народ,подскажите какую лучше взять машину,первую и недорогую???

народ, подскажите какую лучше взять машину, первую и недорогую???

Ваз 2108–09, Ауди 80, VW golf1-2

Мне тоже нужна первая, недорогая и новая. Я так думаю, что лучше 14-ю.

ВАЗ 2108(09,99) — если б/у отеч.производства
ВАЗ 2113(14) — если новую отечественную

Ну или VW Golf 3, Audi 80.

Как вариант можно рассмотреть праворукого японца.

таврию ни кто еще не успел предложить? тогда я первый
бери таврию, непрогадаешь

вот я тоже думала на счет wv, но тока 3…

просто у меня проблема состоит в том что я в машинах не разбираюсь…я боюсь что куплю, а она по дороге развалится…

это все можно…а б\у самое реальное какого года брать?

У меня папа никогда не водил машину, решил научиться и купил Таврию, так вышло, что она ему попалась всего за 10 000 рублей. Он гоняет на ней уже пятый год, покрасил в черный цвет и затонировал стекла. Очень удобная штука — толкать легко, застрял — можно на руках вынести)) и разбивать не жалко!!!

б/у реальней всего брать трёхлетку

ежели, к примеру, больше 5 тыщ убитых енотов жалко, то самый раз ВАЗ 2108 (если с дитями — 2109), трехлетку. Покатаетесь годика 3 и мона менять на что-нить приличное, новокредитное. А ежели уже есть тыщ 10, то народ тут правильно с гольфиками и прочим советует. Но праворульных все же не стоит — специфика, есть проблемки и не стоит привыкать. Эт на бывалых мужей.

Отчасти Чушня полная, что первая должна быть «Чтоб не жалко», ибо староховка всегда рулит а тут уже не важно жалко или нет… Самое главное, это безопасность на первом этапе лучше что бы она в Первой да и в остальных была по возможности максимальной… ну и все остальное.
Иными словами… если есть 10 штук то не стоит покупать жЫгули… за 5 лучше купить что либо иностранное за 8 и 2 оставить в резерв на ремонт и страховки

Olegus: Но праворульных все же не стоит — специфика, есть проблемки и не стоит привыкать. Эт на бывалых мужей.

насчёт специфики согласна, но насчёт бывалых мужей — как раз наоборот, ни один «бывалый муж» с огромным леворульным стажем не сможет быстро привыкнуть к праворульке, нежели чем новичок.

Mikhalich: Отчасти Чушня полная, что первая должна быть «Чтоб не жалко», ибо староховка всегда рулит а тут уже не важно жалко или нет… Самое главное, это безопасность на первом этапе лучше что бы она в Первой да и в остальных была по возможности максимальной… ну и все остальное.
Иными словами… если есть 10 штук то не стоит покупать жЫгули… за 5 лучше купить что либо иностранное за 8 и 2 оставить в резерв на ремонт и страховки

страховка — это да! я как единственный раз столкнулся с этим, понял, что больше не хочу аварий. Помимо бабок есть еще время и нервы. Их страховка не возмещает. Лучче «чтоб не жалко», а жугуль всегда за копейки поправить мона, тем паче, что по первости автотравмы будут достаточно комичные, типа сдал задом в дерево.
Безопасность — эт здорово, тока «за». Правда она чаще зависит от дурака в другой машине, но все же. Ежели есть бабки — за это не жалко.
Про «если есть 10 штук то не стоит покупать жЫгули» — этого никто и не говорил, мы тут, ежели почитаете, про другое чуток: ежели НЕТУ 10 вожделенных, а есть тока (всего) 5. Инохлам за 5000 страшнее двухлетней 21093 однозначно. В плане той же безопасности. А пропорция 8 и 2 — совершенно верно.
Насчет праворульной миниди права: мужуку канешна труднее переучиваться, но я в том плане, а стоит ли сразу привыкать к праворульке? ежели не гарантированно, что в будущем будут именно праворульки, зато веееесьма вероятно, что их вапче отменют…

Olegus: Инохлам за 5000 страшнее двухлетней 21093 однозначно. В плане той же безопасности.

Даже инохлам за 5 лучше нашехлама за 8 … во всех параметрах… и по практичности и по надежности и по комфорту… ибо Наша 3-4х летка уже глубоко помойка, в отличае от их 10 летки… гайки-болты ржавые, на сколах ржавчина… мотор хлам изначально был а за 3 года часть лошадей из него убегла.. и ты ды и ты пы.. пластик рассохся.. салон просиделся.. и обшарпался… крепежи поражавели и хрен открутишь

естественно надо смотреть каждый экземпляр… но вот то, что 3-4хлетняя 9-10-11-12-и тыды. хуже 8–10 летней ЛЮБОЙ иномарки.. это точно 100%

Mikhalich:

Olegus: Даже инохлам за 5 лучше нашехлама за 8 … во всех параметрах… Инохлам за 5000 страшнее двухлетней 21093 однозначно. В плане той же безопасности.

и по практичности и по надежности и по комфорту… ибо Наша 3-4х летка уже глубоко помойка, в отличае от их 10 летки… гайки-болты ржавые, на сколах ржавчина… мотор хлам изначально был а за 3 года часть лошадей из него убегла.. и ты ды и ты пы.. пластик рассохся.. салон просиделся.. и обшарпался… крепежи поражавели и хрен открутишь

естественно надо смотреть каждый экземпляр… но вот то, что 3-4хлетняя 9-10-11-12-и тыды. хуже 8–10 летней ЛЮБОЙ иномарки.. это точно 100%

«Даже инохлам за 5 лучше нашехлама за 8 … во всех параметрах…» — «Гротеск? понимаю…». Это понты, а не реалии. Но комментс.
«то, что 3-4хлетняя 9-10-11-12-и тыды. хуже 8–10 летней ЛЮБОЙ иномарки.. это точно 100%». Это одинаковые машины с разной стоимостью обслуживания и ремонта. А уж 8–10 летние Нексии… мдяяя… ах, ну да… салон, пластик, сиденья — как новеникие, ниче: главное — не наша, эта мысля компенсирует все неудобства: я на ИНОмарке, мы не рабы, рабы не мы… поберегись, тазики, я еду, на НЕЙ!

я выбираю новую недорогую иномарку. Конечно, есль позволяют средства. Брать машину с расчетом на «не жалко», ИМХО, глупо) По-любому, будет жалко, даже подержанную, да и ездить надо учиться сразу «набело», а не так, что — поразбиваю старье, а потом на новой буду асом)))Плюс к тому-новая в сто раз реже ломается и вкладываться в нее намного меньше. А то возьмешь старье и каждый месяц на сервисе зависать будешь))

я уже тыщу раз рассказывал.. я после помойки Ауди 100 купил себе в 2000 году новую 99i… когда первый раз в нее сел понял… табуретка вместо удобного дивана… но по крайней мере новая а диван был старый.. первые 2–3 года НАША машина, еще ничего.. нормально, не считая отсутствия комфорта и некоторых ездовых качеств и надежности… НО на 3ьем году активной эксплуатации.. начинаются траблы.. датчики… летят.. сколы ржавеют… болты не откручиваются и т.п… + сказывается ресурс двигателя, который к этому времени доходит до 100–120 тыс, что для наших моторов некий переломный момент перед переборкой.. и тут уже начинаешь думать о продаже… что Я и сделал.. правда на 4 году (поменяв клапана прогаревшие при пробеге 90 000)… но уже достало.. начинаются постоянные еженедельные траблы.. то стучит в подвеске что то.. то датчик не сработает.. то с тормозами трабла.. и тыды и тыпы… вроде все по мелочи, но понимаешь.. если Щаз не продать.. то машина начинает катострофически терять в цене при этом требуя все новых и новых вложений.. причем без гарантии (кач-ство запчастей то же известное) стабильной езды хотя бы неделю-две …
Купил себе 7 летнюю альфу… (самую мегаломучуюю машину ).. может повезло.. но за все время… 3.5 года… 1 раз зимой не завелась- замерзла.. и 1 раз критично лопнула трубка гидроуселителя..(при чем ехать можно но не нужно) все остальное.. мелкие траблы с которыми можно ездить… хотя бы до сервиса и своим ходом… ну понятно, что о кайфе езды после 99 не говорю… и рулится и едится хорошо.. в отличае от 99, которая со 120 не тормозит. а после 140 взлетает передком над дорогой

так спросила юная княжна, когда ей на вопрос, почему люди протестуют, ответили: «у них нет хлеба…».

dolce_vita: я выбираю новую недорогую иномарку. Конечно, есль позволяют средства. Брать машину с расчетом на «не жалко», ИМХО, глупо) По-любому, будет жалко, даже подержанную, да и ездить надо учиться сразу «набело», а не так, что — поразбиваю старье, а потом на новой буду асом)))Плюс к тому-новая в сто раз реже ломается и вкладываться в нее намного меньше. А то возьмешь старье и каждый месяц на сервисе зависать будешь))

Умница. Я тоже выбираю новую иномарку. Вообще глупо покупать дешевое. Какого хрена брать девятки, если есть роллс-ройс? Просто вопрос был про «недорогую». Для кого-то 15000 — это даром. А для кого-то 10000 — это дорого. Потому тут, если заметили, и дали разные советы. Универсальные. Плюс — вопрос вкуса. У одного товарища, ежели есть 12000, к примеру, он никогда не купит какой-нить новенький Логан, из которого вынули все потроха, чтоб впарить аборигенам на «развивающихся рынках» подешевле, а лучче возмет ауди не новую. Или даже девятку оттюнингует (есть тут любители).
Но в любом случае, если у дамы есть 10000, вопрос о нашей ашине не стоИт, если нет и 6000, то чего ее уговаривать на то, что нереально?

я лучше эти 6 тыс. внесу в качестве первоначального взноса на новую иномарку) Тем более девушка! она что, ковыряться сама будет, когда что-то сломается?

Olegus: так спросила юная княжна, когда ей на вопрос, почему люди протестуют, ответили: «у них нет хлеба…».

dolce_vita: я выбираю новую недорогую иномарку. Конечно, есль позволяют средства. Брать машину с расчетом на «не жалко», ИМХО, глупо) По-любому, будет жалко, даже подержанную, да и ездить надо учиться сразу «набело», а не так, что — поразбиваю старье, а потом на новой буду асом)))Плюс к тому-новая в сто раз реже ломается и вкладываться в нее намного меньше. А то возьмешь старье и каждый месяц на сервисе зависать будешь))

Умница. Я тоже выбираю новую иномарку. Вообще глупо покупать дешевое. Какого хрена брать девятки, если есть роллс-ройс? Просто вопрос был про «недорогую». Для кого-то 15000 — это даром. А для кого-то 10000 — это дорого. Потому тут, если заметили, и дали разные советы. Универсальные. Плюс — вопрос вкуса. У одного товарища, ежели есть 12000, к примеру, он никогда не купит какой-нить новенький Логан, из которого вынули все потроха, чтоб впарить аборигенам на «развивающихся рынках» подешевле, а лучче возмет ауди не новую. Или даже девятку оттюнингует (есть тут любители).
Но в любом случае, если у дамы есть 10000, вопрос о нашей ашине не стоИт, если нет и 6000, то чего ее уговаривать на то, что нереально?

Значит, для начала надо определиться с тем, скока денег и что для нее «недорого». А вообще, «я не настолько богата, чтобы покупать дешевые вещи»

значицца на иномарках я ездил, когда большинство тут еще в пеленки писало, в конце 80-х. Правда на служебных и не люксовых. Если нет личных заморочек насчет комфорта (это женское), то разница в ощущениях не заслуживает разницы в цене.
Далее — при такой эксплуатации, дружище, машину нужно менять обязательно через 3 года. Это даже не обсуждается. И не накладно. Хотя при нонешних ценах смысла брать новую 10-ку, конечно нет. Но я беру 90-е — начало 2000-х. Когда разница в цене соответствовала разнице в классе, и по соотношению цена/качество (есть и такой параметр) та же 9-ка оказывается не хуже мерина.
Никаких затрат, кроме масла всякого, ТО только легально за 20 мин., никаких гаражей-стоянок: только из подъезда сразу прыг, никаких проблем с зимним заводом (с инжектором, карбюратор не всегда радовал), никаких «фирменных» сервисов с нормо-часами, только вменяемые мастера и потешные цены на все, включая запчасти… Спор этот бесконечный, как любой спор о соотношении необходимого и достаточного. Если отключать понты («нашемарку — никогда!», «статус не позволяет — все друзья на лексусах», «что подумают во дворе» и т. п.) и изучать по делу, то в сухом остатке ответ всегда может быть разным, в зависимости от кучи факторов. Универсального рецепта не будет. Потому тут люди грамотно советовали несколько вариантов, наших и не очень

dolce_vita: А вообще, «я не настолько богата, чтобы покупать дешевые вещи»

это на самом деле глупость, которая в переводе означает: «у меня хватает денег, чтобы не экономить». В жизни работает не всегда. Разумнее не брать более дорогую вещь, как якобы именно поэтому более качественную, а посоветоваться, собрать информацию и определиться с тем, что нужно именно вам, что обязательно, а за что глупо переплачивать. Что девушка в данном случае и пытается сделать — очень разумно.
Сколько народу ходит с телефонами с кучей опций, и тыкают только в набор номера. Новую иномарку — ну канешна приятно. Бегом в салон. А потом выясняется, что за кредит — платить, за каску — платить, за нормочасы в обязательном сервисе и масло по цене французского коньяка за литр, за гараж (куда ж ее, красавицу, деть?) и т. п. А никто не предупреждал, и в рекламке все так здорово.
Думать, считать, решать, что нужно именно вам и что вы можете себе позволить.

Всю башку сломал За эти деньги будут откровенные дрова, бо народ совсем ополоумел и цену лупит недетские. Г-3 в нормальном состоянии стоит минимум 6-6.5к, и это будет 93–94 год максимум.

Если есть 7–8 — то однозначно япошка середины 90-х.

Лично у меня вложения в ремонт своих помоев, далеко не дешевых по обслуге, за год не превысили пятихатки. В этоя пятихатке болтается «регламентная» замена подвески, это уже специфика. Потратить 10000 рублей в год — это не так уж и много, особенно если учесть качество запчастей.

Olegus:

dolce_vita: А вообще, «я не настолько богата, чтобы покупать дешевые вещи»

это на самом деле глупость, которая в переводе означает: «у меня хватает денег, чтобы не экономить». В жизни работает не всегда. Разумнее не брать более дорогую вещь, как якобы именно поэтому более качественную, а посоветоваться, собрать информацию и определиться с тем, что нужно именно вам, что обязательно, а за что глупо переплачивать. Что девушка в данном случае и пытается сделать — очень разумно.
Сколько народу ходит с телефонами с кучей опций, и тыкают только в набор номера. Новую иномарку — ну канешна приятно. Бегом в салон. А потом выясняется, что за кредит — платить, за каску — платить, за нормочасы в обязательном сервисе и масло по цене французского коньяка за литр, за гараж (куда ж ее, красавицу, деть?) и т. п. А никто не предупреждал, и в рекламке все так здорово.
Думать, считать, решать, что нужно именно вам и что вы можете себе позволить.

А кто сказал, что не экономить? Просто надо посчитать и тот вариант, и другой. И неизвестно, где выгоднее. А то потом будет «а никто и не предупреждал, что в 9-ку еще вложить надо столько же, чтоб она более менее не сыпалась»И вообще, про «не экономить» — это вы зря, я экономист по образованию.

У богатых свои причуды, конечно, но когда на круг за это дерьмо выходит десятка зелени — извините меня…

Mikhalich: бы до сервиса и своим ходом… ну понятно, что о кайфе езды после 99 не говорю… и рулится и едится хорошо.. в отличае от 99, которая со 120 не тормозит. а после 140 взлетает передком над дорогой

Покупаешь себе подвеску, по минимуму $250, вентилируемые тормоза вперед и диски назад, езе бачей 200, думаю… Матерые тюнеры подскажут. И получаешь машину, которая не валится в поворотах и тормозит Дальше еще штуку-полторы в мотор, чтобы оно ехало — и нормальная телега, стоящая десять тысяч долларов )))

Primus: Покупаешь себе подвеску, по минимуму $250, вентилируемые тормоза вперед и диски назад, езе бачей 200, думаю… Матерые тюнеры подскажут. И получаешь машину, которая не валится в поворотах и тормозит Дальше еще штуку-полторы в мотор, чтобы оно ехало — и нормальная телега, стоящая десять тысяч долларов )))

ага именно так , а в инструкции написано «доработать напильником»

dolce_vita: я лучше эти 6 тыс. внесу в качестве первоначального взноса на новую иномарку) Тем более девушка! она что, ковыряться сама будет, когда что-то сломается?

в кредит можно, но страшно, у нас года 2 назад около дома машину подожгли бомжи, выяснилось что эту машину девушка купила в кредит месяца 3–4 назад…и платить за то чего нет как-то…ну с другой стороны купишь машину старую тоже могут…но так хоть неочень обидно будет…и угоняют реже)))

Primus: У богатых свои причуды, конечно, но когда на круг за это дерьмо выходит десятка зелени — извините меня…

однозначно смысла нет. Тыщ за 7 новую еще мона подумать.

Olegus: однозначно смысла нет. Тыщ за 7 новую еще мона подумать.

Цена этим машинам — пятерка край. Вот тогда можно думать. А при текущем раскладе, когда цены начинаются от 250 тысяч плюс всякая фигня — это полнейший бред. Опять же, для очень богатых людей.

Катрин:

dolce_vita: я лучше эти 6 тыс. внесу в качестве первоначального взноса на новую иномарку) Тем более девушка! она что, ковыряться сама будет, когда что-то сломается?

в кредит можно, но страшно, у нас года 2 назад около дома машину подожгли бомжи, выяснилось что эту машину девушка купила в кредит месяца 3–4 назад…и платить за то чего нет как-то…ну с другой стороны купишь машину старую тоже могут…но так хоть неочень обидно будет…и угоняют реже)))

полную страховку!) да ну, если так рассуждать…можно гаражик, либо на паркинге место — у меня подружка платит 1500 р. в мес за автостоянку — спокойнее так, если переживаешь. Плюс сигнализацию хорошую обычно ставят на «кредитные» авто)

dolce_vita: А кто сказал, что не экономить? Просто надо посчитать и тот вариант, и другой. И неизвестно, где выгоднее. А то потом будет «а никто и не предупреждал, что в 9-ку еще вложить надо столько же, чтоб она более менее не сыпалась»И вообще, про «не экономить» — это вы зря, я экономист по образованию.

вот, как к экономисту и аппелирую. Тут вся и разница: вы берете надолго, тогда есть смысл вложиться. Или на пару лет, чтоб потом решить, что вам нужно. 9-ка в первые 3 года никаких вложений не требует. Новая иномарка — что я описал выше. Через 3 года ситуация меняется: иномарка затрат требует меньше, наша — больше. Но, опять же, в зависимости от эксплуатации. У меня на последней машине (21093) 40000 за 5 лет, есжу мало (чем больше пробок, тем меньше). Рассудком понимаю, что пора бы продать, с предложениями уже замучали. И нужна универсал — чтоб велики влезали, хочу вектру какую-нить скоко-толетнюю. Но за пять лет не было проблем и сейчас нет ничего в помине, чем тут Михалыч стращает… Вот и оттягиваю, сколько могу… А другим совет сильно думать перед покупкой никто не отменяет. Просто не руководствоваться эмоциями — нашу — ни за что. Если из-за машины придется от чего-то отказываться, ужиматься, а потом бомжи сопрут или на сервисе ключики изготовят и ворам отдадут — это будет очень обидная потеря… Дууумааать.

dolce_vita: полную страховку!) да ну, если так рассуждать…можно гаражик, либо на паркинге место — у меня подружка платит 1500 р. в мес за автостоянку — спокойнее так, если переживаешь. Плюс сигнализацию хорошую обычно ставят на «кредитные» авто)

Дольч, вроде умная тетка… Все эти «хорошие» сигнализации хороши только от пионеров или торчков. Если помойку «запишут» — уведут за 5 минут, и никакие спутники не помогут

Хотя я знаю. Ты, наверное, работаешь экономистом в конторе, продающей сигналки. Следующим этапом будет впаривание своих сигнализаций ))))

Primus:

dolce_vita: полную страховку!) да ну, если так рассуждать…можно гаражик, либо на паркинге место — у меня подружка платит 1500 р. в мес за автостоянку — спокойнее так, если переживаешь. Плюс сигнализацию хорошую обычно ставят на «кредитные» авто)

Дольч, вроде умная тетка… Все эти «хорошие» сигнализации хороши только от пионеров или торчков. Если помойку «запишут» — уведут за 5 минут, и никакие спутники не помогут

Хотя я знаю. Ты, наверное, работаешь экономистом в конторе, продающей сигналки. Следующим этапом будет впаривание своих сигнализаций ))))

Не, я работаю не экономистом и не продаю сигналки А говорилось про торчков и бомжей, ясен хрен, что от профи ни одна сигналкане спасет. Плюс я говорила о страховании.

Primus:

dolce_vita: полную страховку!) да ну, если так рассуждать…можно гаражик, либо на паркинге место — у меня подружка платит 1500 р. в мес за автостоянку — спокойнее так, если переживаешь. Плюс сигнализацию хорошую обычно ставят на «кредитные» авто)

Дольч, вроде умная тетка… Все эти «хорошие» сигнализации хороши только от пионеров или торчков. Если помойку «запишут» — уведут за 5 минут, и никакие спутники не помогут

Хотя я знаю. Ты, наверное, работаешь экономистом в конторе, продающей сигналки. Следующим этапом будет впаривание своих сигнализаций ))))

на счет сигнализаций: они сейчас очень редко помогают, смысл от них, сейчас все воры знают как какую сигналку отключать…у них это без проблем, в сервисе так не разбираются как те кто угоняют…а на счет парковки, а где она ставит, у меня ближайшая стоянка в новых домах, там 500 тока за ночь…

Катрин: на счет сигнализаций: они сейчас очень редко помогают, смысл от них, сейчас все воры знают как какую сигналку отключать…у них это без проблем, в сервисе так не разбираются как те кто угоняют…а на счет парковки, а где она ставит, у меня ближайшая стоянка в новых домах, там 500 тока за ночь…

ни… чего себе у вас там цены
ЗЫ а машина какая? не БЕЛАЗ часом

Primus: Всю башку сломал За эти деньги будут откровенные дрова, бо народ совсем ополоумел и цену лупит недетские. Г-3 в нормальном состоянии стоит минимум 6-6.5к, и это будет 93–94 год максимум.

Если есть 7–8 — то однозначно япошка середины 90-х.

будет 9 ка 2002–2003 года как раз сопоставимая по состоянию с 10 летней иномарочной хламью..
так что тут выбор имхо.. какой из хлама более интересн наш более свежий но не факт что надежный и их точно такой же но старше

Primus: Покупаешь себе подвеску, по минимуму $250, вентилируемые тормоза вперед и диски назад, езе бачей 200, думаю… Матерые тюнеры подскажут. И получаешь машину, которая не валится в поворотах и тормозит Дальше еще штуку-полторы в мотор, чтобы оно ехало — и нормальная телега, стоящая десять тысяч долларов )))

нафиг мне Ваз за 10 тыщ…?.. неее я не настолько патриот

Olegus: . У меня на последней машине (21093) 40000 за 5 лет, есжу мало (чем больше пробок, тем меньше). Рассудком понимаю, что пора бы продать, с предложениями уже замучали. И нужна универсал — чтоб велики влезали, хочу вектру какую-нить скоко-толетнюю. Но за пять лет не было проблем и сейчас нет ничего в помине, чем тут Михалыч стращает…

20–40 тыщ это средний пробег за Год при нормальной каждодневной езде… а ты за 5 лет это накатал… вот реально бы поездил *5 лет тыщ 90–100 укатал бы потом посмотрели на состояние.. там уже и сколы бы появились.. и ржавчинка… и тыды.. так что…

Katrin
в кредит можно, но страшно, у нас года 2 назад около дома машину подожгли бомжи, выяснилось что эту машину девушка купила в кредит месяца 3–4 назад…и платить за то чего нет как-то…ну с другой стороны купишь машину старую тоже могут…но так хоть неочень обидно будет…и угоняют реже)))

А как же КАСКО. Cомневаюсь что машина была кредитная и без КАСКО.

Действительно БЕЛАЗ чтоли паркуете за 500 рублей ночь!!! Откуда такие цены взяли???

Mikhalich: Даже инохлам за 5 лучше нашехлама за 8 … во всех параметрах… и по практичности и по надежности и по комфорту… ибо Наша 3-4х летка уже глубоко помойка, в отличае от их 10 летки… гайки-болты ржавые, на сколах ржавчина… мотор хлам изначально был а за 3 года часть лошадей из него убегла.. и ты ды и ты пы.. пластик рассохся.. салон просиделся.. и обшарпался… крепежи поражавели и хрен открутишь

Ты как-то про усталость кузова забываешь. Наша 3–4 летка может быть помойкой внешне (и то, только если за ней не следили). А импортная 10-летка может быть помойкой по прочности кузова, что много хуже.

Primus: вентилируемые тормоза вперед и диски назад, езе бачей 200, думаю…

200? Гы… Нормальные тормозные диски 1500–2000 р. Комплект ЗДТ ~12000р. Это без установки.
Кстати, приход от ЗДТ не велик. Если не собираться вваливать, то не особо они и нужны. Единственный большой плюс — не нужно ручник часто регулировать, чтобы задница тормозила.

Цитата:
И получаешь машину, которая не валится в поворотах и тормозит

Тормозит все равно не очень (точнее тормозит оно более-менее нормально, но усилие на педали невнятное).

Цитата:
Дальше еще штуку-полторы в мотор, чтобы оно ехало — и нормальная телега, стоящая десять тысяч долларов )))

Едет оно и так вполне нормально. Можно ограничится чип-тюнингом (~$50) и заменой ряда КПП ($300).

Катрин: в кредит можно, но страшно, у нас года 2 назад около дома машину подожгли бомжи, выяснилось что эту машину девушка купила в кредит месяца 3–4 назад…и платить за то чего нет как-то…ну с другой стороны купишь машину старую тоже могут…но так хоть неочень обидно будет…и угоняют реже)))

С такими страхами машину можно покупать только в том случае, если есть деньги на вторую такую же.

Lexey: Ты как-то про усталость кузова забываешь. Наша 3–4 летка может быть помойкой внешне (и то, только если за ней не следили). А импортная 10-летка может быть помойкой по прочности кузова, что много хуже.

Mikhalich:

Olegus: . У меня на последней машине (21093) 40000 за 5 лет, есжу мало (чем больше пробок, тем меньше). Рассудком понимаю, что пора бы продать, с предложениями уже замучали. И нужна универсал — чтоб велики влезали, хочу вектру какую-нить скоко-толетнюю. Но за пять лет не было проблем и сейчас нет ничего в помине, чем тут Михалыч стращает…

20–40 тыщ это средний пробег за Год при нормальной каждодневной езде… а ты за 5 лет это накатал… вот реально бы поездил *5 лет тыщ 90–100 укатал бы потом посмотрели на состояние.. там уже и сколы бы появились.. и ржавчинка… и тыды.. так что…

дык я б не держал ее 5 лет… прошлую 8-ку продал через три, почти по той же цене, что купил… причем продал ДО проблем. А на этой и ездить некуда, не на работу же в в Москву в будни? А ржавчина и проч. — это как раз не столько с пробегом, сколько с возрастом.
Не Михалыч, 5000 уёв — это не 8-10-летка-иномарка, а лет 15–13. А вот 8-ка-9-ка: максимум трехлетка. В этом диапазоне ину можно выбрать ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО по причине лютой нелюбви к нашепрому. Даже ТО с налету проходить можно без похода в сервис. Легально и по офиц. ставкам.
А при 9-12000 баксов в наличии дискуссия беспредметна.
Проо кредит Мариса однажды рассказывала, какая это западня… Чесно говоря, по нонешним раскладам (когда продавцы снижают цену, чтоб делать ставку на дальнейшее обслуживание в фирменном сервисе), я б взял трехлетку-иномарку, если есть средства. А если нет (т. е. 5000) — 8-ку-9-ку тоже не старше 3–4 лет с пробегом до 70 тыс.

Olegus: . А если нет (т. е. 5000) — 8-ку-9-ку тоже не старше 3–4 лет с пробегом до 70 тыс.

и где же такие цены?

Mikhalich:

Olegus: . А если нет (т. е. 5000) — 8-ку-9-ку тоже не старше 3–4 лет с пробегом до 70 тыс.

и где же такие цены?

еси дома сидеть, само не придет, канешна, а так, при желании, вполне:
cars.auto.ru/cars/used/sale/314019.html
cars.auto.ru/cars/used/sale/277039.html
cars.auto.ru/cars/used/sale/170700.html
cars.auto.ru/cars/used/sale/306247.html
и т. д. и т. п.
Опять же, с торгом…