33 тысячи пассажиров в день: станция «Одинцово» остаётся одной из самых загруженных на МЦД-1

На турникеты деньги находят, а тут никак не могут хотя бы старый мост поправить

Цитата: В мэрии Москвы сообщили

Даже не в РЖД с ЦППК, а наша администрация в курсе?

Цитата: В мэрии Москвы сообщили, что станцией «Одинцово» ежедневно пользуются 33 000 пассажиров. Больше только на «Славянском бульваре» — 33 300,

так эти 33000 между Славянкой и Одинцово так и ездят…

definity1: так эти 33000 между Славянкой и Одинцово так и ездят…

на белке прилично заходит.

Кому актуально про мцд и так знает, что станция старая и неудобная. Хотелось бы знать, почему?

Всё кругом сразу не сделаешь, пока делают Тестовскую, Беговую и Савёловское направление для удобных пересадок, а Одинцово и так неплохая станция, причём как говорится «нет предела совершенству».

fang: Хотелось бы знать, почему?

Чтобы понять, что станция старая и неудобная, она должна стать таковой. Только после этого ищут решение.
И всё это время станция старая и неудобная, мы в этом периоде…

stupid: Чтобы понять, что станция старая и неудобная, она должна стать таковой. Только после этого ищут решение.
И всё это время станция старая и неудобная, мы в этом периоде…

Ну вобщем то не такая уж и неудобная, причём чего там особо торчать когда электрички каждые 5–10 минут? Пришёл, сел, поехал, даже автоматы с булочками и «доброй колой» есть.

tiroff: Ну вобщем то не такая уж и неудобная,

можно же сравнить со Славянским бульваром по комфорту пользования.
Переход на Славянсоком влёт, его вообще не замечешь. А в Одинцово — это целая история. Я когда из Москвы еду обращаю внимание на то, какой позд, не придется ли по мосту переходить. Бывает даже, что пока идешь по мосту на первую платформу приходит более поздняя электричка. Т. е. со станции выходишь позже, чем тем те, кто приехал позже.
Не нужно говорить, что это мелочи. Из мелочей складывается жизнь. Хорошая или не очень

stupid: она должна стать таковой

ещё сто лет ждать? я точно не дождусь.

fang: можно же сравнить со Славянским бульваром по комфорту пользования.
Переход на Славянсоком влёт, его вообще не замечешь.

Ну как сказать, до автобусов тоже топать.

fang: А в Одинцово — это целая история. Я когда из Москвы еду обращаю внимание на то, какой позд, не придется ли по мосту переходить. Бывает даже, что пока идешь по мосту на первую платформу приходит более поздняя электричка. Т. е. со станции выходишь позже, чем тем те, кто приехал позже.

Это не только история, но и древняя традиция, даже в социализм старались не ездить на одинцовских что бы не тащится по мосту. А традиции надо уважать и поддерживать.
Кстати а тем кто на 2-м заводе, то им то пофигу, один фиг на мост, как такая несправедливость?
Вообще часто, и сегодня тоже, специально ехал на аэроэкспрессе в последнем бизнес-вагоне, офигительно комфортно дремать, только динамики бы повырывать ещё. Хотя надо в первый, но прошёл по открытому мосту, заглянул в «Мясницкий ряд», отоварился, перекурил по пути к углу Андромеды и сел на 11-й в свой 3-й микрорайон. Не спеша и комфортно.

fang: Не нужно говорить, что это мелочи. Из мелочей складывается жизнь. Хорошая или не очень

Ну никто не спорит что подземный или наземный как в Трёхгорке было бы комфортней, но надо два вместо двух мостов. Вообще когда местность знакомая проблем нет, по крайней мере я пока дискомфорта не ощущаю. А сделают один как на Славянском, так всё равно те кто постоянно ноет будут ныть что теперь в середине, а раньше было удобно с двух сторон платформы, хомо-нытикус это такая порода, на них не угодишь.

fang: Я когда из Москвы еду обращаю внимание на то, какой позд, не придется ли по мосту переходить. Бывает даже, что пока идешь по мосту на первую платформу приходит более поздняя электричка. Т. е. со станции выходишь позже, чем тем те, кто приехал позже.Не нужно говорить, что это мелочи. Из мелочей складывается жизнь. Хорошая или не очень

Я тоже так делаю, особенно зимой. Один раз меня это спасло. В Москве нормально было, а в Одинцове вся платформа льдом покрылась. Я бы мост не осилила

tiroff: Ну как сказать, до автобусов тоже топать.

вот! стразу вспоминается, как ср..ный гуманист янс, когда остановку 339 перенесли с Киевской на Площадь Победы, убеждал тут, что доедете, не рассыпетесь. А на Киевской же самые глубокие станции раза в два ближе к поверхности, чем на Победы, плюс топать пешком в разы ближе. Так по мелочам и набегает то, что называется «некомфортная среда обитания».
Берите пример с пользователя портала Алёнка666. Человек научился на автобусе по площади Белорусского вокзала перемещаться, чтобы ноги не мочить. Высший класс!

tiroff: Кстати, а тем кто на 2-м заводе, то им то пофигу, один фиг на мост, как такая несправедливость?

О! Молодец. А я про них вообще забыл. А нарду там живёт уже в разы больше, чем, когда платформы проектировали.
Можно же неудобство пересадок оценивать с помощью банальных мер в виде потраченных калорий на переходы по высоким мостам, и в потраченных секундах. Все умножать на пассажиропоток. Вот и окажется, что с учётом 33000 пассажиров в день станция Одинцово просто чёрная дыра бесхозяйственной траты народных сил и времени. А ещё можно пересчитать как в этом смысле окупились вложения в реконструкцию менее загруженных других станций Смоленского направления, и какой бы эффект был, если бы эти деньги направили на реконструкцию станции Одинцово. 10 лишних секунд в день потерянных в Одинцово каждым пассажиром — это 90 человекочасов. А это все дополнительный порох и снаряды для фронта. Нет ли саботажа в том, что станцию до сих пор не реконструировали? На чью мельницу льют воду чиновники из минтранса?

fang: О! Молодец. А я про них вообще забыл. А нарду там живёт уже в разы больше, чем, когда платформы проектировали.

Вот и я недавно вспомнил, а это же тоже наши сожители, в хорошем смысле этого слова.
Хотя это неудивительно когда мы судим только со своей точки зрения и по своим действиям.

fang: Можно же неудобство пересадок оценивать с помощью банальных мер в виде потраченных калорий на переходы по высоким мостам, и в потраченных секундах. Все умножать на пассажиропоток. Вот и окажется, что с учётом 33000 пассажиров в день станция Одинцово просто чёрная дыра бесхозяйственной траты народных сил и времени. А ещё можно пересчитать как в этом смысле окупились вложения в реконструкцию менее загруженных других станций Смоленского направления, и какой бы эффект был, если бы эти деньги направили на реконструкцию станции Одинцово. 10 лишних секунд в день потерянных в Одинцово каждым пассажиром — это 90 человекочасов.

Мощно. Райкина прям напомнило: «… такую мелочь как 5-го и 20-го можно бы и на дом, в кроватку, приносить.»
vk.com/video123169690_456241171

fang: А это все дополнительный порох и снаряды для фронта. Нет ли саботажа в том, что станцию до сих пор не реконструировали? На чью мельницу льют воду чиновники из минтранса?

Круто!

alionka666: Я тоже так делаю, особенно зимой. Один раз меня это спасло. В Москве нормально было, а в Одинцове вся платформа льдом покрылась. Я бы мост не осилила

Так все делают, не только вы, причём ещё со времён социализма, но тогда смотрели что бы не пришлось ждать следующей элки минут 20, а сейчас каждые 5 минут элки шастают и одинцовские стали заметно менее загружены, кстати появилась ещё одна платформа и некоторые предпочитают ездить на более дорогом РЭКС-е. Да ещё заметил что бывает даже народ специально ждёт и грузится именно в более дорогой РЭКС в 6:51, хотя есть элки дешевле в 6:46 и аэроэкспресс 6:56, видимо им удобней выходить к «кольцевой» и они согласны за это дороже платить.

fang: вот! стразу вспоминается, как ср..ный гуманист янс, когда остановку 339 перенесли с Киевской на Площадь Победы, убеждал тут, что доедете, не рассыпетесь. А на Киевской же самые глубокие станции раза в два ближе к поверхности, чем на Победы, плюс топать пешком в разы ближе. Так по мелочам и набегает то, что называется «некомфортная среда обитания».
Берите пример с пользователя портала Алёнка666. Человек научился на автобусе по площади Белорусского вокзала перемещаться, чтобы ноги не мочить. Высший класс!

Да, жаль что не до киевской тогда было, да и сейчас, с развитием кутузовской, могли бы и официально до ней довозить, какие то гонения на 339-й были. А на Слав. бульваре 339-й так и не останавливается в сторону области?
«Время, которое у нас есть, это деньги, которых у нас нет», кто то так сказал.
Хотя дорога есть дорога, где то удобней, где то быстрей, а где то дольше. Это реалии и от них никуда.
Хотя нуль-транспортировка прямо на рабочее место из дома это наше будущее.

fang: Вот и окажется, что с учётом 33000 пассажиров в день станция Одинцово просто чёрная дыра бесхозяйственной траты народных сил и времени.

По мне так Славянский б-р намного страшнее. Там реальная давка и под поезд улететь можно. Пар раз приезжала, а выйти просто некуда — народ с прошлых элок не рассосался

alionka666: Пар раз приезжала, а выйти просто некуда — народ с прошлых элок не рассосался

точно, тут согласен. просто я редко там бываю в час пик. если из области нужно в метро спускаться и много народу, то иду в дальний спуск, где нет эскалатора. там и народу нет.

Ещё лайфхак — если с Кунцевской нужно в метро радиальных веток топать, то чтобы не толпиться с толпой на выходе с платформы, перехожу по мосту на среднюю платформу и уже выхожу с неё

tiroff: А на Слав. бульваре 339-й так и не останавливается в сторону области?

Неа. И на маршрутных картах там остановки нет.

fang: точно, тут согласен. просто я редко там бываю в час пик. если из области нужно в метро спускаться и много народу, то иду в дальний спуск, где нет эскалатора. там и народу нет.

Ещё лайфхак — если с Кунцевской нужно в метро радиальных веток топать, то чтобы не толпиться с толпой на выходе с платформы, перехожу по мосту на среднюю платформу и уже выхожу с неё

А если выйти на Кунцево и пройти то попадёшь на ту же ветку что и Славянский бул., но на остановку раньше.