Запущено движение на последнем участке ЦКАД

Открыт последний участок Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД). Транспортный долгострой официально завершён, однако остаётся ряд «узких мест», одно из которых — железнодорожный переезд у деревни Малые Вязёмы в Одинцовском округе. 

В прошедшей вечером 8 июля торжественной церемонии запуска движения принял участие президент России Владимир ПУТИН — он дал команду на начало проезда по трассе из центрального пункта управления ЦКАД. Кроме того, глава государства проехал по участку на автомобиле Aurus. 

Открытый участок включает в себя развязку на пересечении ЦКАД-4 и М-5 «Урал», участок ЦКАД-1 от Калужского до Симферопольского шоссе протяжённостью 25 км и пересечение ЦКАД-5 и М-10 «Россия».

В церемонии помимо президента участвовали зампред правительства Марат ХУСНУЛЛИН, мэр Москвы Сергей СОБЯНИН, губернатор Подмосковья Андрей ВОРОБЬЁВ и председатель правления ГК «Автодор» Вячеслав ПЕТУШЕНКО.

Губернатор Воробьёв назвал реализацию проекта «праздником». По его словам, это очень важная для экономики и людей дорога, благодаря которой перенаправлены транспортные потоки, проходящие через подмосковные города. Глава региона заверил, что с запуском все дороги «эффект станет ещё больше». 

Таким образом, движение теперь запущено по всем 336 км кольцевой дороги. По большей части (260 км) можно проехать только платно.

Единственный бесплатный участок — ЦКАД-5 протяжённостью 76,5 км, который проходит по Одинцовскому, Истринскому, Солнечногорскому и Наро-Фоминскому городским округам. Это связано с тем, что ему нет бесплатной альтернативы.

ЦКАД — транспортный долгострой с «узкими местами»

Проект кольцевой автомобильной дороги разработали в начале 2000-х годов для разгрузки федеральных дорог и МКАД путём перераспределения транзитного потока автотранспорта. Стройка началась в 2014 году. Сроки сдачи объекта неоднократно переносили. 

В начале строительства стоимость ЦКАД оценивали в 300 млрд руб., но из-за многочисленных нарушений и задержек она выросла более чем на 40 млрд руб. 

Теперь объект сдан, но остаются «узкие места» Ранее в ГК «Автодор» заявили, что без их устранения ЦКАД встанет в пробках. В числе «узких мест» — переезд у платформы «Малые Вязёмы» в Одинцовском округе, один из самых проблемных в муниципалитете. 

Переезд перегружен транспортом, постоянно образуются заторы в несколько километров. Здесь в сутки проходит до 130 пар поездов, при этом дорогу пересекают почти 30 тыс. автомобилей. Как жители, так и автоэксперты уже давно говорят о необходимости решить проблему постройкой путепровода.

После открытия участка ЦКАД пробки стали ещё больше. Ситуация ухудшилась в феврале 2021 года, когда транзитным грузовикам массой свыше 12 тонн запретили проезд по МКАД и подмосковным дорогам. С 1 июля такое же ограничение введено для большегрузов массой более 3,5 тонн.

После ввода ограничений жители Больших и Малых Вязём, Голицыно и Городка-17 неоднократно сообщали «Одинцово-ИНФО» о том, что большегрузы идут в объезд по придомовым территориям, невзирая на запрещающие знаки, а также устраивают заторы, из-за которых люди не могут вовремя добраться до социально значимых объектов. К пробкам добавился и поток легковых автомобилей.

Жители из года в год направляют обращения в различные инстанции, но результата это не даёт. Очередным шагом стала петиция на портале «Российская общественная инициатива» (РОИ), созданная в ноябре 2020 года. В апреле 2021 года инициативная группа записала видеообращение к губернатору  с требованием остановить транзит через населённые пункты.

В конце мая глава «Автодора» Вячеслав Петушенко заявил, что начало строительства путепровода в Малых Вязёмах запланировано на 2021 год, а завершение — через два года. Его слова прокомментировали общественники, обратив внимание на отсутствие информации о конкретном проекте.

216.73.216.94