«Переход через рельсы с риском для жизни»

08 февраля 2022, 10:01

Со стартом проекта МЦД жители нескольких микрорайонов Одинцово лишились удобного наземного перехода через железнодорожные пути. Ни РЖД, ни региональные и местные власти не озаботились строительством безопасного пешеходного перехода для связи разобщённых территорий города. Ситуация стала темой сюжета телеканала «Россия 1»:

Жители Одинцово лишены удобного перехода через железную дорогу. Старый закрыли, посчитав небезопасным, и теперь люди вынуждены делать многокилометровый круг до пешеходного моста, либо, рискуя жизнью, перебегать через рельсы. Уже известно о четырёх случаях, которые завершились трагедией. 

На участке проходит 450 поездов ежедневно, поэтому для перехода через пути есть буквально несколько минут.

Много лет горожане пользовались переходом в микрорайоне 7-7А, чтобы попасть на работу в промзону и вернуться обратно. Но в 2018 году, когда железнодорожники начали прокладывать новые пути для экспрессов и Московских центральных диаметров, здесь убрали настил и светофор, установив знак «Проход запрещён».

Сотни одинцовцев оказались перед выбором: идти до пешеходного моста на станции «Одинцово», в случае чего весь путь до 8-го микрорайона и промзоны занимает более получаса вместе нескольких минут. Или сэкономить время и пройти прямо по путям. Многие выбирают второй вариант.

Начальник отдела по работе со СМИ Московской железной дороги Наталья Щевелёва: «Два тоннеля открыты на станции «Баковка» и на станции «Одинцово» есть пешеходный мост. Мы призываем граждан неукоснительно соблюдать правила безопасности»

До указанных представителем МЖД переходов идти намного дольше, поэтому подавляющее большинство горожан пользуются самым коротким вариантом — через пути.

Расстояние от ликвидированного перехода через пути до моста на станции «Одинцово» и тоннеля на станции «Баковка», Февраль

Расстояние от ликвидированного перехода через пути до моста на станции «Одинцово» и тоннеля на станции «Баковка»

Время от времени лаз заваривают, и тогда остаётся один путь — через Баковское кладбище. 

По данным телеканала, сейчас местная администрация ведёт переговоры о том, чтобы сделать переход в удобном месте. Председатель общественной палаты Одинцовского округа Марианна Кристалинская: «У меня есть ответы, что это в работе. Поэтому я очень надеюсь, что мы не будем дожидаться каких-то ужасных случаев»

«А пока люди идут своим путём на свой страх и риск», — такими словами заканчивается сюжет. 

Сюжет телеканала «Россия 1»

РЖД не думают о пешеходах

Движение поездов и электричек на Белорусском направлении с каждым годом становится интенсивнее. Безусловно, развитие железнодорожного транспорта в густонаселённом Московском регионе необходимо.

Но РЖД регулярно «забывают» о пешеходах. Старые переходы закрывают, но не меняют их на новые надземные или подземные, предлагая людям делать крюк в несколько километров. Это приводит к ежедневному появлению на железнодорожных путях сотен человек, рискующих здоровьем и жизнью. Не встают на защиту жителей и местные власти, постоянно «переадресовывая» обращения в РЖД.

И речь идёт не только о «стихийных» переходах через пути. Компания-монополист не спешит ремонтировать и «официальную» инфраструктуру, в частности, пешеходный мост в Голицыно, много лет находящийся в плачевном состоянии.

3.238.174.191

Ошибка в тексте? Выдели её и нажми Ctrl+Enter
3 905
vegard
лично#
Не, ну шо не делай, эт бесполезно. Знаки ставят, дырки заваривают. Лезут и лезут, как тараканы! Уже известно о четырёх случаях, которые завершились трагедией. Наушники + капюшон и вперед. Лень 500 метров пройти, цена вопроса — жизнь!
vegard
лично#
Ну не будут они там делать переход! Это понятно и так. Заинтересованные, пробуйте добиваться запуска маршрутки. Это вполне реально!
eleni
лично#
vegard: Ну не будут они там делать переход! Это понятно и так. Заинтересованные, пробуйте добиваться запуска маршрутки. Это вполне реально!
так есть там маршрутка — ходит от Толубко до старого моста по Вокзальной
potapoff
лично#
vegard: Не, ну шо не делай, эт бесполезно. Знаки ставят, дырки заваривают. Лезут и лезут, как тараканы! Уже известно о четырёх случаях, которые завершились трагедией. Наушники + капюшон и вперед. Лень 500 метров пройти, цена вопроса — жизнь!
Карту посмотри — 500 метров. Вместо тог что бы построить переход, надо накормить маршрутчиков.
vegard
лично#
potapoff: Карту посмотри — 500 метров. Вместо тог что бы построить переход, надо накормить маршрутчиков.
Для не желающих, зачем кормить? Можно и пешочком пройтись — прогуляться. Для здоровья — только польза!
lex00641
лично#
А что вы хотели, при капитализме живем, никто ничего на халяву строить не будет, наверное легче узнать стоимость строительства моста и тем кто там ходит скидываться и копить деньги. А если серьезно, интересно есть какие то нормативы, через какое допустимое расстояние от платформы необходимо оборудовать мост для перехода. Вроде в Москве таких проблем нет, не знаю как на ЖД, а вот например на наземном участке филевской ветки между станциями Багратионовская и Филевский парк оборудован удобный подземный переход под метропутями. Но это в советское время о людях думали и это Москва, а сейчас всем по как люди ходить будут.
potapoff
лично#
sergserg: Если бы было 500 метров, то проблемы бы не было.
Там в одну сторону по прямой 1500 метров обходить до ближайшего перехода и в другую примерно столько же.
А учитывая, что по прямой там не пройти. Приходится обходить промзону, то расстояние еще больше увеличивается.
Ему это не понять. Диванный балабол.
morobrat
лично#

В понедельник 9 апреля 2012г… Ну, а что, мы не знаем как думают в горисполкоме? Знаем.
Комментировать могут только зарегистрированные пользователи