Платный путепровод в Одинцовском округе: стройку консервируют
Остановлены строительно-монтажные работы на путепроводе у села Саввинская-Слобода. Рабочие приступили к консервации объекта. Ранее власти Подмосковья отозвали разрешение на строительство здесь платного путепровода.
Объект и прилегающую территорию должны привести в состояние, которое позволит обеспечить прочность, устойчивость и сохранность конструкций, оборудования и материалов, а также безопасность строительной площадки. Об этом 12 марта сообщила пресс-служба администрации Одинцовского городского округа.
Рабочие укрепят (или демонтируют) неустойчивые конструкции, закроют люки и крупные отверстие, приведут технологическое оборудование в безопасное состояние, отключат инженерные коммуникации, перекроют периметр стройплощадки от несанкционированного доступа.
Кроме того, строители примут меры, чтобы не допустить просадки грунтов и деформации полотна железнодорожных путей. В компании «Уваровская МПК-22» называют май 2020 года как ориентировочный срок завершения всех необходимых работ.
Одновременно с консервацией стройки запланирован ремонт подъездной дороги и восстановление парковочной площадки рядом с Саввино-Слободским кладбищем.

Платный путепровод: впереди публичные слушания
В начале февраля 2020 года подмосковное Министерство жилищной политики выдало разрешение на строительство платного путепровода в Одинцовском округе — через железнодорожные пути у села Саввинская Слобода. Стройку объекта и сопутствующей инфраструктуры начала инвестиционная компания «Одинцовская платная дорога», входящая в ГК «Платная дорога».
Концессионное соглашение между коммерсантами и правительством Московской области было заключено 16 июня 2017 года. Путепровод должен был стать первым платным в регионе. Объём частных инвестиций превысил 800 млн руб.
Соглашение предусматривает, что после завершения строительства Московская область получит путепровод в собственность, а коммерсанты будут содержать объект за свой счёт в течение всего срока концессионного соглашения (22,5 года), возвращая вложенные деньги путём взимания платы за проезд.

Стартовавшая стройка вызвала протест у жителей Саввинской Слободы и соседних населённых пунктов. Люди выходили на пикеты, писали обращения к чиновникам и СМИ, делали многочисленные публикации в социальных сетях.
Протестующие заявили, что альтернативные пути значительно длиннее, а ежедневный проезд через платный путепровод «самым негативным способом скажется на благосостоянии местных жителей».
2 марта губернатор Московской области Андрей ВОРОБЬЁВ отозвал разрешение на строительство. Вечером того же дня на встрече с жителями Саввинской Слободы глава Одинцовского округа Андрей ИВАНОВ объявил о приостановке работ и анонсировал публичные слушания, на которые вынесут три варианта:
- строительство платной эстакады с льготами для местных жителей
- строительство эстакады за счёт бюджета Московской области с последующим бесплатным проездом
- ничего не строить, ремонтировать существующий железнодорожный переезд с благоустройством прилегающей территории и кладбища.
Андрей Иванов сообщил о приостановке строительства платного путепровода
Отвечая на один из вопросов, глава округа выразил мнение, что право голоса на общественных обсуждениях должны «иметь все без исключения, кого касается проблема переезда»:
И зарегистрированные жители ближайших сёл и деревень, и собственники домов и земельных участков. Жители Саввинской Слободы, Каринского, Звенигорода и так далее. За железной дорогой расположены 25 населённых пунктов и 55 СНТ.
На данный момент дата публичных слушаний не определена. Организацией мероприятия занимается Территориальное управление Ершовское.
Напомним, помимо Саввинской Слободы ГК «Платная дорога» планирует к концу 2020 — началу 2021 года построить ещё один платный путепровод в Одинцовском городском округе — у деревни Акулово (Территориальное управление Кубинка).
В тему:
- Жители Одинцовского округа протестуют против строительства платного путепровода
- Воробьёв остановил стройку платного путепровода в Одинцовском округ
216.73.216.94
Нашли ошибку — выделите фрагмент текста и нажмите флажок или Ctrl+Enter. Прислать новость
Комментарии14
Действия с комментарием
Действия с комментарием
Действия с комментарием
Действия с комментарием
Действия с комментарием
Действия с комментарием
Действия с комментарием
Действия с комментарием
А может ли случится такая ситуация, что РЖД увеличит интенсивность движения на этом участке и этот переезд встанет наглухо? Если жители будут простаивать потом на этом переезде часами, то обрадует ли их это?
Наверно не зная полных планов на этот участок выводы о нужности или ненужности эстакады делать не стоит.
Действия с комментарием
Стоит переезд там в Слободе по выходным, кстати, изрядно, аж по Московской улице в Звенигороде хвост тянется, полчаса гарантированно можно потерять, так что дачники вряд ли будут возражать против эстакады, меньше надо горлопанов деревенских слушать, проще контрамарки на проезд им раздать.
Действия с комментарием
Ну значит вариант номер два победит. За счёт бюджета, и как это согласуется с теориями Филиппова? Странно как то вопросы составлены. Сразу понятно что голосующий выберет этот второй вариант, или кто нибудь в этом сомневается?
Хотя изначально получалось вполне разумно, хорошая быстрая эстакада с оплатой или долгая и неудобная альтернатива. Ну в принципе альтернатива и должна быть неудобней. А интересно, сейчас этот переезд видимо в эксплуатации РЖД?
Действия с комментарием
Действия с комментарием
Действия с комментарием
Действия с комментарием