматривает приватизацию куска федеральной трассы, стройте новую дорогу за свой счёт (а не с…
  2. biunitОкей, я готов платить, если построили что-то новое. Как тот же Северный обход. Если время дорого — плачу и еду. Если терпит — толкаюсь по другим дорогам. Но ведь автор оправдывает введение платы за проезд…
  3. ГостьУважаемый, вас из холдинга МК попросили после статьи «Политическая проституция…» — сейчас «грешки» замаливаете подобными статейками? Вы какого в мой карман заглядываете, советы подобные «продавай коня и ходи пешком» вы…
Ранее: 32 ветки · 32 комментарияПоказать 20 предыдущих
И что значит реализация как всегда. Нам показали Проект «в первом приближении» конечно. И проект ущемляет права жителей уже теперь. И по терминологии Георгия мы все жители будем Дураками за бортом платной дороги которых обокрали.
Действия с комментарием
Гость
Abaddon: А мне нужно, потому что я хочу доехать до Темкино не за 3,5-4 часа, а за 2,5-3, что, на мой взгляд, существенная разница.
Покупай вертолет и добирайся за полчаса. Или строй платный дублер Минки и катайся. Почему люди должны платить за твои хотелки?
Действия с комментарием
rackham: Лет 15-ть назад минка на планируемом платном участке была очень небезопасна, лобовые столкновения и прочее. Сейчас гораздо меньше аварийность, вернее меньше жертв. Процесс улучшения идёт. и он не безплатный, дороги улучшаются. Безопасность на дублерах то же не сразу улучшиться, может даже на какой то момент и возрастёт, но потом автолюбители поймут лучше заплатить за минку, чем участвовать в поминках. Лет через пять и дублёры, при должном контроле станут максимально безопасны.
Каким образом они станут Безопаснее? У вас есть проект или хотя бы концепт проекта на дальнейшей реконструкции трассы? У меня в принциппе нет заезда на платную с 59км. Поэтому я буду терять 2 дополнительных часа каждый день на проезд по «альернативе». И шансы за это время оставить свою семью без кормильца в моём случае возрастают серьёзно по сравнению со «статус-кво» минского шоссе
Действия с комментарием
Для удобства соберу основные минусы платности Минки вместе.
Вред для автомобилистов (кроме тех, кто готов платить)
1. Введение платы будет стимулировать ехать по бесплатным дублёрам. Поскольку там нет разделительных барьеров, платность Минки будет способствовать тяжёлым ДТП, вызванным выездом на встречку.
2. Увеличится загруженность Можайки.
Вред для народа
1. Автобусы будут больше стоять в пробках.
2. Перейти Можайку по нерегулируемому переходу будет очень сложно.
3. Ради реконструкции потребуется рубить лес (хоть и меньше, чем для строительства платной дороги с нуля).
Это только минусы самой идеи платной Минки. Сюда не вошли недостатки конкретного проекта типа отсутствия переходов в нужных местах или недостаточного количества пересечений, из-за чего возникнут перепробеги автомобилей.
Действия с комментарием
Гость: Эти 100 руб. ты не забыл умножить на 2 и на количество рабочих дней?
Если нет 3-4 тыс. в месяц на проезд по платнику, то езжай по дублеру, можайке, на электричке.
Действия с комментарием
rotfront: Нового качества не предвидится, всё как было так останется
Ну значит и платить будет не за что. Живой пример с дублером Ленинградки, где заломили конскую цену, а теперь сосут кегли, потому что люди за такую цену ездить не собираются.
Действия с комментарием
Гость
Дорогой тов. Янс! Платные дороги пусть строят! А не делают из бесплатных платные! Пример-ленинградка. Старая бесплатно, новая за безумные деньги. Выбирай сам! А тут полное скотство и евреи те, кто получать будет с этого лавэ! Понимаю что вам жрать охота и вы пьете брянские песни, но по сути это надувалово людей. Причем по скотски спланированное и тупо организованное. Публичные слушания показали уровень этих жуликов)))) конечно все уже решено и максимум притормозят до думских выборов. ПЖиВ свое дело знает, а ей указ один, федеральный барин!
Действия с комментарием
Гость: Почему люди должны платить за твои хотелки?
А ты считаешь, что все 100% разделяют твое мнение? Да вот хрен. Я уверен, что водители разделятся примерно поровну. А то, что противников платной минки на О-инфо больше ни говорит вообще ни о чем. Так что могу посоветовать купить велосипед, если предпочитаешь экономить деньги, а не время.
Действия с комментарием
vasilek684: отмените транспортный налог и платные трассы и введите Платон для личных авто,!!
решится проблема пробок, проблема платных дорог, проблема парковок и т. д. принцип «кто ездит больше, тот и платит больше»
Да!
Транспортный налог — отменить.
Акциз в стоимости бензина — отменить.
Аналог «Платона» для абсолютно всех транспортных средств (с различием в расценках) передвигающихся самостоятельно по дорогам общего пользования с зачислением оплаты на счёт уполномоченной гос. компании — в жизнь.
А уже эта уполномоченная гос. компания пусть выстраивает отношения с коммерсантами-концессионерами, желающими вложить в дело платных дорог свои деньги.

А не как сейчас — властные лоббисты «пробивают» проект и льготные гос. кредиты для своих друзей-бизнесменов, которые фактически на деньги налогоплательщиков возводят объект и обеспечивают окупаемость проекта за счёт этих же налогоплательщиков.
Действия с комментарием
Yuri_NN: 1. Введение платы будет стимулировать ехать по бесплатным дублёрам.
Все зависит от жадности Автодора. Посмотри на М-4, там давка на пунктах оплаты, потому что люди предпочитают ехать по скоростной платке.
Действия с комментарием
Гость
Уважаемый, вас из холдинга МК попросили после статьи «Политическая проституция…» — сейчас «грешки» замаливаете подобными статейками?
Вы какого в мой карман заглядываете, советы подобные «продавай коня и ходи пешком» вы своим родственникам раздавайте.
Платным дорогам быть — это даже не обсуждается, но Минка на бюджетные деньги реконструирована, на мои, в том числе налоги, с чего вдруг она должна платной стать?
Стройте новую дорогу, на частные деньги и делайте на ней что хотите, хоть 5 руб за км, хоть 125
О пенсионерах ваша забота также видна из этой статьи — мой отец и тесть военные пенсионеры, 67 лет и 62 года, отец Афганистан прошел, всю жизнь армии отдал, сейчас на одних таблетках сидит — т. е. они «бедные евреи» по-вашему, это вы таких как они на работу выгоняете, это вы таким как они советуете коня продать и пешком ходить, не много ли на себя берете???
Вам бы уважаемый автор, под статьей своей псевдоним поставить — что-нибудь с проституцией созвучное…
Действия с комментарием
Что за бред про халяву? Я плачу транспортный налог. На него должны содержать дороги. Минка построена еще при Союзе. С какого хрена она должна стать платной? Стройте новую дорогу и лупите с нее хоть в тридорога.
Действия с комментарием
Гость
Abaddon: А ты считаешь, что все 100% разделяют твое мнение? Да вот хрен. Я уверен, что водители разделятся примерно поровну. А то, что противников платной минки на О-инфо больше ни говорит вообще ни о чем. Так что могу посоветовать купить велосипед, если предпочитаешь экономить деньги, а не время.
Не надо 100%, достаточно больше 50%. Реально будет 90 или даже 95, но никак не поровну. Ты думаешь, что на сайте какие-то особенно бедные возмущаются платной дорогой, беднее, чем все остальные в районе? Нет, такие же, как и все остальные. Ни один человек не захочет платить за то, чем уже пользуется бесплатно. На велосипеде сам можешь попробовать до Темкино доехать, по любой дороге, потом расскажешь.
Действия с комментарием
Цитата:  У меня в принциппе нет заезда на платную с 59км.
К сожалению это проблема лишь нескольких десятков, ну может быть сотни автолюбителей. И её решать придётся им самим. Повторяюсь, транспортная стратеги развития РФ принята в 2000 х годах, и её реализация идёт полным ходом. Лес рубят, щепки летят. Поймите, при отсутствии обратной связи, эти все слушания, петиции и пр. напоминает лишь разговор с телевизором, Программу то для телевизора не вы пишете, и до них не достучишься.
Действия с комментарием
Гость
О какой халяве ты говоришь? Транспортный налог мы за что платим по твоему и топливный сбор? Писака. Говоришь о том, чтобы люди поступились принципами. О каких принципах идет речь? Поступись принципами и дай себя в ж*пу. Твое предложение из того же разряда. Все предложение государственные должны быть мудрым и и направленные на благо населения, которое платит налоги, так что бесплатного в той дороге по который мы ездим ничего нет изначально. Работы по ее ремонту, реконструкции, обслуживанию производятся из бюджетных средств, которые появляются за счет налогов с населения. Прежде чем рассуждать и статьи писать, надо разбираться в государственном и муниципальном управлении и во многих других вопросах, а потом свой рот разевать
Действия с комментарием
Гость
rackham: К сожалению это проблема лишь нескольких десятков, ну может быть сотни автолюбителей. И её решать придётся им самим.
Как? Взять болгарку и срезать ограждение в месте съезда? Или трассу перекрыть?
Действия с комментарием
Автор статьи вообще адекватный? Если человек владеет автомобилем, это не значит, что он не бедный. Сейчас автомобиль, это средство передвижения, он необходим многим по множествам причинам. Далеко детский сад, нужно возить ребенка, не повезло, родился в деревне и приходится ездить на машине на работу, инвалиды, которые не могут передвигаться без авто, люди, у которых авто это средства заработка, перечислять можно до бесконечности!!! А то, что мы платим транспортный налог, это уже не в счет??? А то что платон собирает огромные деньги, это тоже не в счет? А то что, мой дет ездит на дачу на авто, при том на жигуленке и для него это единственная оставшиеся отрада в жизни, а вы предлагаете ему продать автомобиль и сидеть дома? Вы автор самая настоящая сволоч!!! И это не оскорбления, это факт, который вы подтвердили своей статьей!!!
Действия с комментарием
Шурик
В кои веки соглашусь с Андреем Остроуховым. Логика у вас Георгий как вы сами выразились «еврейская». Попытка содрать три шкуры с одного водителя больно ударит и по приверженцам пешеходного движения. Электрички и сегодня переплонены, автобусы если и поедут на платку, то с пассажира сдерут лишнюю денежку. А «скорая» и «пожарка», кто их за бесплатно пустит на «платку», пусть хоть увоются и обмигаются… Это наша Родина, сынок!
Действия с комментарием
Показать ещё 20 веток · осталось 140