На станции «Баковка» строят новую платформу

просмотров: 6 645комментариев: 24 оценка 5 · 5 голосов

РЖД реконструируют железнодорожную инфраструктуру на остановочном пункте «Баковка» для реализации проекта МЦД-1 «Одинцово-Лобня».

Рабочие начали строить новую платформу («на Москву»), следующие в столицу поезда со 2 июня останавливаются на временной деревянной платформе. Параллельно железнодорожники сносят старую «московскую» платформу. 

Сроки окончания строительства в МЖД не называют, на сайте компании опубликована визуализация будущей платформы МЦД «Баковка».

Визуализация станции «Баковка», сайт МЖД, Июнь

Визуализация станции «Баковка»

Новую островную платформу в сторону области в Баковке открыли 22 августа 2018 года. Она оборудована навесами, скамейками и системой освещения.

Также был открыт подземный пешеходный переход с выходом на платформу. До этого перейти железную дорогу можно было только по мосту. Кроме того, железнодорожники уложили в Баковке 3 и 4 главные пути, по которым курсируют экспрессы.

На ж/д станции Баковка открылись новая платформа и подземный переход, На ж/д станции Баковка открылись новая платформа и подземный переход

Баковка, платформа в сторону области

Запуск МЦД: конец 2019 — начало 2020

Московские центральные диаметры — масштабный проект столичного региона. Новые линии железнодорожного транспорта должны соединить радиальные направления Московской железной дороги. Запуск МЦД-1 «Одинцово-Лобня» запланирован на конец 2019 — начало 2020 года.

Поезда «диаметров» будут останавливаться на всех существующих станциях и платформах Белорусского направления. К ним добавится станция «Славянский бульвар», которую начали строить в марте 2019 года.

Схема МЦД-1 «Одинцово-Лобня», Октябрь

Схема МЦД-1 «Одинцово-Лобня»

Также запланировано строительство нового дизайнерского вокзального комплекса в Одинцово. 27 мая 2019 года первых пассажиров приняла станция «Инновационный центр» — она пришла на смену старой платформе «Трёхгорка».

Разработчики обещают, что интервал движения на МЦД в часы пик составит 6 минут, дневные перерывы уберут, а поезда «Иволга» будут курсировать в графике столичного метро.

Известно почти всё, кроме тарифов

К настоящему времени разработчики проекта раскрыли большинство моментов, но за полгода до запуска МЦД до сих пор нет официальной информации по тарифам — одному из ключевых вопросов для потенциальных пассажиров «диаметров».

В апреле 2018 года «Коммерсант» узнал о проработке трёх вариантов билетной программы. Наиболее простым во внедрении разработчики называли аналогичный действующему в пригородных электричках «зональный» тариф: фиксированная стоимость поездки на любое расстояние в пределах «Старой Москвы», а далее — фиксированная стоимость за каждую зону.

В феврале 2019 года стало известно, что в новую систему для интеграции Московских центральных диаметров и столичного метро включена зональная оплата. Минтранс выпустил приказ, который устанавливает обязанность пассажира фиксировать начало и окончание поездки.

216.73.217.146

Оцените материал

Нашли ошибку — выделите фрагмент текста и нажмите флажок или Ctrl+Enter. Прислать новость

Комментарии24

Цитата: Также был открыт подземный пешеходный переход с выходом на платформу.
А зачем переход ?
Можно и в Одинцово перейти (4,5 км.) или по эстакаде на Можайке (и вовсе 3,6 км.)
Действия с комментарием
lexxxa_82: А зачем переход ?
Можно и в Одинцово перейти (4,5 км.) или по эстакаде на Можайке (и вовсе 3,6 км.)
Скорее всего там новый ЖК построют, и чтоб людЯм сразу все удобства. А то начнут ныть как в Трехгорке: дайте переход дайтепереход. Заботливо то как!! гуманненько!!
Действия с комментарием
turnier: А если линейкой в Яндексе померять, то всего 2,2 км.
Ну ты припарковаться, ну пол часа туда и обратно, как Алёнка 666 писала, вышла и переход нашла, давай по правилам, мы прямой дорогой… А то настил…
Я везде нарушаю…Ну говнистая, И у гаража парковку нарушаю…
Действия с комментарием
soda: Ну ты припарковаться, ну пол часа туда и обратно, как Алёнка 666 писала, вышла и переход нашла, давай по правилам, мы прямой дорогой… А то настил…
Я везде нарушаю…Ну говнистая, И у гаража парковку нарушаю…
Ты опять в своём репертуаре, с бодуна? О чём твоя писулька?
Вроде ясно пишу, что от ст. Баковка до ст. Одинцово 2,2 км, а не 4,5 км, как сказано в первом комментарии.
Действия с комментарием
turnier: Ты опять в своём репертуаре, с бодуна? О чём твоя писулька?
Да поезд 6-7 минут оба конца, дешевле литра бензина и 6-7 минут…Не в Акулово стоять…Быстроо отъехадь…
Действия с комментарием
turnier: Вроде ясно пишу, что от ст. Баковка до ст. Одинцово 2,2 км, а не 4,5 км, как сказано в первом комментарии.
Турни, ты чего? Я смысле на другу сторону путей перейти, то есть туда и обратно.
Действия с комментарием
lexxxa_82: Турни, ты чего? Я смысле на другу сторону путей перейти, то есть туда и обратно.
Точно, туплю: обратно ведь тоже надо идти, поэтому два конца.
Там уважительная причина была для рытья перехода: в новости пишут, что платформа островная, т. е. посреди путей, поэтому без перехода ну никак
Действия с комментарием
…Разработчики обещают, что интервал движения на МЦД в часы пик составит 6 минут, дневные перерывы уберут, а поезда Иволга будут курсировать в графике столичного метро…
Красиво то как! В графике столичного метро! Супер! А знаете что это значит? Это откpытиe yтpoм в 05:30, a зaкpытиe нoчью, в 01:00. Так у нас и сейчас они так ходят. В часы пик перерыв 6 минут — таки сейчас не больше. Главное цена вопроса. Где они возьмут столько пассажиров? Есть мнение, что снимут с электричек. И запомните — рабочих на работу надо возить имея выгоду!
Действия с комментарием
ТТ
lexxxa_82: Турни, ты чего?
А чё он, домой через пути, в школу через пути, поликлиника через пути, ну пусть учит…Я видимо за свою жизнь не научилась… А ещё на работу через пути…А он меня парковаться учит, няшка…
Действия с комментарием
backwoods: …Разработчики обещают, что интервал движения на МЦД в часы пик составит 6 минут, дневные перерывы уберут, а поезда Иволга будут курсировать в графике столичного метро…
Красиво то как! В графике столичного метро! Супер! А знаете что это значит? Это откpытиe yтpoм в 05:30, a зaкpытиe нoчью, в 01:00. Так у нас и сейчас они так ходят. В часы пик перерыв 6 минут — таки сейчас не больше. Главное цена вопроса. Где они возьмут столько пассажиров? Есть мнение, что снимут с электричек. И запомните — рабочих на работу надо возить имея выгоду!
Ну и зачем вы передёргиваете?
6 мин. — постоянно, а не только в часы пик, если это обещание будет сдержано, то респект. Плюс отмена перерыва обеденного — очень неудобен такой перерыв.
Выгоду и без нас посчитают. Можно — в разное время пустить составы с разным количеством вагонов, например.
Действия с комментарием
backwoods: Разработчики обещают, что интервал движения на МЦД в часы пик составит 6 минут, дневные перерывы уберут, а поезда Иволга будут курсировать в графике столичного метро Красиво то как! В графике столичного метро! Супер! А знаете что это значит? Это откpытиe yтpoм в 05:30, a зaкpытиe нoчью, в 01:00. Так у нас и сейчас они так ходят. В часы пик перерыв 6 минут таки сейчас не больше. Главное цена вопроса. Где они возьмут столько пассажиров? Есть мнение, что снимут с электричек. И запомните рабочих на работу надо возить имея выгоду!
опять недовольные набежали. пусть электрички будут! и чем больше, тем лучше.
из Одинцово днем реально не уехать на электричке было совсем недавно, да и сейчас собственно. экспрес есть, но он не останавливается на тестовской…
Действия с комментарием
nfhfynek: Ну и зачем вы передёргиваете?
6 мин.  постоянно, а не только в часы пик,
А как вы понимаете цитату: «… Разработчики обещают, что интервал движения на МЦД в часы пик составит 6 минут…» Или в серьёзе думаете, что ночью, когда будет 1,5 пассажира интервал сохранят? «Час пик» не зря так назвали, и пассажиропоток утром и, например, в обед разный. Что мешало убрать перерыв раньше? Нужно было окно для скорытых и грузовых поездов.
patriot-rus: опять недовольные набежали. пусть электрички будут! и чем больше, тем лучше…
Я то же за! Интересно только кто будет оплачивать это безобразие. В областях вообще ВСЕ электрички отменяли. Нет денег, при наличии пассажиров. Путин сказал пустить, деньги выделил и на этом пока успокоились. А у нас кто заплатит за холостой прогон? Заметь главного — ценовой политики — не сказали.
Действия с комментарием
nfhfynek: Можно  в разное время пустить составы с разным количеством вагонов, например.
Подозреваю, что сцепка-расцепка, проверка, перегон и хранение тоже стоят денег.
Действия с комментарием
Показать ещё 4 ветки · осталось 4